A Sigma új arca
A Sigma új arca
Idén január 18-án a PT PAL állami tulajdonú Surabey-i hajógyárban vízre bocsátották a Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Indonéz Haditengerészet) első SIGMA 10514-es járőrfregattját. A Raden Eddy Martadinata névre keresztelt hajó a Damen holland hajóépítő csoport által tervezett sikeres hajócsalád legújabb tagja. Nehéz megunni, mert eddig minden új verzió különbözik a korábbiaktól. Ez egy olyan moduláris koncepció használatának köszönhető, amely lehetővé teszi a hajó új verziójának létrehozását a bevált egységek alapján, figyelembe véve a jövőbeli felhasználó sajátos igényeit.
A SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) geometriai szabványosítás ötlete már jól ismert számunkra, ezért csak röviden idézzük fel az alapelveit.
A SIGMA koncepció minimálisra csökkenti a többcélú kis és közepes harci hajó - korvett vagy könnyű fregatt osztály - megtervezéséhez szükséges időt, amely így leginkább a különböző vállalkozók gyakran eltérő igényeihez igazítható. A szabványosítás elsősorban a tokokra vonatkozik, amelyek adott méretű és formájú blokkokból készülnek. Alakjukat a Holland MARIN Holland Tengerkutató Intézet által a 70-es években kifejlesztett High Speed Displacement projekt alapján alakították ki. Folyamatosan javították és tesztelték a SIGMA-osztályú hajók későbbi inkarnációinak modelltesztjei során. Az egyes további egységek tervezése 13 vagy 14 m széles hajótestblokkok használatán alapul, és a keresztirányú vízzáró válaszfalak közötti távolság 7,2 m (tengeralattjáró). Ez azt jelenti, hogy egy típussorozat egyes változatainak hajótestei például azonos elülső és hátsó részekkel rendelkeznek, és a hossza több blokk hozzáadásával változik. A gyártó 6-52 m hosszúságú (105-7 válaszfalú), 14-8,4 m szélességű és 13,8-520 tonna vízkiszorítású hajókat kínál – vagyis járőrhajóktól a korvetteken át a könnyű fregattokig.
A modularizálás magában foglalta a belső felszereléseket, az edzőtermeket, az elektronikus berendezéseket, beleértve a navigációt, a biztonsági rendszereket és a fegyvereket is. Ily módon - ésszerű keretek között - az új felhasználó saját igényei szerint konfigurálhatja az egységet anélkül, hogy a semmiből kellene megterveznie. Ez a megközelítés nemcsak a szállítási idő már említett lerövidülését eredményezi, hanem a projekt műszaki kockázatának csökkenését is, és ezáltal versenyképes árat is.
A SIGMA osztály első hajóit Indonézia vásárolta meg. Négy projekt 9113-as korvettről volt szó, azaz 91 m hosszú és 13 m széles, 1700 tonna vízkiszorítású egységek.A szerződés 2004 júliusában vált jogerőssé, a prototípus építése 24. március 2005-én kezdődött, és az utolsó hajót is üzembe helyezték. március 7-én. 2009, ami azt jelenti, hogy a teljes sorozat négy év alatt készült el. Még jobb eredményt ért el egy másik rendelés - két SIGMA 9813 korvett és egy SIGMA 10513 könnyű fregatt Marokkó számára. A 2008-as szerződés végrehajtása kevesebb mint három és fél évig tartott a három blokk közül az első építésének megkezdésétől számítva.
