Ipari hírek az autóipari technológiáról: augusztus 10-16
Tartalom
Minden héten összegyűjtjük a legújabb iparági híreket és izgalmas tartalmakat, amelyeket nem szabad kihagyni. Íme az augusztus 10-16-i összefoglaló.
Az Infiniti először szállítja a változó kompressziós motorokat a gyártási járművekbe
Az Infiniti, a japán Nissan autógyártó luxusmárka megerősítette, hogy a 2018-as modellévtől forradalmian új, változó kompressziós motort vezetnek be a sorozatgyártású modellekben.
VC-T névre keresztelt változó tömörítési technológiájuk már több mint két évtizede készült. Ez a világ első változó kompressziós motorja, így ez izgalmas hír az Infinitinek, mint autógyártónak, és azoknak a technikusoknak, akik ezt a motort rendszeres használatban fogják látni.
További információ az Infiniti új motorjáról a Motor Authority oldalon.
Az Audi bemutatja a felfüggesztés alapú energia-visszanyerést
Talán a Dieselgate-botrányon túljutott rossz sajtó ellensúlyozása érdekében az Audi módot keres járművei hatékonyságának javítására. Egyes hibrid és elektromos járművek már használnak regeneratív fékezést és termoelektromos regenerációt, ahol az energiát a hőből nyerik vissza. Az Audi most egy harmadik módot ad a keverékhez, amely a felfüggesztés útfelület feletti mozgását használja fel, hogy áramot termeljen, és azt visszaküldje az akkumulátorhoz.
Ez különösen azért izgalmas, mert a rendszer várhatóan nagyon hatékony lesz, és gyakrabban képes visszanyerni az energiát, mint a regeneratív fékezés, mert a felfüggesztés mindig mozog, még sima utakon is.
Olvassa el a teljes történetet a Motor Authority oldalán.
Nem titok, hogy a Nissan birtokolja a legkisebb részesedést a teljes méretű teherautók piacán, elsápadva a Ford, a GM, a Ram és a Toyota eladási adataihoz képest. Bár nagyon erős, nagyon erős teherautót készítenek, mindig is küzdöttek azért, hogy helyet szerezzenek a nagy teherautó-gyártók között.
A teljes méretű teherautók számára elérhető egyik legjobb garancia bevezetésével a Nissan ezen változtatni kíván. Az 5 év/100,000 2017 mérföldes lökhárítótól a lökhárítóig terjedő garancia a XNUMX-es modellévtől kezdve elérhető a teljes méretű Nissan Titan pickupokon. Ez meggyőzi Önt, hogy a következő teherautójához vessen egy pillantást a Nissanra?
Olvassa el a teljes sajtóközleményt a Wards Auto oldalán.
A javasolt szigorúbb ZEV-követelmény ösztönzi az előrehaladást
A jelenlegi zéró károsanyag-kibocsátású járművek (ZEV) követelményei lehetővé teszik a járműgyártók számára, hogy egyszerűen vásároljanak ZEV-jóváírást, ahelyett, hogy ténylegesen fejlesztenék és gyártanák a nulla károsanyag-kibocsátású járműveket. Bár elméletben ez jól hangzik, valójában súlyosan hátráltatja a környezetbarátabb közlekedés fejlesztésének előrehaladását a jövőben. A törvényhozók arra ösztönzik a California Air Resources Boardot (CARB), hogy fogadjon el új követelményeket, amelyek többé nem teszik lehetővé e kreditek megvásárlását, ehelyett arra kényszerítik a gyártókat, hogy fektessenek be a ZEV technológiájába és fejlesztésébe.
Olvassa el a teljes történetet az Autoblogon.
A Samsung célja, hogy a régi autók ismét fiatalnak érezzék magukat
Mivel jelenleg az összekapcsolt autókra és az autonóm vezetési rendszerekre helyezzük a hangsúlyt, könnyen elfelejthetjük, hogy millió és millió tökéletesen jó autót használnak még ma is, és a közeljövőben nem áll szándékunkban megállni. A Samsung ezekhez a régebbi autókhoz fejlesztette ki a Samsung Connect Auto nevű high-tech szolgáltatást, amely előfizetéses szolgáltatás lesz, amely utólag bármely OBD2-es járműbe beépíthető. A csatlakozást követően LTE-internet-hozzáférést és olyan szolgáltatásokat fog nyújtani, mint a közúti segítségnyújtás, hogy néhány modern funkciót adhasson a régebbi autókhoz.
Olvasson többet a Samsung új termékéről az Auto Tech News oldalon.
