Ipari hírek az autótechnológiához: október 8-14
Tartalom
Minden héten összegyűjtjük a legújabb iparági híreket és izgalmas tartalmakat, amelyeket nem szabad kihagyni. Íme az október 8. és 15. közötti időszak összefoglalója.
A Hubb bemutatja az újrafelhasználható olajszűrőt
Az újrafelhasználható légszűrők évek óta léteznek, miért ne használna újrafelhasználható olajszűrőket? Annak ellenére, hogy egy új olajszűrő általában kevesebb, mint 5 dollárba kerül, a HUBB úgy érezte, ez egy olyan kérdés, amelyet érdemes megválaszolni. Ezért fejlesztettek ki egy új, újrafelhasználható olajszűrőt, amely szinte minden felpörgetett szűrőt használó járműhöz elérhető. Az újrafelhasználható HUBB szűrő tisztítható, és 100,000 XNUMX mérföld garanciával rendelkezik.
Újrafelhasználható szűrőn gondolkodik autójába? Bővebben a Motor Magazinban olvashat róla.
A Chevy Cruze Diesel elérheti az 50 mpg-t
A GM nem mindig arról volt híres, hogy nagyszerű dízelautókat gyárt – emlékszik valaki a 350-es dízelre? A General azonban az új Chevy Cruze dízel ferdehátú megjelenésével pótolja a múltbeli hibákat. A Cruze ferdehátú talán nem hangzik lenyűgözően, de ez a dolog lenyűgözi az autós geekeket és az EPA vezetőit egyaránt.
Az új opcionális 1.6 literes turbódízel 9 sebességes automata sebességváltóval párosul. A GM előrejelzése szerint ez a kombináció jó lesz egy 50 mpg-s törésű Prius számára. Ha ez sikerül a Cruze-nak, akkor a leggazdaságosabb nem hibrid autó címet kapja.
Arra gondol, hogy egy dízel Chevy Cruze-t helyezzen el a garázsába? Erről a remek kis szerelékről bővebben az Automotive News oldalán olvashat.
A Mazda bemutatja a G-Vectoring Control-t
Menjen át, Mario Andretti – a hétköznapi sofőrök most már profikként válthatják egymást. Nos, talán nem egészen, de a Mazda G-Vectoring Control új aktiválása valóban segít. A rendszer az erőátviteli vezérlőmodulba van beépítve, és figyeli a vezető bemenetét a kormánykeréken, majd ezt az információt felhasználva enyhén csökkenti a motor nyomatékát minden egyes keréknél, és javítja a kanyarodást.
Természetesen a Mazda szerint ennek a rendszernek nem az a célja, hogy javítsa az autó teljesítményét a versenypályán, hanem a mindennapi vezetési élmény finomítása és fokozása. Mondhatnak, amit akarnak, pályára visszük.
Tudjon meg mindent a G-Vectoring vezérlés aktiválásáról a SAE webhelyen.
A Volvo és az Uber összefog az önvezető autók fejlesztése érdekében
Egy autonóm sofőr mellette ijesztő ötlet. Az Uber azt reméli, hogy eloszlatja ezeket a félelmeket azzal, hogy felveszi az iparág legbiztonságosabb autógyártóját: a Volvot. A két cég összefogott az XNUMX. szintű autonóm járművek fejlesztése érdekében; vagyis a kormány vagy az ember által működtetett kezelőszervek nélküliek.
A tesztautó a Volvo Scalable Product Architecture platformra épül, amely ugyanaz, mint az XC90. Így a nem túl távoli jövőben előfordulhat, hogy egy önvezető Uber Volvóval hajt haza a kocsmából.
Ha többet szeretne megtudni a Volvo és az Uber autonóm járművek fejlesztésére irányuló törekvéseiről, látogassa meg a SAE-t.
