Új billenő pótkocsik motorkerékpárokhoz

A Mondialon a motorkerékpár -gyártók mellett berendezésgyártók is kiállítanak. Észrevettük ezt a két motorkerékpár billenő pótkocsit, amelyek érve a rakomány megtartása.

Mint tudod, a motorkerékpár (vagy robogó) szállításának kritikus pillanata a berakodása (lásd itt a használati útmutatónkat). A legtöbb motorkerékpár-utánfutónak igen magas a terhelési küszöbe, ezért ehhez rámpa és a motorkerékpár megtámasztása szükséges a motor segítségével történő emelésnél. A manőver kiegyensúlyozatlanság vagy elakadás esetén veszélyes lehet, legjobb esetben a motorkerékpár egyszeri, legrosszabb esetben a motoros leesésekor, vagy akár a motorkerékpár vezetőjének felborulása esetén is… Ha ezek a motorkerékpár pótkocsik így az állandó vásárlóknak vagy a gyakorlatokban tapasztalt pilótáknak szólnak, kezdőknek vagy akár nőknek is kényesek lehetnek, különösen olyan nehéz motoros járművek esetében, mint a GT-k és/vagy a Harley-Davidsonok.

Ennek enyhítenie kell azt a problémát, hogy egyes gyártók az évek során dönthető motorkerékpár pótkocsikat fejlesztettek ki, amelyek így a talajszintre csökkentik a rakodási küszöböt, és jelentősen korlátozzák annak kockázatát, hogy a motorkerékpár az oldalára esik anélkül, hogy utolérné. Idén a Mondial Porte de Versailles -ban két billenős motorkerékpár pótkocsi modell látható.

  

Billenő pótkocsi motorkerékpárok szállításához „Carrosserie de la France”

Az itt bemutatott utánfutót egy hetvenes éveiben járó férfi tervezte, aki örökre meg akarta oldani a motorkerékpár utánfutóra rakásának problémáját. A Carrosserie de la France, amely szintén professzionális pótkocsikat és keszonokat gyárt, megvásárolta szabadalmát, és ezt a még meg nem nevezett pótkocsit ipari gyártásba helyezte.

Az itt alkalmazott rendszer radikális: a motorkerékpárt először a talajra állítják sínekre, és a kerekek reteszelésével tartják függőlegesen. A rögzítés után a sínt önállóan kell mozgatni a keretre kézi vagy elektromos csörlő segítségével. A manőver 100%-ban biztonságos - a kerékpár sínekre helyezése kivételével - és mindenki számára elérhető. A hasznos teher 315 kg, ami kompatibilis a legtöbb piacon lévő motorkerékpárral. Az érme másik oldala, hogy a szerelvény terjedelmes marad, nehéz kézzel kezelni (184 kg üresen, szemben a körülbelül 100 kg-mal egy hasonló méretű hagyományos utánfutó esetében), és drága, 2 eurótól (horganyzott) 112 euróig (festve) ). ). Nyugodt ára ennek a masszív billenős pótkocsinak, amely 2"-os autószerű gumiabroncsokkal van felszerelve. Vegye figyelembe, hogy a cég egy másik fekvő modellt kínál, valamivel kevésbé nehéz és drága, egy kerékzárral (vagy cipővel, vagy akár a miénkkel).

A Carrosserie de la France forgalmazót keres billenő motorkerékpár-utánfutóihoz, folynak a tárgyalások, és úgy tűnik, hogy halad.

Motorkerékpár utánfutó 499 kg | Body Franciaország

Uno összecsukható motorkerékpár pótkocsi (szerző: Cochet)

Amint fentebb láthatjuk, ha a motorkerékpár biztonságos berakása tagadhatatlan előny, akkor az ilyen típusú pótkocsi mérete elriaszthatja a kevés parkolóhellyel rendelkezőket is. Az Uno trailer kompromisszumot kínál. A ferde lemez lehetővé teszi a terhelési küszöb leengedését a talajra, ezután meg kell tölteni a motorkerékpárt a motorral, és az első kereket be kell vezetni a cipőbe. Természetesen veszélyesebb, mint a fent leírt lapos rakodósín, de mégis sokkal egyszerűbb és biztonságosabb, mint egy hagyományos pótkocsi. Ezenkívül ez az Uno pótkocsi függőlegesen állva félbehajtható, ami jelentősen korlátozza a helyét a garázsban vagy akár egy fedett parkolóban. És itt ennek a pótkocsinak a praktikusságnak megvannak a hátrányai: nagy súly, 140 kg üres, 360 kg hasznos terheléssel és magas ára, azaz 1 euró (a "komoly" szabványos modell körülbelül 780/600 euróba kerül).

Ami a motorkerékpár utánfutókat illeti, a Grál még megtalálható, de a két modell közel áll egymáshoz, mindegyiknek megvannak a maga tulajdonságai és hátrányai.