ÚJ FORD KUGA: HIBRIDET SZÜLETT
A kompakt és tágas terepjáró három villamos változata
Amint piacra kerül, az új Ford Kuga három hibrid változatot kínál: egy mild hibridet, egy full hibridet és egy konnektorról tölthető plug-in hibridet. Ez teszi a márka leginkább villamosított modelljévé.
Sőt, maga az autó is hibrid. Kombinálja a Focus szinte sportos viselkedését és egy kiterjedt SUV-modell praktikumát. Utóbbiak számára a megnövekedett méretek nagy jelentőséggel bírnak. A Kuga hossza 89 mm (4614 mm), 44 mm (1883 mm) és 20 mm tengelytávja (2710 mm) nőtt. Ez nagyobb belső teret jelent (a kategória legjobbja a Ford szerint), különösen a második üléssorban, amely a 150 mm-es sínen előre és hátra mozoghat. Csak a magasság csökkent 6 mm-rel (1666 mm), ami hozzájárul a jobb tapadáshoz.
A megnagyobbított Kug kívülről nem látszik. Ellenkezőleg, az új aerodinamikai kialakítás rendezettebbé és feszesebbé teszi. A vállalat szerint a modellt a SUV-tulajdonosokkal szoros együttműködésben fejlesztették ki, hogy jellegzetes stílust kínáljanak. Nyilvánvalóan a Ford vásárlói is nagyon szeretik a Porschét, mert több mint nyilvánvaló a hasonlóság a stuttgarti SUV-kínálattal. Csak az Aston Martin stílusú hűtőrács teszi kicsit mássá a megjelenést. A hátsó lámpák keskenyebbek és vízszintesen kinyújtottak, így a láthatóság közelebb kerül a ferdehátú kínálatához. Különösen kellemes akcentus az észrevehetően megnőtt hátsó lökhárító, amelyben a dupla kipufogódobok foglalatai vannak kivágva. Elég sportos megjelenés.
Hely
Belül meglepően tágas belső tér fogad.
Ennyi hely, különösen az utasok hátsó részén és feje felett, elgondolkodtatja, hogy honnan jött, a viszonylag kompakt külső méretek hátterében. Egyébként a belsőépítészetben nincsenek meglepetések. Olyan, mintha az új Focusban lennél, ami jó, mert minden szépen elrendezett és könnyen használható. Az utastér műanyagából, amely különösen kemény, különösen az alsó részen, nagyon sok kívánnivaló vár, de az igényesebbek számára a Vignale luxus változata valódi bőrrel, fával, fémmel stb. ITT). Első alkalommal a Kuga a FordPass Connect modem technológiát kínálja, amely lehetővé teszi a járműfunkciók széles skálájának távoli vezérlését bárhonnan mobil adatjel segítségével. Miközben vezeték nélkül tölti a mobileszközöket a középkonzolon, Bluetooth-kapcsolaton keresztül tarthatja a kapcsolatot a SYNC 3 kommunikációs és szórakoztató rendszerrel. Ez lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy egyszerű hangparancsok segítségével irányítsák az audiorendszert, a navigációs rendszert és a légkondicionáló rendszereket, valamint a csatlakoztatott okostelefonokat. vagy olyan mozdulatok, mint a csúsztatás vagy az ujjakkal történő behúzás. Az Apple CarPlay és az Android Auto kompatibilitás ingyenes.
Élvezze a Bang & Olufsen luxus audiorendszer kristálytiszta hangját a magas szintű felszerelésnek köszönhetően.
lágy
A tesztautó enyhe hibrid változatban volt, amely kétliteres dízelmotort és integrált indító / generátort (BISG) kombinált. Helyettesíti a szokásos generátort azáltal, hogy helyreállítást és energiatárolást biztosít, miközben csökkenti a jármű sebességét és feltölti a 48 voltos lítium-ion akkumulátort. A BISG motorként is működik, tárolt energiát használ fel a motor további nyomatékának biztosítására normál vezetés és gyorsítás közben, valamint a jármű elektromos segédrendszereinek működtetésére.
Így ha mostanáig, amikor dízelmotort gyorsítottak 150 LE-nél. volt egy kis turbófurat, akkor a plusz 16 lóerő és az 50 Nm elektromos motor tökéletesen pótolja. A gyorsulás álló helyzetből 100 km / h-ra 9,6 másodpercet vesz igénybe, és 370 Nm nyomatékkal szinte mindig megbízható tapadást érhet el irányított vezetés közben. Érdekes módon a hibrid rendszer ellenére a sebességváltó hatfokozatú sebességváltó. Van még egy 6 fokozatú automata sebességváltó is, amely csak nem hibrid benzines és dízel változatban érhető el. A hajtás az első kerekekhez megy, de vannak 8x4-es verziók is a kínálatban. Az új autó üzemanyag-fogyasztása dinamikus menet közben 4 liter / 6,9 km volt, és a Ford azt ígéri, hogy a kombinált ciklusban elérheti az 100 litert.
A Kuga egyik erőssége a kezelhetőség, amely közelebb áll a ferdehátúhoz, mint egy SUV-hoz. Az adu itt a Focus új platformja, amely akár 80 kg-mal csökkentette a súlyt, miközben 10%-kal növelte a szerkezeti szilárdságot. Mindez kiválóan alkalmas nagyobb sebességű kanyarodáshoz, bár a gép a kényelmes közúti viselkedésre összpontosít. A vezető asszisztensek a legmodernebbek, és különösen lenyűgöző az adaptív tempomat, amely képes alkalmazkodni az útjelző táblák korlátozásaihoz.
A motorháztető alatt
| Motor | Dízel enyhe hibrid |
| Hengerek száma | 4 |
| hajtás | Első kerekek |
| Munkaerő | 1995 köb |
| Teljesítmény hp-ban | 15 0 óra (3500 fordulat / perc sebességnél) |
| forgatónyomaték | 370 Nm (2000-es fordulatszámnál) |
| Gyorsítási idő | (0 – 100 km/h) 9,6 mp. |
| Maximális sebesség | 200 km / h sebességgel |
| Üzemanyag-fogyasztás (WLTP) | Kombinált ciklus 1,5 l / 100 km |
| CO2-kibocsátás | 135 g / km |
| súly | 1680 kg |
| Ár | 55 900 BGN-től áfával |
