Új Ducati V4 – Ismertesse a fantasztikus Ducati Panigale V4-et, egy motorkerékpár alakú torpedót!

Hirtelen megjelent a piacon az új Ducati V4. Az olasz gyártó szuperbike-ját eddig V2-es modell hajtotta, most villámgyors erőt állít elő négyes villából! Nézze meg, mit kell tudni róla.

Ducati V4 motor jellemzői

Egy négyhengeres motorban nincs semmi rendkívüli, hacsak nem nézzük alaposan és nem hasonlítjuk össze másokkal. Ez a kialakítás V-alakú hengereket használ két fej alatt. Minden hengernek 4 szelepe van, amelyeket egy dezmodromikus rendszer vezérel. A Ducati Panigale V4 szinte minden évben fejlődik, különösen a 2022-es verzióban. A specifikációk nem tükrözik azt az óriási munkát, amelyet a mérnökök és tesztversenyzők végeztek azért, hogy elképesztő teljesítményt nyújtsanak ennek a gépnek. És ez nem csak a kerékpár dinamikusan dobogó szívéből fakad.

A Ducati Panigale V4 motor műszaki adatai

A motormodell műszaki paraméterei lenyűgözőek. 1103 cm magas³ lökettérfogat, teljesítménye 215,5 LE. nyomatéka pedig 123,6 Nm. A maximális teljesítményt 13 000 ford./percnél, a nyomatékot pedig 9500 ford./percnél éri el 2018. A 1,5 éves egységhez képest a teljesítmény 4 LE-vel nőtt. és csökkentett nyomatékkal, de most egy kicsit korábban elérhető. Ezenkívül a Panigale V2022 12,5 utólag is felszerelhető utcai használatra nem homologizált kipufogóval. Ez a változat további XNUMX LE-t biztosít.

Panigale V4 2022 – meg lehet változtatni valami tökéleteset?

A Ducati Corse bebizonyítja, hogy így van! A versenyzőcsapat ismét megnyerte a MotoGP konstruktőri bajnokságát. És jól látható, hogy akik nem haladnak, az valójában visszafejlődik. A makacs vágy egy zseniális autó létrehozására a Panigale modell éves változásaiban nyilvánult meg. A 4. évtől kezdve a 2018-as Ducati V-nek több lehetősége is volt. Mindegyik egy kicsit többet adott az elektronika, az aerodinamika és a stílus tekintetében, ami természetesen a versenyzők érdeklődéséhez és jobb pályaélményhez vezetett. Érdemes legalább egy pillanatra megnézni ezeket a modelleket.

Ducati Panigale V4 S motorkerékpár 2020-as modell

A superbike kialakításában bekövetkezett változások szinte szabad szemmel is láthatóak. Érdemes azonban egy pillantást vetni a hajtóegység burkolata és burkolata alá rejtettekre. Ez természetesen működik a V-four rendszerben, amelynek gyújtásvezérlési módszere a Twin Pulse rendszeren alapul. A motorban rejlő lehetőségek kiaknázásának kulcsa az volt, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék az alkatrészek tömegét. Például a házak és a motorházak többnyire magnéziumöntvényekből készültek. Ennek eredményeként további kilogrammokat takarítottak meg a súlytól, és a motorkerékpár kivételes manőverezhetőséget biztosít nagy sebességű kanyarokban. A Ducati V4 S változata azonban csak a kezdete a változásoknak.

Ducati Panigale V4 R WSBK homologizációval

A World Superbike megköveteli a tervezőktől, hogy még komolyabb megközelítést alkalmazzanak tervük optimalizálásához. Példa erre a Ducati Panigale V4 R modell, amelynek teljesítményegységét 998 cm³-re csökkentették. A több mint 100 cm³ veszteség ellenére a motor teljesítménye nagyobb, mint az eredeti, és 221 LE. A nyomatékot azonban 112 Nm-re csökkentették. A mérnökök a felfüggesztést is áttervezték, és légterelőt is hozzáadtak. Ennek köszönhetően a Ducati R változat abszolút csúcsdizájnná vált, hatékonyan kihozva a maximumot a sofőr képességeiből.

Ducati Panigale V4 SP 2021 modell

Mit várhat el egy motortól, amely hidat jelent az S és R változat között? A Panigale SP kompromisszumot vezet be, amely azonban nem kötelező, hanem opcionális. Két Race módban – A és B – nyilvánul meg. Az első az abszolút csúcs a motor teljesítményének a hátsó tengelyre történő átvitelében. A második lehetőség, pl. B, enyhe teljesítménycsökkenést biztosít az első három sebességfokozatban. Ennek köszönhetően egy 214 LE teljesítményű superbike. az SP verzióban a kevésbé tapasztalt sofőrök is meg tudják szelídíteni (ha még mernek lovagolni ezen a fenevadon). A 2021-es Panigale SP elsősorban agresszív és teljesen új dizájnjával hívja fel a figyelmet.

Változások, változások és további változások – Panigale V4 2022

Kételkedett valakiben, hogy a Panigale V4 melyik irányba tart? Ha valaki azzal áltatta magát, hogy ez egy pályacsavaros szuperbike, akkor téved. A Ducati V4 CSAK pályára készült, és ott érzi a legjobban. Ez különösen szembetűnő a kétkerekű jármű legújabb verzióján végrehajtott fejlesztések után. Most még agresszívabb, erősebb és jobb sebességbeállítást biztosít a pályahasználathoz. Ezért most nagyon alaposan áttekintjük a legújabb piaci modellben végbement változásokat.

Több elektronika vagy kevesebb elektronika?

Az olasz gyártó új Panigale-je másképp közelíti meg a vezetési módokat. Jelenleg a motor 3 üzemmódban működhet:

• teljes - a motor teljesítménye a vezető kezében (valójában a jobb kezében) maradt. Az elektronikus határoló csak 1. sebességfokozatban működik, bármely más hozzáférést biztosít az összes lóerőhöz;
• magas vagy közepes – Dedikált fojtószelep-vezérlés a Ride by Wire ötletnek megfelelően. Ennek köszönhetően tökéletesen alkalmazkodik a lovas igényeihez;
• alacsony - újabb újdonság, i.e. egység teljesítménye 150 LE-re csökkentve

Teljesen új váltó

A Ducati valószínűleg itt vezette be a világot a legtöbb tervezési változásba. A teljes váltót teljesen újratervezték, és áttételeit is néhányról egy tucat százalék fölé változtatták az elődhöz képest. Ezek az értékek a választott sebességfokozattól függően változnak. A legtöbbet az 1. és 2. sebességfokozat módosította, mivel 11,6%-kal, illetve 5,6%-kal szélesítették. Miért döntött úgy a Ducati, hogy ilyen fontos változtatásokat hajt végre a sebességváltó kialakításában és hangolásában? Egyszerű – a motornak jobban kell működnie a pályán.

Kinek való a Ducati V4 Panigale? Árak és összefoglaló

A címzettek köre határozottan nagyon szűk, de nem olyan szűk, hogy a Ducati V4 Panigale szellemsuperbike státuszban legyen. Az alapváltozatok már 100 eurótól megvásárolhatók, különösen, ha a gyártás megkezdésének V00-es motorral ellátott példányairól van szó. Természetesen minél újabb, annál drágább. A csúcsváltozatok azonban általában 4 euró körül mozognak. Egyértelműen!