Ausztrália új királya? A Rivian R1T zöld utat kapott a helyi piacra dobáshoz, mint lenyűgöző elektromos ikerpilótafülke-szegmens, amely felszállásra készen áll

Úgy tűnik, hogy a Rivian R1T zöld utat kapott az ausztráliai piacra dobáshoz.

Az elektromos autókat és terepjárókat gyártó Rivian nemrégiben tett közzé egy nagy bejelentést az Egyesült Államok Értékpapír- és Tőzsdefelügyeleténél (SEC), és az oldalakon olyan hírek is eltemetnek, amelyek az ausztrálok szívét egy kicsit hevesebben dobogtatják.

Mert a dokumentumban nem csak az a hír található, hogy a Rivian R1T amerikai debütálása után az ázsiai-csendes-óceáni térségben kíván jelentősebb piacra dobni, hanem az is, hogy a márka újra ellenőrizte az ausztrál törvényeket és szabályozásokat, és megállapította, hogy az ute forgalmazása, amely a Toyota HiLuxtól a Ford Ranger Raptorig – nem beszélve a Walkinshaw W580-ról, a Nissan Navara Warriorról, a Mitsubishi Tritonról és a GWM Ute-ról – engedélyezett a helyi forgalomba hozatal.

A legfontosabb szempont, amit tesztelniük kellett, a márka közvetlen fogyasztói értékesítési modelljéhez kapcsolódott, amely úgy tűnik, eltávolodik a hagyományos kereskedői modelltől a fix áras online értékesítés javára.

„Nemzetközi szinten a joghatóságok rendelkezhetnek olyan törvényekkel, amelyek korlátozhatják értékesítésünket vagy egyéb üzleti gyakorlatunkat” – áll a dokumentumban.

„Miközben áttekintettük az Egyesült Államokban, az EU-ban, Kínában, Japánban, az Egyesült Királyságban és Ausztráliában a forgalmazási modellünkkel kapcsolatos főbb törvényeket, és úgy gondoljuk, hogy betartjuk ezeket a törvényeket, az e területre vonatkozó törvények összetettek, nehezen értelmezhetők és idővel változhatnak. és ezért állandó felülvizsgálatot igényelnek.

Az a tény, hogy a márka lépéseket tett annak érdekében, hogy Ausztráliában tudjon autókat értékesíteni, jó jele a piacunkon való szándékának, és az a tény, hogy nem talált akadályokat, még jobb jel.

De talán a legjobb jel a márka azon szándéka, hogy "folytassa a nemzetközi terjeszkedést", beleértve a "fő ázsiai-csendes-óceáni piacokra való belépést".

„Bevezetésünk az Egyesült Államok és Kanada piacára összpontosít. A közeljövőben Nyugat-Európa, majd az ázsiai-csendes-óceáni térség főbb piacaira kívánunk belépni. Globális keresletünk kielégítése érdekében a termelési és ellátási láncokat ezekben a régiókban tervezzük lokalizálni” – áll a márka közleményében.

Az Egyesült Államokban az R1T mindössze 67,500 75,000 dollárba kerül egy új belépő szintű modellért, de van egy trükk. Míg a rivális Tesla Cybertruck drágább Launch Editionja már 2022 dolláros áron érkezik az Egyesült Államokba, az olcsóbb Explore modell csak XNUMX januárjában érkezik meg.

Az Explore továbbra is a Rivian négymotoros hajtásláncát kapja (mindegyik keréken egy villanymotorral), a márka pedig több mint 300 mérföldes vagy 482 km-es hatótávot ígér. Fekete burkolatot is kap fűthető (vegán) bőrülésekkel.

Ami a zúgolódást illeti, azt várjuk, hogy az olcsóbb modell 300 kW-os és 560 Nm-es nyomatékot ad – ami elég ahhoz, hogy egy szörnyeteg kamiont mindössze 97 másodperc alatt 4.9 km/órás sebességre hozzon – ez kevesebb, mint a drágább modellek erősebb, 522 kW/1120 Nm-es.

A vonal ezután az Adventure modellre költözik, amely egy off-road csomaggal egészül ki, amely alváz védelmet, vonóhorgokat és fedélzeti légkompresszort, valamint továbbfejlesztett sztereó rendszert, szebb fa erezetű belső tereket és ülésszellőzést tartalmaz. . A kaland ára 75,000 106,760 dollár vagy AU dollárban 2022 XNUMX dollár. A szállítások várhatóan XNUMX. januárban kezdődnek.

Végül, a Launch Edition ugyanannyiba kerül, mint az Adventure, és ugyanolyan felszereltséggel rendelkezik, de egy belső Launch Edition jelvényt, egyedi zöld festési lehetőséget, valamint 20 hüvelykes All-Terrain vagy 22 hüvelykes sport könnyűfém keréktárcsákat kínál. .

A hír azt követi, hogy Rivian a 2019-es New York-i Autószalonon megerősítette szándékát, hogy Ausztráliában piacra dobja az autót, ahol a márka akkori főmérnöke, Brian Geis elmondta: CarsGuide a helyi bevezetésre körülbelül 18 hónappal az autó amerikai debütálása után kerül sor.

„Igen, lesz indulásunk Ausztráliában. Alig várom, hogy visszatérhessek Ausztráliába, és megmutassam mindezeknek a csodálatos embereknek” – mondta.

A Rivian merész ígéreteket tesz az R1T-vel kapcsolatban, megígérve, hogy "mindent megtehet, amit egy másik autó, és még többet is".

„Valójában ezeknek a járműveknek a terepjáró képességeire összpontosítottunk. 14 hüvelykes dinamikus hasmagasságunk van, szerkezeti alja van, állandó négykerék-hajtásunk van, így 45 fokot tudunk felkapaszkodni, és nulláról 60 km/h-ra 96 másodperc alatt gyorsulunk” – mondta Gaze.

„10,000 4.5 400 fontot (643 tonnát) tudok vontatni. Van egy sátram, amit fel tudok dobni egy teherautó hátuljára, XNUMX mérföld (XNUMX km) hatótávolságom van, állandó négykerék-hajtásom van, így mindent meg tudok csinálni, amit egy másik autó tud, aztán valami."