Az új Mercedes-AMG C43 erősebb és gazdaságosabb lett.

A Mercedes-AMG C43 innovatív rendszere annak a technológiának a közvetlen származéka, amelyet a Mercedes-AMG Petronas F1-es csapat évek óta ilyen sikerrel alkalmaz a csúcskategóriás motorsportban.

A Mercedes-Benz bemutatta a vadonatúj AMG C43-at, amely közvetlenül a Forma-1-ből kölcsönzött technológiákat tartalmaz. Ez a szedán új mércét állít fel az innovatív vezetési megoldások terén. 

A Mercedes-AMG C43-at 2,0 literes AMG négyhengeres motor hajtja. Ez az első sorozatgyártású autó, elektromos kipufogó-turbófeltöltővel. A turbófeltöltés ezen új formája különösen spontán reakciót biztosít a teljes fordulatszám-tartományban, és ezáltal még dinamikusabb vezetési élményt.

Az AMG C43 motor 402 lóerős (LE) maximális teljesítményre és 369 lb-ft nyomatékra képes. A C43 körülbelül 60 másodperc alatt tud felgyorsulni nulláról 4.6 mph-ra. A végsebesség elektronikusan 155 mph-ra van korlátozva, és opcionális 19 vagy 20 colos kerekek hozzáadásával 165 mph-ra növelhető.

„A C-osztály mindig is abszolút sikertörténet volt a Mercedes-AMG számára. Az elektromos kipufogó-turbófeltöltő innovatív technológiájával ismét jelentősen növeltük a legújabb generáció vonzerejét. Új turbófeltöltő rendszer és 48 voltos motor A fedélzeti elektromos rendszer nemcsak a C 43 4MATIC kiváló menetdinamikájához járul hozzá, hanem a hatékonyságát is növeli. Ezzel demonstráljuk az elektromosított belső égésű motorokban rejlő hatalmas lehetőségeket. Az alapkivitelű összkerékhajtás, az aktív hátsókerék-kormányzás és a gyorshajtású sebességváltó az AMG-t fémjelző menetteljesítmény fokozását szolgálja” – mondta el Philippe Schiemer, a Mercedes elnöke a sajtóközleményben. GmbH.

Az autógyártó turbófeltöltésének ez az új formája egy körülbelül 1.6 hüvelyk vastag elektromos motort használ, amely közvetlenül a turbófeltöltő tengelyébe van beépítve, a kipufogóoldali turbinakerék és a szívóoldali kompresszorkerék közé.

A turbófeltöltő, a villanymotor és a teljesítményelektronika a belső égésű motor hűtőköréhez csatlakozik az optimális környezeti hőmérséklet folyamatos megteremtése érdekében.

A nagy teljesítményhez kifinomult hűtőrendszerre is szükség van, amely a hengerfejet és a forgattyúházat különböző hőmérsékleti szintekre tudja hűteni. Ez az intézkedés lehetővé teszi a fej hidegen tartását a maximális teljesítmény érdekében hatékony gyújtási időzítéssel, valamint meleg forgattyúházzal, amely csökkenti a motor belső súrlódását. 

A Mercedes-AMG C43 motor MG sebességváltóval működik együtt. SEBESSÉGKAPCSOLÓ MCT 9G nedves kuplung indító és AMG 4MATIC teljesítmény. Ez csökkenti a súlyt, és a kisebb tehetetlenségnek köszönhetően optimalizálja a gázpedálra adott reakciót, különösen induláskor és terhelésváltáskor.

Plusz állandó AMG összkerékhajtás 4MATIC teljesítmény jellemző az AMG nyomatékeloszlása ​​az első és a hátsó tengely között 31 és 69%-os arányban. A hátrafelé néző konfiguráció jobb kezelhetőséget biztosít, beleértve a nagyobb oldalirányú gyorsulást és a jobb tapadást gyorsításkor.

Van egy medál Adaptív csillapító rendszer, az AMG C43 alapfelszereltsége, amely a kifejezetten sportos menetdinamikát a hosszú távú vezetési kényelemmel ötvözi.

Kiegészítésként az adaptív lengéscsillapító rendszer minden egyes kerék csillapítását folyamatosan az aktuális igényekhez igazítja, mindig figyelembe véve az előre kiválasztott felfüggesztési szintet, a vezetési stílust és az útfelület viszonyait.