Az új Volkswagen Golf az utolsó?

Ma a Volkswagen Golf világának egyik legnépszerűbb autójának nyolcadik generációját mutatják be a nagyközönségnek. Bár a Volkswagen jelenleg nagy hangsúlyt fektet az elektromos modellekre, a Golf továbbra is kulcsfontosságú helyet foglal el a márka kínálatában. Hogyan változott? És van még esélye a kompakt király címének megtartására?

A kompakt autók szegmense mindig is a legnehezebb terület volt a versenytársakkal szemben. Újabb 20 évvel ezelőtt Golf nagymértékben mindig, minden következő generációval messze megelőzi a piac többi szereplőjét, az elmúlt években azt lehetett látni, hogy a verseny erősen a nyomában van. Golf a lehető leggyakrabban frissíteni kell, de a legújabb generációnak ismét trendeket kell meghatároznia. És véleményem szerint van esélye a sikerre, bár valószínűleg nem mindenki lesz elégedett ...

Mi az a golf, mindenki láthatja?

Míg az első pillantásra Volkswagen Golf VIII ez nem koncepcióváltásra utal, de kívülről jól láthatóak a változások. Először is vékonyabb lett az autó eleje. Az új, IQ.LIGHT intelligens világítási technológiával ellátott LED-es fényszóró kialakítása jellemzi ezt a generációt. Golf elődeikhez képest. A nappali menetjelző lámpák sorát a hűtőrácson krómozott vonal köti össze egymással, és egy frissített Volkswagen embléma is díszíti. A lökhárító alsó részeit is frissítették és újratervezték, így az autó eleje dinamikusabb, ugyanakkor könnyebb megjelenést kapott.

A motorháztető mindkét oldalán meglehetősen átlátszó, szimmetrikus bordázattal rendelkezik, aminek köszönhetően a maszk alacsonyan elhelyezkedő eleje vizuálisan gyorsan megemeli a magasságot, harmonikusan összeolvadva a szélvédővel.

A profilban Volkswagen Golf leginkább önmagára emlékeztet - szabályos vonalak, diszkrét szobrok, amelyek változatossá teszik az ajtófelületeket, és a B-oszlop mögött simán leeső tetővonal. A kiállás szélesebbnek tűnik, mint korábban, és ezt a benyomást fokozza a jármű lekerekített hátsó része. Sokat változott a hátsó lökhárító új kialakítása, ami (az elsőhöz hasonlóan) az R-line változatban tűnik a legjellemzőbbnek. Természetesen a hátsó lámpák LED technológiával készülnek. írás"Golf"Közvetlenül márkás Volkswagen, amely a csomagtérajtó nyitására szolgál, és egyben tárolórekeszként is szolgál a tolatókamera számára, amely hátramenetbe kapcsoláskor kicsúszik alóla.

Az új Golf belseje abszolút forradalom.

Amikor először kinyitottam az ajtót új golfMeg kell mondanom, hogy nagy sokkot kaptam. Eleinte nyugodtnak kellett volna lennie - az első, ami megakad a szemedben, az a Volkswagenben használt legújabb kormánykerék, hasonlóan a híres Passathoz - természetesen új jelvénnyel. Van egy vadonatúj Digital Cocpit digitális óra, amely 10,25 hüvelykes képernyőn jelenik meg, és nagyon nagy felbontású. Színes vetítős kijelző is volt. Az első radikális újdonság - az autóvilágítás vezérlése - az ikonikus gomb örökre eltűnt, a helyére a klíma. Másrészt a fényvezérlő panel (valamint a hátsó ablakfűtés és a maximális első légáramlás) az óra szintjére került. Felejtsd el a gombokat, ez egy érintőpad.

Újabb meglepetés a belső térben új volkswagen golf – Szélesvásznú kijelző (hirtelen) 10 hüvelykes átlóval, teljesen új grafikával. A legtöbb vezérlési logika, különösen az IQ.DRIVE biztonsági rendszer a nemrég bemutatott Passatból származik, de maga a rendszermenü az okostelefonok támogatására hasonlít, ami szerintem grafikailag a kicsit elfeledett Windows Phone operációs rendszerhez áll a legközelebb. Az ikonok elhelyezkedése szinte megkötések nélkül testreszabható, ha pedig nem rajongunk a képernyőfogásért (amit elvileg nem lehet elkerülni), Golf… beszélgetés. "Szia Volkswagen!egy parancs, amely elindít egy hangasszisztenst, amely megemeli a belső hőmérsékletünket, megtervezi az egész napos útvonalat, megtalálja a legközelebbi benzinkutat vagy éttermet. Nem kirívó újdonság, de ez jó Volkswagen Úgy éreztem, a sofőrök szeretik az ilyen megoldásokat.

Fizikai gombok és tekerőgombok w új volkswagen golf olyan, mint egy gyógyszer. A légkondicionálás, a fűtött ülések és még a navigáció is csak a képernyőn vagy közvetlenül alatta található érintőpadokon keresztül vezérelhető. A képernyő alatt egy apró sziget található néhány gombbal, valamint egy riasztógombbal.

Az új Golf belseje egyszerre minimalista és multimédiás. A sofőr szemszögéből. Hátul van egy harmadik légkondicionáló zóna és fűthető külső hátsó ülések (opcionális), és a hely mennyisége egyáltalán nem kielégítő - Golf még mindig klasszikus kompakt, de négy 190 cm magas ember együtt tud több mint 100 km-t megtenni.

Intelligens biztonság – az új Volkswagen Golf

Volkswagen Golf nyolcadik generációja nem valószínű, hogy autonóm autóvá válik, de hála a szlogen alatt egyesített számos rendszernek IQ DRIVE például városi forgalomban, terepen és akár autópályán is 210 km/h-s sebességig képes félautonóm haladni. Természetesen a kormányon kell tartani a kezét, amely tapintható nyomásérzékelőkkel rendelkezik. Multimédia új golf ez nem csak az infotainment rendszer kellemes felülete, hanem online szolgáltatások is, kommunikáció más járművekkel az autó helyétől közel egy kilométeres körzetben (ütközések, torlódások, vagy messziről közeledő mentőautó előzése elkerülése érdekében), valamint egyéni sofőrprofil mentése a felhőbe – ha bérelünk Golf a világ másik felén gyorsan letölthetjük saját beállításainkat a felhőből, és otthon érezhetjük magunkat egy idegen autóban.

Nincsenek jelentős változások az új Volkswagen Golf motorházteteje alatt.

Az első fontos információ a hajtáslánc-kínálattal kapcsolatban, hogy nem lesz új e-Golf. Volkswagen elektromos kompaktnak kell lennie ID.3. a motorháztető alatt Golf vannak viszont egyliteres TSI benzinmotorok (90 vagy 110 LE, háromhengeres), másfél literes (130 és 150 LE, négyhengeres) és egy kétliteres TDI dízelmotor 130 vagy 150 LE teljesítménnyel. Senki sem fog meglepődni az 1.4-es TSI motort villanymotorral kombináló plug-in hibrid változatán, amely szimbiózisban 204 vagy 245 lóerőt ad le. (egy erősebb verziót GTE-nek hívnák). Minden hajtásláncnak tisztábbnak és üzemanyag-hatékonyabbnak kell lennie, hogy megfeleljen a szigorú kibocsátási előírásoknak.

Ami az erősebb opciókat illeti, vagyis a jól ismert és népszerű GTI-t, GTD-t vagy R-t, akkor nem kell aggódnia - biztosan megjelennek, bár konkrét dátumokat még nem hoztak nyilvánosságra.

Az új Volkswagen Golf inkább kezdőknek, mint hűségeseknek való

Szerintem új golf mindenekelőtt lépést tart a legújabb trendekkel, sőt bizonyos kérdésekben képes új irányzatokat is felállítani. A rendkívül multimédiás és szigorú belső tér minden bizonnyal tetszeni fog az okostelefonok és táblagépek korszakában nevelkedett fiatal vezetőknek. Abban azonban nem vagyok biztos, hogy évtizedek óta hűséges sofőrök. GolfA generációról generációra változó emberek jól érzik magukat ebben a belső térben. Valóban, van egyáltalán esélyük, hogy megtalálják magukat benne?

Az analóg órák, gombok, gombok és gombok minden rajongója csalódni fog. Azonban véleményem szerint a Volkswagen egy ilyen nyolcadik generációs Golf bemutatásával egyértelműen megmutatta, hogy lépést tartunk a korral.

Ez a koncepció védett lesz? Az ügyfelek döntenek erről. Ez Golf ez igaz új golf. Modern, mégis felismerhető klasszikus vonalairól. Multimédia, mégis praktikus és intuitív használat. És ha ez az utolsó Golf a történelemben (erre jó esély van, a márka közeljövőbeni teljes villamosítási politikáját tekintve) ez méltó betetőzése az autóikon történetének. A legfontosabb, hogy a legnagyobb érzelmek (GTD, GTI, R) még hátravannak!