Noyle elkezdi újraszerelni a robogókat
Tartalom
A három kétkerekű rajongó által alapított Noil az első olyan cég, amely gázüzemű robogók villamosítására szakosodott.
Hosszú tétlenség, a modernizáció halad előre Franciaországban. Miközben Európa jelenleg a kormány által benyújtott projektet tanulmányozza, egyre több cég pozicionálja magát ebbe a szegmensbe. Míg a legtöbbjük most a négykerekű járművek villamosítására összpontosít, Noyle úgy döntött, hogy egy másik területre szakosodik: különösen a kétkerekűekre és robogókra.
A készlet jóváhagyáshoz kötött
Anélkül, hogy belemennénk a megoldási javaslat részleteibe, néhány hete a startup árajánlatkérő rendszert indított a honlapján.
« Ez a kapcsolatfelvétel mellett lehetővé tette az igények pontosabb meghatározását. Ma az igények 40%-a 125 köbcentis feletti modellekre vonatkozik. – magyarázza Clement FEO, a Noil társalapítója és vezérigazgatója.
Mi a legjobb módja azoknak a készleteknek a meghatározásának, amelyeket egy induló vállalkozás jóváhagyásra benyújt. E tekintetben a kormány terve meglehetősen egyszerű. Szó sincs arról, hogy "geo-leletekre" bízzák a modernizációt. Minden szereplőnek össze kell hangolnia az egyenruháját az UTAC, a tanúsításért felelős francia szervezet csapataival. ” Be kell mutatnunk egy prototípust, és bizonyítanunk kell a folyamat reprodukálhatóságát. Ezután az UTAC éves auditokat fog végezni. – összegzi beszélgetőtársunk. A jóváhagyási eljárások időigényesek, de költségesek is. Ezért fontos a megfelelő konfiguráció kiválasztása kezdetben, és annak biztosítása, hogy az megfeleljen a valódi igényeknek.
A gyakorlatban a Noil által kínált készlet egy motorból, egy akkumulátorból, egy BMS-ből, egy vezérlőből és különböző adaptációs alkatrészekből fog állni. ” Az egyenértékű 50-hez körülbelül 3 kW teljesítményt fogunk elérni, és 11-höz megközelítjük a 125 kW-ot, 10 kW névleges teljesítményt választva. – magyarázza Rafael SETBON, a Noil társalapítója és műszaki igazgatója. Az oldalsó akkumulátorok indításkor 1,5 egyenértékhez körülbelül 50 kWh-t, 6 egyenértékhez körülbelül 125 kWh-t adnak, ami 50, illetve 100 kilométeres autonómiát biztosít.
« Készleteinket úgy terveztük, hogy a lehető legstandardabbak legyenek. A cél az, hogy egy nap alatt konverziót érjünk el. Reggel jössz és este indulsz. ” – magyarázza beszélgetőtársunk. ” Adminisztratív szempontból változás történt a szürke kártyában. Biztosítást is váltani kell "Befejezi.
A bicikli lényege?
A motorkerékpárok villamosításával kapcsolatban beszélgetőtársunk válasza elég egyértelmű. „Ma inkább a robogókra koncentrálunk azon egyszerű oknál fogva, hogy elsősorban a városi piacra koncentrálunk. Magyarázza. ” Ennek technikai oka is van. A robogót könnyebb fejleszteni, mint egy motorkerékpárt, amelynek felépítése a motor köré épül. .
A tarifák meghatározandók
Ami az árat illeti, Noyle-nak egyelőre nincs információja. ” A beszállítóink kiválasztásának folyamatában költségeink meghatározása még folyamatban van. »Magyarázza beszélgetőtársunk, aki bérleti és komplett vételi képletek felajánlásán gondolkodik.
Ami a készletek forgalmazását illeti, a Noyle első lépése egy villamosítási központ megnyitása Párizs környékén, egy olyan területen, ahol valószínűleg a legnagyobb a kereslet. ” Másodszor, a Noil által korábban kiképzett és felhatalmazott autójavító partnerek hálózatára fogunk támaszkodni a készleteink telepítésében. »magyarázza Clément FLEO. ” Ez azt feltételezi, hogy van elegendő nyereség ahhoz, hogy meg lehessen osztani a forgalmazóval. Figyelmeztet.
Hosszú hónapok a várakozás
A modernizációs javaslattal kapcsolatban Noyle továbbra is a folyamat franciaországi végrehajtását megerősítő európai döntésre vár.
« Az Európai Bizottság visszatérését február közepére tervezik. Visszaküldésük és a rendelet megjelenése, de a szabályozási folyamatok korszerűsítése között elkerülhetetlenül el fog telni egy kis csúszás. "Magyarázza, nem remélve, hogy az év vége előtt felszerelheti első ügyfeleit.
