NSM Live Missile Firing 2016 vagy MJR csatában

Lövés egy NSM harci rakétából. Az időben kiadott "lengyel" NLMF16 rakéták közül a második elhagyja az MLV indítót.

Idén május utolsó napjaiban a Gdyniai 3. Hajóflotta Haditengerészeti Rakéta Erőjének külön komponense vett részt a Norvégiában szervezett, lövöldözéssel záruló „NSM Live Missile Firing 2016” lengyel-norvég gyakorlaton. Ez egy nagyon fontos esemény, nem csak az MJR által elért készültségi szint miatt, hanem azért is, mert ez egy fontos láncszem az elszigetelési rendszerünkben - a „lengyel agyarokban”.

Megalakulása óta az MJR kiterjedt képzésen ment keresztül, hogy munkába álljon. Az „éberségi” állapot az NLMF16 gyakorlat befejezése után mondható el az 1. Tűzoltó Osztag és az alakulat azon részével kapcsolatban, amely először szolgálatba állt, i. 28. június 2013., míg az NDR. Ez megfelel az eredeti ütemtervnek, míg a teljes MJR-nek 2018-ban el kell érnie a készültségi szintet. A májusi lövöldözés volt a legfontosabb próbatétel az út során.

A gyakorlat végrehajtására vonatkozó megállapodást 2. szeptember 2015-án, a kielcei MSPO kiállítás második napján írta alá MW wadm akkori felügyelő. Marian Ambrosiak és Sjöforswaret főfelügyelő vadm. Lars Saunes, és a megfelelő (Projektmegállapodás) ez év március 15-én megkötésre került. a Fegyveres Erők Főparancsnokságán Varsóban, Saunes lengyelországi visszatérő látogatása során.

Az NLMF16-ra az Andøya Rakettskytefelt gyakorlópályán került sor Oksebosenben, Andøya szigetén, Nordland megyében, Norvégia északnyugati részén. A lövöldözési koordinátor lengyel részről Artur Kolaczyński, a Tengerészeti Felügyelőség parancsnoka volt, míg az MJR parancsnoka, Roman Bubel parancsnok felelt a feladatokért. Az alábbiakban ennek a projektnek a terjedelméről írunk. Sajnos a fegyveres erők főparancsnoksága nem hozta nyilvánosságra a művelet minden részletét, így néhány kérdés továbbra is kétséges.

logisztikai művelet

A norvégiai rakéták kilövése előtt komoly előkészületekre és komplex logisztikai műveletre volt szükség. Nemcsak az MJR 3.FO erői és eszközei vettek részt benne, hanem a swinoujsciei 8. parti védelmi flottilla, a gdyniai haditengerészeti repülődandár és a légierő is.

Idén március 3. Az ORP Kontradmirał X. Czernicki logisztikai és irányítási hajó Swinoujsciéből költözött

Gdynia, ahol a haditengerészeti kikötő helyi parancsnokságának katonáinak részvételével gyakorlatokat tartottak rakéták betöltésével kapcsolatban. A fő fedélzeten a leszállóplatform alatt, melyhez levehető lemezek biztosítják a hozzáférést, ez utóbbin a szállító-rakodó jármű alvázának részét képező raklapon (normál konténer alapméreteivel). Bár hivatalos megerősítést nem kaptunk, valószínűleg ez a hajó szállított április végén Norvégiába két telemetriai rakétát (az egyedüliek lengyel tulajdonban), amelyeket 36 harci rakétával együtt vásároltak a főszerződés mellékleteként. felszerelések szállítása az eredeti NDR-hez, aláírva 6. december 2010-án A helyszínen Csernyickijt megbízták a rakéta kilövési területének biztosításával.

Május 6-án az Antonov légitársasághoz tartozó An-124-100M Ruslan repülőgép (farszám: UR-82008) leszállt a Gdynia-Babie Doly repülőtéren. Az autó az egység négy autóját fogadta: két MLV-t (rakétahordozóeszköz), CCV-t (harci parancsnoki jármű) és egy másik teherautót, majd ugyanezen a napon 16:30-kor landolt az Andøy-i Andenes repülőtéren, ahol megtörtént. kirakodás. Ennek az MJR-komponensnek az átcsoportosítása a NATO-program részeként valósult meg

SALIS (Strategic Air Transport Interim Solution). Különféle lehetőségeket fontolgattak és terveztek, köztük egy tengeri útvonalat egy Lublin típusú aknaszállító hajó fedélzetén. Kiválasztották a legmegbízhatóbbat, valamint egy közös logisztikai művelet keretében képzési és együttműködési elemet.

A mintegy 90 katonát magában foglaló egység személyi állományának, valamint felszerelésének szállítása elsősorban a Csernyickij és szállítórepülőgépek fedélzetén történt - az An-124-100M kivételével - a C-295M és C-130E légierőt is, míg a BLMW repülőszemélyzete elvette Bryzát . május 16. An-28TD

(1117. sz.) a semirowicei 44. haditengerészeti repülőbázisról Gdynia-Semirowice-Stavanger-Tronheim-Andenes útvonalon repült. Legénységének feladata az volt, hogy a második norvégiai „Breeze” hadműveletét biztosító műszaki csoportot, ezúttal az An-28B1R (1116-os számú) járőrt biztosítsák. Ez volt az első BLMW repülőgép repülése az Északi-sarkkörön túl. Három nappal később a fent említett Patrol Bryza elindult az Andenes repülőtérre. Ezt a járatot Moss-Rygge és Trondheim közbenső megállással tették. A gép feladata volt a rakéta kilövési terület biztonsági erőinek tevékenységének biztosítása és a célpontok felismerése közvetlenül a rakéták kilövése előtt, valamint a célpontok rakétákkal való eltalálása eredményének felmérése (kárbecslés).