Szükséges-e a motor bejáratása, és hogyan lehet rendbe tenni?

Korábban, amikor a Szovjetunió útjain a klasszikus VAZ Zhiguli volt az autók fő modellje, egyik vezető sem kételkedett a bejáratás szükségességében. És ezt nem csak egy új autó vásárlása után tették meg, hanem a motorok nagyjavítását is.

Most, különösen az elmúlt években, sok tulajdonos olyan kijelentéseket vet, amelyek szerint a modern VAZ motorok bejáratására egyáltalán nincs szükség, és amikor elhagyja az autószalonot, azonnal megadhatja a motor maximális sebességét. De nem szabad hallgatni az ilyen tulajdonosokra, mert véleményük egyáltalán valami érthetetlenre épül, és senki sem hozhat olyan tényeket, amelyeken nem érdemes motorban futni. De a hátránya több mint valós.

Nem számít, hogy új autót vásárolt, vagy a belsőégésű motort nagyjavította, elengedhetetlen, hogy a motort kíméletes üzemmódokban, több ezer kilométeren keresztül működtessük. Az alábbiakban részletesebb tippeket és ajánlásokat adunk ezzel kapcsolatban.

VAZ „klasszikus” és „elsőkerék-hajtású” Lada autók bejáratása

Először is érdemes táblázatot adni az egyes sebességfokozatok maximális fordulatszámairól és fordulatszámáról az autó első ezer kilométeres működése során. For klasszikus Zhiguli modellek ő a következő:

Ami a gépeket illeti elsőkerék-hajtás a VAZ családtól, mint például a 2110, 2114 és más modellek, a táblázat nagyon hasonló, de azért érdemes külön idézni:

A sebességmódok és a maximális lehetséges motorfordulatszám mellett a következő ajánlásokat kell szem előtt tartani:

1. Ha lehetséges, kerülje el a durva gyorsítást és fékezést, mivel az új autó használatának első napjaiban a fékrendszer hatástalan. A párnáknak megfelelően meg kell szokniuk a korongokat és a dobokat, és csak néhány száz kilométer után nő a hatékonyság a normális szintre.
2. Ne terhelje túl a járművet, és ne üzemeltesse pótkocsival. A túlsúly túl nagy terhet ró a motorra, ami negatívan befolyásolhatja a bejáratás minőségét és a hajtómű további működését.
3. Ne kerüljön olyan helyzetekbe, amikor az autó kerekei forognak. Vagyis nincs szennyeződés és mély hó, hogy elkerülje a motor túlmelegedését.
4. Minden gumi- és zsanéralkatrésznek is be kell kopnia, ezért egyenetlen utakon próbáljon meg a lehető leglassabban haladni, kerülje a gödrökbe kerülést stb.
5. Érdemes megjegyezni, hogy nem csak a megnövekedett, de a túl alacsony fordulatszám is káros a motorra, ezért nem szabad 40 km / h sebességgel mozogni, például 4. fokozatban.
6. Kövesse nyomon autója általános műszaki állapotát, rendszeresen ellenőrizze a menetes csatlakozásokat, különös tekintettel az alvázra és a felfüggesztésre. Ezenkívül ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, minden keréknek azonosnak kell lennie, és nem térhet el a normától.

Ami a belső égésű motor javítását követő bejáratást illeti, az alapvető ajánlások ugyanazok, mint egy új motornál. Természetesen jobb, ha a motor működésének első perceit egy álló gépben töltjük, hagyjuk, hogy a gyűrűk egy kicsit járjanak a hengerekkel, felesleges terhelés nélkül.

Ha betartja a fenti ajánlásokat, biztos lehet benne, hogy az autó és különösen a motor élettartama megnő, szemben azoknak a tulajdonosoknak az autóival, akik az első napokban minden gyümölcslevet kipréselnek az autóból. művelet.