Meg kell-e tisztítanom az alapozót az autó festése előtt? Köszörülési módszerek
Tartalom
A nagy területek csiszolása csiszológéppel javasolt az időmegtakarítás érdekében, de nem minden területen alkalmazható. Szűk keresztmetszetek, a dekorációs elemek közelsége, amelyek a folyamat során megsérülhetnek - ott kézzel kell mozgatni.
Az alapozó csiszolása festés előtt vagy sem - ezt a kérdést sok olyan autós teszi fel, aki önállóan végzi a karosszéria javítását. Ennek megválaszolásához a felület festésre való előkészítésének szabályaival foglalkozunk.
Meg kell-e tisztítani az alapozót az autó festése előtt
A legtöbb autófestő egyetért abban, hogy az alapozó csiszolása szükséges ahhoz, hogy a kezelendő felület sima legyen. A talaj egy védőréteg, amelyen dudorok és kráterek találhatók, amelyek a festés után láthatóak lesznek.
Festék és lakk felhordásakor az egyenetlenségek helyén megereszkednek és foltok képződnek, amelyeket később nem lehet polírozni. Az autó festése előtt gondosan meg kell tisztítani az alapozót, mivel egy vékony réteg megsérülhet, „kopasz foltokat” hagyva. Javasoljuk, hogy ezt egy darálóval végezze el, finom csiszolóanyagot használva. Ha egyes helyeken a bevonat lekopott a fémről, a hiba aeroszolos alapozódobozsal szüntethető meg.
Az alapozót ajánlatos darálóval tisztítani
Egyéb (a fejlesztő által észlelt) hiányosságok észlelése esetén javasolt a problémás területeket gittelezni és alapozóval lefedni a jobb tapadás érdekében.
Köszörülési módszerek
Az előbevonat csiszolásának 2 fő lehetősége van:
- víz használata;
- nélküle.
Száraz módon
Ez a módszer nem jár víz felhasználásával, és nagy mennyiségű por képződése jellemzi, amit a festők nem kedvelnek.
Jellemzők
A száraz módszer a legelterjedtebb a professzionális festéküzletekben nemcsak Oroszországban, hanem Nyugaton is:
- környezetbarátnak tekinthető (mosószerekkel szennyezett víz nem jut a csatornába);
- és az időköltség szempontjából hatékonyabb.
Száraz csiszolás
Mivel a víz nem tud behatolni a gittrétegbe vagy a fémbe, csökken az újbóli korrózió és a vastag gittrétegek repedésének valószínűsége.
Hogyan kell darálni
A nagy területek csiszolása csiszológéppel javasolt az időmegtakarítás érdekében, de nem minden területen alkalmazható. Szűk keresztmetszetek, a dekorációs elemek közelsége, amelyek a folyamat során megsérülhetnek - ott kézzel kell mozgatni.
Mint
Javasoljuk, hogy az autó festése előtt csiszolja le az alapozót, kövesse a műveletek sorrendjét:
- Az alapozóréteg felvitele után a testrészt egy napig hagyjuk, amíg teljesen megszárad.
- A csiszolást köszörűvel végezzük, a mozgó rész kis löketével és puha csiszolóelemmel, hogy az adott felület alakja ne változzon.
- A munka a fejlesztő alkalmazásával fejeződik be – rávilágít a problémás területekre.
A festő minden síkon egységes erőt fejt ki, hogy elkerülje a kráterek kialakulását. A mozgásoknak átlósnak kell lenniük, irányváltással - hogy ne legyenek „kockázatok” a szem számára láthatóak.
A felület csiszolása kézi csiszolóval
Por- és porfejlesztő használata megengedett. A hibák kimutatására szolgáló készítményt az alapozó teljes megszáradása után kell felhordani, hogy elkerüljük annak szerkezetének romlását.
Érvek és ellenérvek
Előnyök:
- nincs lehetőség a kezelt felület nedvesség általi károsodására - a fém nem korrodálódik, a gitt nem változtatja meg a szerkezetet;
- nagy csiszolási sebesség.
Nedves
Ez a módszer leggyakrabban kézi munkát foglal magában - csiszolópapírt és vizet használnak, amely nedvesíti a kezelendő felületet. Kis műhelyekben használják, amelyek nincsenek felszerelve további helyiségekkel és speciális felszerelésekkel.
Jellemzők
A felület csak vízálló csiszolópapírral csiszolható. A feldolgozáshoz tiszta vizet használnak - csökkenti a porképződést és kisimítja a keletkező hibákat.
Hogyan kell darálni
A nedves módszerhez szükséges berendezéseket nem használják, minden munkát kézzel végeznek speciális csiszolópapírral.
Mint
Eljárás:
- A kezelendő felületet előzetesen megnedvesítjük vízzel, folyamatosan figyelemmel kísérve annak mennyiségét - működik a „minél kevesebb, annál biztonságosabb” szabály (az egyenetlenségekbe behatolva elérheti a fémet, ezt követően korróziót és repedéseket okozva a gittszerkezetben).
- A talajt átlós mozdulatokkal tisztítják meg, egy rúddal, amely köré a csiszolóelemet tekerjük.
- Durva csiszolás után kézzel újra polírozzák, próbálva egyenletesen nyomni a papírt.
Nedves csiszolás
Érvek és ellenérvek
Előnyök:
- alacsony csiszolópapír-fogyasztás;
- a feldolgozás során nem keletkezik por, ezért nincs szükség további szellőztetésre és légzőkészülékre.
Hátrányok:
- fizikailag nehéz kézi munka;
- alacsony csiszolási sebesség.
Az is lehetséges, hogy károsíthatja a bevonatot, ami másodlagos rozsda megjelenését okozhatja.
Milyen csiszolópapírral kell csiszolni az alapozót autófestés előtt
Száraz módszerrel a darálón lévő fúvóka vastagságát attól függően választják ki, hogy hány réteg talajt alkalmaznak. Univerzális méret - P320. Durvább típusokat is használnak - P280 vagy P240 vastagítású helyekhez.
Az előzetes szakasz után finom csiszolópapírral kell feldolgozni a finom hibák eltávolításához. Az alapozó festés előtti befejező csiszolását legfeljebb P600 szemcsemérettel végezzük. A kisebb méretek hozzájárulnak a kezelt felület festékhez (zománchoz) való tapadásának romlásához.
A nedves feldolgozáshoz az előző módszerhez képest finomabb szemcséjű csiszolóanyagot használnak. A nagyobb hibák P600-as papírral tisztíthatók, majd 200 egységgel lejjebb mozgathatók. A P1000-nél kisebb csiszolóanyag mérete korlátozott, különben a festék rosszabbul esik, és végül leválik.
