Mire kell ügyelnie, ha autója túllépi a 100-as határt? km?

100 ezer km varázslatos gátat jelent sok autóalkatrésznek, ami után ki kell cserélni. Ez segít elkerülni a meghibásodásokat vezetés közben, és megelőzi a vezetési uralma esetleges elvesztését. Elméletileg minden vezető tudja, hogy a jó minőségű üzemanyag és az alkatrészek időszakos cseréje jó állapotban tartja az autót, de a gyakorlatban minden más lehet. Ha ezt a két szempontot eddig figyelmen kívül hagyták, egy ilyen tanfolyam lehet az utolsó pillanat a fontos alkatrészek gondozására, nehogy közlekedési balesetet vagy motorleállást kockáztassanak.

Röviden szólva

Nincs mit titkolni - 100 ezer. km minden autóban van mit javítani. Ideje kicserélni a gumikat, a féktárcsát és a fékbetéteket, az akkumulátort, az ékszíjat, a vezérműrendszer alkatrészeit, valamint az üzemanyag- és légszűrőket. A dízeleknél az amúgy is erősen elhasznált dolgok listája DPF-szűrővel, izzítógyertyákkal, sőt turbinával, befecskendezőkkel és kettős tömegű lendkerékkel bővül. A gyújtógyertyákat és a nagyfeszültségű kábeleket normál gáztartályban el kell koptatni. A turbófeltöltős motorral felszerelt járműveknél azonban ellenőrizni kell a turbinát, az intercoolert, néhány érzékelőt, az önindítót, a generátort és a kettős tömegű lendkereket.

Cserélje ki ezeket a dolgokat az autóban 100 ezer km-re, függetlenül a motor típusától

Féktárcsák és betétek

100 ezer km a maximális idő, amely alatt a féktárcsák megbízhatóan működhetnek. Az elmúlt néhány évben s minden fékezéskor minimálisan törlődnek – akárcsak a fékbetétek – és minél dinamikusabb a vezetési stílusa, annál gyorsabban halad a kopás. Ideje lecserélni őket.

аккумулятор

Az új akkumulátor jól működik a vásárlás után több évig... Ennyi idő szokott megtenni a 100 km-t, így amikor az autó eléri ezt a futásteljesítményt, akkor érdemes akkumulátort cserélni.

Vezérműszíj, vezérműlánc és tartozékok

100 ezer túllépés után nő a szíjtörés veszélye. km, még akkor is, ha a gyártók azt ígérik, hogy további 50 XNUMX km-t kibírnak. – fogyasztása nem okoz vezetés közben észrevehető tüneteket. Az is előfordul, hogy a hiba sokkal gyorsabban következik be. Szóval nézd meg az oldalon. Vagy ha még nem cserélték ki, azonnal bízza ezt a feladatot a szerelőre. Amikor lemarad a megfelelő pillanatról az ékszíj elszakad, és nagy valószínűséggel károsítja a motort... Mellesleg, szükség lehet a vezérműszíjhoz tartozó egyéb alkatrészek cseréjére, például egy vízszivattyúra.

Ékszíj

Az ékszíj egy gumielem, amely többek között a generátort és a hűtőfolyadék-szivattyút hajtja, amely mozgás közben fokozatosan elhasználódik. Az autó többi alkatrészéhez hasonlóan ezt is a gyártó jelzi. 30 ezerről induló állóképesség. km... Ha a felületén lyukak, karcolások, repedések vagy gumidarabok vannak, akkor itt az utolsó pillanat a cserére. Törött öv bejuthat az időzítő rendszerbe és károsíthatja azt... Még ha ez a fekete forgatókönyv nem is működik, állítsa le az autót, és hívjon vontatót, hogy elkerülje a motor beszorulásának kockázatát. Végső soron, ha nem a szíj hajtja meg a hűtőfolyadék-szivattyút, kikapcsolhatja a szükségtelen vevőkészülékeket, például a rádiót vagy a GPS-t, és számíthat elegendő teljesítményre ahhoz, hogy néhány mérföldet autózzon a legközelebbi garázsig.

Levegő- és üzemanyagszűrők

A légszűrő fontos akadálya annak, hogy a szennyeződés bejusson a motortérbe. Ez meghosszabbítja a motor és a kapcsolódó alkatrészek élettartamát. A por behatolása károsítja a dugattyúk, dugattyúgyűrűk és hengerek felületét, és ennek következtében felgyorsítja a motor kopását. A légszűrőt a gyártó ajánlásaitól függően 20-40 ezer után cserélik. km, tehát valószínűleg ideje lenne kicserélni. A gyártók azt ígérik, hogy 100 km-enként cserélik az üzemanyagszűrőt, ez általában nem esik egybe a valósággal. Természetesen a tartósságát az üzemanyag típusa és tisztasága határozza meg, de ezt maga a szűrő minősége is nagyban befolyásolja. Az eltömődött szűrő nem tisztítja meg az üzemanyagot, nem gyengíti vagy zavarja a motor működését, sőt az injektorok és a befecskendező szivattyú meghibásodásához is vezethet..

Gumiabroncsok

Az agresszív vezetési stílus nem kevésbé befolyásolja a gumiabroncsok állapotát, mint a koruk. Ha csendesen vezet, csak 100 km-enként kell cserélnie őket. Másrészt, ha dinamikusabban cirkál az utcákon, már régen be kellett volna fektetnie egy új készletbe. A kopott gumiabroncs öklendezik, megreped, levál és elveszti rugalmasságát.. Vannak nem használt, de régi gumik a garázsban? Sajnos nem használhatók - úgy gondolják, hogy 5 év után minden gumi, még ha nem is kopott, elveszti tulajdonságait. Ezenkívül, ha helytelenül tárolják, deformálódnak.

100 km után cserére szoruló dolgok listája dízelben

Ha dízel autója van, 100 km-t, akkor költségekkel járhat az olyan elemek cseréje, mint például:

• turbina - bár állítólag megbízhatónak kell maradnia a motor teljes élettartama alatt, gyakran már Egyenként 50 ezer km-t kell cserélnifőként az alacsony minőségű üzemanyaggal történő tankolás miatt;
• befecskendezők - ha az üzemanyag rossz minőségű volt, és elhanyagolta az üzemanyagszűrő rendszeres cseréjét, akkor valószínűleg ki kell cserélni a befecskendezőket, bár szerencsés esetben még mindig regenerálhatók;
• kettős tömegű lendkerék - cserére lesz szükség, különösen akkor, ha alig tudja elhagyni a várost, és ehhez Felváltva fékez és gyorsít;
• izzítógyertyák - végül is élettartamuk pontosan 100 ezer km-re becsülhető;
• DPF szűrő - cserére szorul, ha az autót főleg rövid utakra használták, ha nagy távolságokra - elég lehet, ha egyszerűen ellenőrizzük.

Azon dolgok listája, amelyeket 100 km után cserélni kell egy benzinmotoros autóban

A benzinmotoros autó szintén nem jár további költségekkel, de nincs belőlük olyan sok. Íme, mit kell cserélnie 100 kilométer után. km:

• nagyfeszültségű vezetékek a gyújtásrendszerben - 100 ezer km megsérülhetnek;
• Gyújtógyertya - a gyári gyertyák általában 30 km-es futáshoz elegendőekígy valószínűleg hamarosan ki kell cserélnie őket.

Egy turbós autó esetében azonban a leépítési irányelvek szerint a cserélendő dolgok listája kicsit hosszabb. Előfordulhat például, hogy egyes alkatrészek elhasználódtak turbina, intercooler, néhány érzékelő, önindító vagy generátor. És néha kettős tömegű lendkerék - ugyanazok az okok miatt, mint a dízelmotoros autókban.

Amint látja, nem számít, milyen motorral rendelkezik az autó, 100 km-en keresztül egyes alkatrészeket regenerálni vagy cserélni kell. A megfelelő javítás megrendelésekor ne feledkezzen meg a munkafolyadékok cseréjéről - ezek és más, a nyugodt utazáshoz fontos alkatrészek megtalálhatók az avtotachki.com weboldalon.

Szeretné, ha autója mindig tökéletes állapotban lenne? Tekintse meg további bejegyzéseinket:

Mikor kell cserélni a lengéscsillapítókat?

Az olajcsatornák eltömődtek – nézd a veszélyt!

Ingadozó motorfordulatszám. Mi ez és hogyan tudom megjavítani?