Piaggio majom. Egy kis autó nagyszerű története

Egy év volt 1948 és Vespa bordájából születettPiaggio majom. Ugyanebben az időszakban lépett hatályba az Olasz Köztársaság alkotmánya, és gondosan újjáépítették a gazdaságot, beleértve az ipart, a kereskedelmet és a kézművességet.

Gino Bartali másodszor nyert Tour de France, Torinó nyerte a bajnokságot, megszületett a 33-as fordulatszám rekordja, tranzisztor, kibernetika. Az olaszok egy főre jutó éves jövedelme 139.152 XNUMX líra volt..

Vespától majomig

Olaszország és Európa utcáin egyre gyakrabban látták egymást. VespaAz 2.464-ban épített 1946-ből 48-at 19.822-ben gyártottak. Enrico piaggio e Corradino D'Ascanio megvolt az intuíciójuk az építkezéshez is motoros kisteherautó "A legjobb sikerre tervezve" írta a Motociclismo magazin.

"Nagyon modern gép, nagyon korlátozott a költsége és a fogyasztása, a legszerényebb társaság elérhetőségébende hamis gazdaságosság nélkül, nagyon racionális kritériumok szerint, mind funkcionális, mind konstruktív szempontból."

Első majom

Az első majmot Corradino D'Ascanio repülőmérnök tervezte, aki a Vespát is feltalálta. A háromkerekű robogó megőrizte a robogó összes alapvető jellemzőjét, pl. 125 köbcentis motor. 170.000 200 XNUMX lírába került, és XNUMX kg-ot tudott szállítani..

«A háború utáni haszonjárművek hiányának pótlásáról volt szó. D'Ascanio elmagyarázta. piaci bevezetés szubkompakt motoros furgon, korlátozott fogyasztás és ésszerű beszerzési és karbantartási költség, könnyű vezethetőség, manőverezhető a legintenzívebb városi forgalomban és mindenekelőtt megfelelő, gyors és szállításra kész, az üzletekben vásárolt otthoni áruk..

Az első "rajok"

Il kis haszonjármű Piaggio azonnal megbecsülték kereskedők „A majom segít felgyorsítani a kereskedés és az értékesítés ütemét. – olvassa el az akkori hirdetést – úgymond raktárforgalmat fejleszt a terjeszkedésben, és nagyon kellemes kapcsolatot alakít ki a vásárlóval."... Majomrajok kezdtek „fekete-fehér” Olaszországban barangolni, testükön a cég logóját viselve.

Ape C-től és D-től a Pentarò apró teherautókig

1952 nyarán az elmozdulás 125-ről nőtt 150 cm és növelte a hatótávolságot. 1954-ben a padló acélból készült, és ennek eredményeként egy új modell született:Majom C, rakodásra alkalmas apró teherautó 350 kg-ig.

In 1958 cityMajom D 170 cmXNUMX-tól tovább növelték a méreteket, a fülkét ajtókkal látták el, és a fényszórót nem a sárvédőre, hanem a pilótafülke pajzsára szerelték fel.

1961-ben piacra dobtak egy 5 kg hasznos teherbírású 700 kerekű modellt is, a legnagyobb csuklós teherautók mintájára, ők nevezték el. Pentaro leszek.

A majom nő és helyettes lesz

в 1966 jövök Majom képviselő, a vezető és az utas számára kényelmesebb fülkével, inkább a kisteherautók belső tereivel. A kétütemű motort 190 cc-re növelték. Lásd és felszerelve hátul, a "szán" szerkezetre.

La adás Már nem volt lánchajtása, hanem tengelytengelyekkel, fémlemezből készült lengőkarokkal, gumirugóval és hidraulikus lengéscsillapítókkal a hátsó kerekekre irányították. 1968-ban g. kormánykerékA kormánykerékkel kapcsolatban azonban opcióként kínálják.

Majomautó-forradalom

1971-ben a könnyű teherautó-szegmens támadására indult Majom autó... A kornak megfelelő rendkívül modern dizájn és egy új motor.

Ezért a karosszéria új és nagyobb, a belső tér nagyobb és kényelmesebb, a kormány meghajtott, a motor 220 cm.

Giugiaro méh

Az Ape Car hatalmas sikert aratott, és az ezt követő újratervezésre több mint 10 évvel később, 1982-ben került sor. Ape TM... Új dizájn Giorgetto Giugiaro, belső méretek, Irányítópult autó típus.

Szintén újdonság a lengőkaros független felfüggesztés könnyűfém fékdobokkal és kerekek 12 hüvelyktől... Az Ape TM megbízhatósága és teljesítménye miatt az egyik legsikeresebb jármű az Ape sorozatban.

Dízel autó

1984-ben új motorokat is bemutattak, és megszületett az első dízelmotoros Ape. Dízel autó 422 cc 5 sebességes váltóval.

Forradalmi motor, amióta volt a világ legkisebb közvetlen befecskendezéses dízelmotorja... Két évvel később, 1986-ban: rekord lőtérrel Max verzió amely akár 9 centner rakományt is képes szállítani.

Kalessino majom, tisztelgés a mítosz előtt

A majom időtlen varázsa a keretekhez kapcsolódik Az 50-es évek hollywoodi sztárjaimiközben a Földközi-tengeren nyaraltak, lefotózták őket, amint egy háromkerekű járművet vezetnek.

Így a Majom főszereplőként belépett olyan ikonikus helyek társasági életébe, mint Versilia, Capri, Ischia és Portofino. Ez az oka annak, hogy a Piaggio 2007-ben korlátozott és egyedi kiadást adott ki: Kalessino majom, fa díszítéssel, krómozással és elegáns vintage kék színnel.