Autó sárvédő burkolat kezelése: hogyan kerüljük el a korróziót
Tartalom
Az autó sárvédő burkolatának védelme számos intézkedést tartalmaz, amelyek attól függően változnak, hogy az elem milyen anyagból készült.
A karosszériaelemek közül a küszöbök és a kerékívek továbbra is a legsérülékenyebb részek, amelyek először szenvednek korróziót. A futószalagról lekerült új autó standard rozsdavédelemmel rendelkezik, amely az első 12 hónapban távol tartja a nedvességet és a sót.
Az autó sárvédő burkolatának megfelelő feldolgozása azt jelenti, hogy megvédi a karosszériát az idő előtti kopástól, és további hangszigetelést hoz létre az utastérben. Az olyan autókat, mint a Kia Rio, a Lifan és a Renault Logan minimális kavicsgátló bevonattal gyártják. Ezért jobb, ha a vásárlás után azonnal feldolgozza az autó sárvédőit. Ha az autót használják, először gondosan ellenőrizni kell az egész karosszériát rozsdásodás szempontjából. És csak ezután végezzen korróziógátló védelmet.
Mi az a sárvédő feldolgozás
Az autó sárvédő burkolatának védelme számos intézkedést tartalmaz, amelyek attól függően változnak, hogy az elem milyen anyagból készült. Ma az autó sárvédőburkolatának védelme a következőkből készül:
- acél vagy alumínium;
- polietilén, ABC műanyag, üvegszál;
- folyékony készítmények ("folyékony sárvédő bélés");
- filmek.
Mindegyik típusnak megvannak az előnyei és hátrányai, bizonyos esetekben használják. Mielőtt az autó sárvédőit védőfóliával vagy korróziógátlóval fedné le, el kell távolítani az alkatrészt és meg kell dolgozni a kerékívet. Műanyag és üvegszálas elemekhez nem használnak korróziógátlót és kavicsgátlót: az anyag nem korróziónak kitéve, és nem reagál sóreagensekkel. Az egyetlen dolog, ami tönkreteheti a műanyag elemet, az a kavicsos repedés. A szerkezetet páncélozott fóliával erősítheti meg.
Folyékony betétek Szilárd
Technológiailag az acél alkatrészek megmunkálása az alkatrész tisztítására, zsírtalanítására, korróziógátlóval vagy kavicsgátlóval való bevonásra redukálódik.
Feldolgozási módszerek
Az autószervizekben az autó sárvédőburkolatának feldolgozását kínálják:
- folyékony korróziógátlók viaszra, olaj alapú (permetezett);
- masztix (több rétegben ecsettel felhordva).
A választott anyagtól függetlenül a munka sorrendje mindig ugyanaz:
- Kerékív tisztítása, régi sárvédő burkolat leszerelése (egyes Mazda és Priora modelleken gumiszegélyű acél alkatrészeket gyárilag szerelnek fel).
- Korróziós gócok eltávolítása (tartósítószereket használnak).
- Felületi zsírtalanítás.
- Korróziógátló permetezése (felhordása) több rétegben. A korrózióvédelem vastagsága a választott anyagtól függ. Tehát a viaszt és a masztixot 2 rétegben alkalmazzák.
Az autó sárvédőburkolatának saját kezű feldolgozása nem igényel különlegeset. eszköz. Csak minőségi alapanyagokra és időre van szüksége.
masztix
A sárvédő bélés öntettel történő festése a legegyszerűbb lehetőség a kerékívek korrózió elleni védelmére. A legtöbb esetben az anyagot az alsó kezelésre használják, mivel nagy sűrűségű, és kényelmetlen a kerékív rejtett üregeibe permetezni.
Öntött sárvédő béléshez
A masztixet ecsettel hordja fel (a sárvédő bélés alapos megtisztítása után), 2 rétegben. Kikeményedés után az anyag rugalmas, hermetikus réteget képez, amely megfogja a repülő kavicsot és megakadályozza a rozsdásodást.
A kerékívek öntött gyári feldolgozását a fülke hangszigetelésére irányuló munka tartalmazza.
viasz keverék
A viasz korróziógátló szerek folyékony készítmények viasz és gyanta hozzáadásával a rejtett üregek kezelésére (példa erre a LIQUI MOLY aeroszolos korróziógátló szere a sárvédő béléshez). Alkalmazásuk egyszerű: a munka önállóan is elvégezhető.
Viasz korróziógátlók
Az ív alapos megtisztítása után az aeroszolt 3-4 alkalommal permetezzük, hagyjuk, hogy minden réteg teljesen megszáradjon. Ez vékony filmet képez.
A viaszkompozíciók jól bírják a fagypont alatti hőmérsékletet, a bevonat nem reped, nem folyik a viasz a melegben (ellentétben a Movil-lal). Egy elasztikus és tömített fólia 1 mm vastagságig akár 1 évig is védi az autós sárvédőket, ezután az összetételt meg kell újítani.
Olaj alapú termékek
Az olajalapú korróziógátló szerek fő előnye a nagy áthatolóképesség. Az 5 évnél idősebb autók sárvédőburkolatának kezelésére ajánlott korróziógátlót és cinket tartalmazó termékeket választani. Az inhibitor megállítja a rozsdazsebeket (és szinte mindig jelen van egy régi autón), a cink védőréteget képez.
Olaj alapú korróziógátlók
Az ívekhez a korróziógátló szereket aeroszolos dobozokban választják ki (egy is elegendő az elülső ívek feldolgozásához). Ha a termék dobozban van, akkor speciális szórópisztolyra lesz szüksége.
Melyik a jobb: folyékony vagy műanyag sárvédőbetét
A „folyékony sárvédő bélés” egy speciális vegyülettel ellátott kerékív-bevonat. A szekrényes felületkezelést követően a védőréteg vastagsága akár 2 mm is lehet (attól függően, hogy a terméket hányszor permetezték be). Főbb előnyei:
- aeroszol vagy masztix formájában a „folyékony sárvédő bélés” behatol a kerékív minden rejtett üregébe;
- megóvja a lehetséges korrózióforrást;
- kellően erős filmréteget képez, hogy megvédje a testet a kövektől és a kavicstól.
A műanyag sárvédő bélés egy eltávolítható alkatrész, amelyet az ívbe kell beszerelni, önmetsző csavarokkal a testhez rögzíteni vagy ragasztani. A műanyag előnyei:
- nincs kitéve korróziónak;
- alacsony költség;
- nagy választék minden modellhez.
Csináld magad korróziógátló kezelés
Tapasztalt sofőrök készítik kompozícióikat a test korróziógátló kezelésére. A recepteket az évek során tesztelték, és olyan fém támogatására használják, amely már majdnem kimerítette erőforrásait. Ez a kezelés lehetővé teszi, hogy a lehető legnagyobb mértékben késleltesse a vas természetes megsemmisülésének pillanatát, és megbízható gátként szolgál a nedvességgel és az agresszív összetevőkkel szemben.
Bitumenes masztix az autóhoz
Jó eszköz a bitumenes masztix alapú kompozíció. Egyenlő arányban kell bevenni a kavics elleni "Cordon" masztixot a Body-950 aljához. Felforrósítjuk és alaposan összekeverjük. A kész pasztával dolgozza fel a sárvédő bélést 2 rétegben.
A módszer hátrányai közé tartozik az a tény, hogy a korróziógátló szert ecsettel kell felvinni. Ez kényelmetlen, nincs garancia arra, hogy minden rejtett helyre behatolhat.
