Ügyeljen a támogatásra!
A szervokormány már évek óta minden új jármű alapfelszereltsége, mérettől és felszereltségtől függetlenül. Egyre több járművet szerelnek fel elektromos szervokormánnyal is, amely fokozatosan felváltja a korábban használt hidraulikus rendszereket. Ez utóbbit azonban továbbra is a nagyobb és nehezebb járművekre telepítik. Ezért érdemes megismerkedni a szervokormány működésével, azon belül is a legfontosabb elemével, ami a hidraulika szivattyú.
Eltávolítás és feltöltés
A hidraulikus szervokormány hat fő alkatrészből áll. Mint korábban említettük, ezek közül a legfontosabb a hidraulika szivattyú, a többi berendezést a tágulási tartály, a kormánymű és három vezeték: bemeneti, visszatérő és nyomás teszi teljessé. A hidraulika szivattyú minden cseréje előtt el kell távolítani a használt olajat a rendszerből. Figyelem! Ezt a műveletet közvetlenül a szivattyú szétszerelése előtt kell elvégezni. A régi olaj eltávolításához emelje fel az autó elejét, hogy a kerekek szabadon foroghassanak. A következő lépés a szivattyú hajtószíjának eltávolítása és a bemeneti és nyomótömlők lecsavarása. A kormánykerék 12-15 teljes fordulata után az összes használt olajnak a szervokormányon kívül kell lennie.
Óvakodj a kosztól!
Itt az ideje egy új hidraulika szivattyúnak, amelyet beszerelés előtt fel kell tölteni friss olajjal. Ez utóbbit a lyukba öntik, amelybe a bemeneti csövet csavarják be, miközben egyidejűleg elforgatják a szivattyú meghajtó kerekét. A megfelelő telepítés előtt azonban ellenőrizni kell a tágulási tartály tisztaságát. A benne lévő lerakódásokat el kell távolítani. Nagyon erős szennyeződés esetén a szakértők azt tanácsolják, hogy cseréljék ki a tartályt egy újra. Ne felejtse el cserélni az olajszűrőt sem (ha a hidraulikus rendszer rendelkezik ilyennel). Itt az ideje beszerelni a szivattyút, vagyis rákötni a bemeneti és nyomócsöveket, és beszerelni a hajtószíjat (a régi szakemberek azt tanácsolják, hogy ne használjuk). Ezután töltse fel a tágulási tartályt friss olajjal. A motor alapjárati indítása után ellenőrizze az olajszintet a tágulási tartályban. Ha a szintje túlságosan leesik, adjon hozzá megfelelő mennyiséget. Az utolsó lépés az olajszint ellenőrzése a tágulási tartályban a tápegység kikapcsolása után.
Végső vérzéssel
Lassan a végéhez közeledünk egy új hidraulika szivattyú beépítése a szervokormány rendszerbe. Az utolsó feladat a teljes berendezés szellőztetése. Hogyan kell őket helyesen csinálni? Először indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Ezután ellenőrizzük, hogy nincs-e riasztó szivárgás a rendszerből és az olajszintet a tágulási tartályban. Ha minden rendben van, kezdje el mozgatni a kormánykereket balról jobbra - amíg meg nem áll. Hányszor ismételjük meg ezt a műveletet? A szakértők azt tanácsolják, hogy ezt 10-15 alkalommal végezze el, miközben ügyeljen arra, hogy a szélső helyzetben lévő kerekek ne álljanak tétlenül 5 másodpercnél tovább. Ugyanakkor ellenőrizni kell az olajszintet a teljes rendszerben, különösen a tágulási tartályban. A kormánykerék fentiek szerinti elfordítása után a motort körülbelül 10 percre le kell állítani. Ezen idő elteltével meg kell ismételnie a kormánykerék elfordításának teljes eljárását. A teljes rendszer szivattyúzásának befejezése nem jelenti a hidraulikus szivattyú cseréjének teljes folyamatának végét. A szervokormány rendszer megfelelő működését egy próbaút során kell ellenőrizni, majd ismét ellenőrizni kell a hidraulikus rendszerben (tágulási tartályban) az olajszintet, és ellenőrizni kell a rendszer szivárgását.
