Eltört vezérműszíj – minden, amit tudnia kell

A vezérműszíj törése súlyos motorkárosodást okozhat. Ez nemcsak jelentős javítási költségekkel jár, hanem időnként a cseréjének szükségességét is. Hogyan kerüljük el az öv sérülését és a felesleges költségeket? Jelölje be!

Mit tanulsz ebből a bejegyzésből?

• Hogyan működik az időmérő rendszer?
• Mit csinál a vezérműszíj?
• Milyen gyakran kell vezérműszíjat cserélni?
• Melyek a vezérműszíj törésének leggyakoribb okai?

TL, д-

A vezérműszíj felelős a főtengely és a vezérműtengely szinkronizálásáért, befolyásolva a megfelelő időben nyíló és záródó szelepek működését. Szíjszakadás esetén a szelep hozzáütődhet a dugattyúhoz, és súlyosan károsíthatja a motort. Ezért ezt az elemet rendszeresen cserélni kell.

Időzítési rendszer – hogyan működik?

A gázelosztó rendszer minden dugattyús motor egyik legfontosabb része. Felelős a motor megfelelő működéséért.levegővel (vagy levegő-üzemanyag keverékkel) az égéstérbe, és a kipufogógázokat elvezetik a kipufogócsatornákba. Az időzítés innen származik főtengely.

Lánckerék, lánc vagy szíj?

A legrégebbi konstrukciókban, különösen a mezőgazdasági traktorok motorjaiban, a szögnyomaték átvitele a tengelyről a vezérműtengelyekre az volt. fogaskerekek... Aztán bevezették a helyükre Időlánc. Használták például kisebb-nagyobb Fiatokban, de néha vészhelyzet volt - csak körülbelül 20 ezer kilométert hagytak ki, aztán megnyúlt és a karosszériához dörzsölődött. A fogaskerekek és a lánc működése is bosszantó zajforrást jelentett.

Tehát a 70-es években bevezették vezérműszíjakamely gyorsan széles körben alkalmazott megoldássá vált. Szintetikus gumiból készültek, ezért nem nyúlnak.

Eltört vezérműszíj - motorgyilkos

A túl sokáig használt öv eltörhet. Ez a szelepszárak károsodásához, sőt a motordugattyú meghibásodásaa szelepek nem megfelelő zárása okozza.

Mikor kell övet cserélni?

Nincs egyértelmű válasz, hogy mikor kell cserélni a vezérműszíjat. A gyártók általában feltüntetik a termék élettartamát. Általában körülbelül 90-150 ezer kilométer után kell cserélni., bár vannak olyan modellek, amelyekben elegendő 200-nál nagyobb távolságot megtenni. Sok szerelő azonban javasolja az öv gyakrabban történő cseréjét - 100 kilométerenként vagy 5 éventeha a gépet nem használják túl gyakran.

A vezérműszíjat is ki kell cserélni. használt autó vásárlása utánha nem ismerjük a szerviztörténetét. Egy ilyen csere költsége általában több száz zloty. Eközben egy meghibásodott motor javítása akár több ezerbe is kerülhet.

A vezérműszíj törése - okok

Az öv törésének leggyakoribb oka az beszorult feszítőgörgős csapágy... Az is meghibásodik, ha idegen test kerül a fogaskerekek közé. A heveder is megsérülhet ütés hatására túl magas hőmérséklet és szennyeződés vagy érintkezés üzemanyaggal vagy olajjal. Ezért cseréjekor ajánlatos más elemek - feszítőgörgők, vízszivattyú vagy tengelytömítés - megelőző cseréjét elvégezni.

Hogyan cseréljük ki az övet?

Érdemes a vezérműszíjat cserélni tapasztalt szerelőre bízza. A radiátort el kell távolítani, hogy hozzáférjen az egyes alkatrészekhez. Előfordulhat, hogy más alkatrészeket is ki kell cserélni, például az időzítő fedelét vagy a rozsdás kapcsokat. A megfelelő szíjbeállítás kulcsfontosságú – a szíj és a vezérműtárcsa közötti milliméteres mozgás is károsíthatja a motort.

A vezérműszíj egyike azoknak az autók tervezési elemeinek, amelyekkel nem lehet pénzt megtakarítani. A vezérműrendszer alkatrészei, mint például a fogasszíjak, feszítőgörgők, vezérműtengelyek és közbenső tengelyek, megtalálhatók az avtotachki.com oldalon.