Autó fényszóró karbantartás - beállítás és helyreállítás. Útmutató

Ha az autó fényszórói egyre halványodnak, ellenőrizze az izzókat és azok beállításait. Ha ez nem segít, fontolja meg a regenerálásukat. Tanácsot adunk a leggyakoribb fényszóró-hibákról és azok elhárításáról.

A rossz fényszóró megvilágítást a kiégett halogén izzók és a fényszórók helytelen elhelyezése okozhatja. Ezért érdemes a fényszóróellenőrzést az izzók és azok esetleges cseréjének ellenőrzésével, illetve a fényszóróbeállítások módosításával kezdeni. Ez utóbbi egy diagnosztikai állomáson körülbelül 20 PLN-ért elvégezhető. Az izzók cseréje egy hivatalos szervizben akár 50 zlotyba is kerülhet darabonként (minél nehezebb a hozzáférés, annál drágább), ha pedig xenon fényszórókat szerelnek fel az autóra, a szerviz ára akár darabonként 100 PLN is lehet. Ha azonban az izzók cseréje vagy a fényszórók beállítása nem segít, meg kell nézni magukat az izzókat.

Az autók fényszórói különböző módon kopnak. Kívül a leggyakrabban előforduló hibák az árnyalatok elszíntelenedése, amelyek a változó időjárási és mechanikai tényezők hatására idővel elveszítik fényüket és sötét bevonatot képeznek. Ekkor a fényszórók sokkal gyengébbek, és az autó esztétikailag sokat veszít. Az utastérben a problémák oka a nedvesség lehet, amely például a motorháztető alatti szivárgáson keresztül jut be.

- Ez történik például, amikor nagynyomású mosóval mossuk az autót, és túl közel tartjuk a tömlőt a karosszériához, ezzel a motorháztető alá irányítva a vízsugarat. Ha a fényszóró szellőzőnyílásain keresztül szívja be, idővel lecsapódik. Ez gyorsan tönkreteszi az alumíniumot, amelyből a reflektorok készülnek, és a fényvisszaverőnek az izzó feletti enyhe kivörösödése körülbelül 80 százalékkal csökkenti a reflektor hatékonyságát, mondja Boguslaw Kaprak, a zabrzei PVL Polskától, amely a javítással és a javítással foglalkozik. fényszórók helyreállítása.

Lásd még: Rossz üzemanyagot töltött be, vagy folyadékot kevert össze? Tanácsot adunk, mit tegyünk

A lencsék gyengéd párásodása nem jelent problémát, és nem kelthet kétséget a vezetőben, mivel a lámpák definíció szerint nincsenek teljesen tömítettek. Ha ez így lenne, akkor az izzószál körüli (akár 300 Celsius-fok) és az autón kívüli (akár mínusz 20-30 Celsius-fok) levegőhőmérséklet-különbség a fényszóró leválásához vezetne.

Polírozás, lakkozás, autófényszóró üvegtisztítás

A legtöbb esetben a fényszóró meghibásodása csere nélkül is javítható. Például a lámpabúra regenerálása abból áll, hogy koptató anyagok és speciális paszta segítségével megszabadulunk egy fénytelen, oxidált rétegtől. A kopás mértékétől függően a lámpa finoman vagy erőteljesebben polírozható, ha eltávolítunk róla egy sekély réteg védőfóliát.

„Ezután feltárjuk a polikarbonátot, amely puhább és kevésbé ellenáll az időjárásnak. De ha az autót nem éri túl sok napfény, akkor két-három éven belül semmi sem történhet a fényszórókkal. Egy év elteltével már csak polírozópasztával kell gondosan polírozni őket – hangsúlyozza Kaprak.

Lásd még: Hogyan készítsünk újra egy autós audiorendszert, hogy sokkal jobban szóljon?

Néhány cég polírozás után színtelen lakkréteggel festi le a lámpát. Ez azonban gyakran problémákat okoz, mert a lakk reakcióba lép a polikarbonáttal, tejszerű felületet hozva létre, amelyet semmi mással nem lehet eltávolítani.

A polírozáshoz nem kell szétszerelni a lámpát, de a szakemberek szerint az asztalon lévő lámpaernyővel körültekintőbben is elvégezhető a karbantartás. A polírozott felület méretétől függően a szolgáltatás költsége 70 és 150 PLN között mozog. A polírozás alternatívája az üveg cseréje egy újra.

– De ezek az alkatrészek csak bizonyos járművekhez állnak rendelkezésre. A legnagyobb választék a régi modellek. Az új autók tömített fényszórókkal rendelkeznek, és a gyártók nem gyártanak külön alkatrészeket eladásra” – mondja Paweł Filip, a SZiK rzeszów-i autóboltjából.

Például egy Volkswagen Golf IV üveg ára 19 PLN. Telepítésükhöz meg kell törni az előző lámpaernyőt, és óvatosan meg kell tisztítani a reflektor szélét.

– Színtelen szilikonnal lehet beültetni az új részt. Csere vásárlásakor azonban azt tanácsolom, hogy figyeljen arra, hogy van-e jóváhagyása – teszi hozzá Pavel Filip.

Autó fényszórójavítás: kiégtek a fényvisszaverők

A reflektor belsejében lévő problémák leggyakrabban a kiégett reflektorokhoz kapcsolódnak. Ekkor a lámpa nagyon halványan világít, mert a lámpa által kibocsátott fénynek nincs mit visszavernie. Általában ilyenkor sötét van a lámpaernyőn belül. A javítás a reflektor szétszereléséből, részekre bontásából és a reflektor új, fémes rétegének felhelyezéséből áll.

Lásd még: Öko-vezetés – mi az, mennyit takarít meg üzemanyaggal?

– Ezt úgynevezett vákuumos fémezési módszerrel tesszük, amivel a felület szinte gyári megjelenését és tulajdonságait adja vissza. A javítás érdekében a lámpát nem szabad előzőleg nem megfelelő ragasztóval ragasztani. Ellenkező esetben a burkolatot nem lehet leszerelni, és a folyamat befejezése után vissza kell helyezni a házra” – mondja Piotr Vujtowicz, a fényszórók javításával foglalkozó Łódź-i Aquaress munkatársa.

Mivel a reflektornak teljesen száraznak kell lennie a regenerálás után, a regenerálási folyamat legalább két napig tart. A szolgáltatás költsége műhelytől függően 90-150 PLN.

Fényszórótartók és betétek - a műanyag hegeszthető

Különösen az összeroncsolt autókban gyakran megsérülnek a fényszórórögzítő elemek. Szerencsére sok toll javítható.

- Az anyag hegesztéséből áll. Eredeti alkatrészek esetén ez nem probléma, mert az anyag összetételét ismerve meg lehet küzdeni a problémával. Rosszabb a helyzet a kínai hamisított termékekkel, amelyek ismeretlen összetételű keverékekből készülnek, és gyakran egyszerűen nem hegeszthetők – magyarázza Boguslaw Kaprak a PVL Polskától.

Lásd még: led nappali menetfény Melyiket válasszuk, hogyan telepítsük?

De a reflektorok és lencsék sérülése és kopása nem elegendő. A modern autókat egyre gyakrabban szerelik fel xenon fényszórókkal, gyakran kanyarlámpákkal. Amíg a mechanizmusok és az elektronika működnek, nincs probléma. De ha valami elromlik, a sofőrnek akár több ezer zlotyt is kell költenie, mert az autógyártók nem adnak el egyedi alkatrészeket lámpajavításra.

– Az izzók és izzószálak cserélhető alkatrészek, az átalakítók pedig egyre inkább eldobhatók. Ezután ahelyett, hogy a lámpát újra cserélné, megjavíthatja a leszerelésből származó alkatrészekből. Ez vonatkozik a kanyarvilágítási modulokra is. Az ilyen alkatrészekre három hónap garanciát vállalunk” – mondja Kaprak.

A forgómodul cseréje egy középkategóriás autóban legalább 300 PLN-be kerül. Ezt az összeget a reflektor szétszerelése, szétszerelése, javítása és felragasztása esetén számítják fel.

Lásd még: Lakókocsik – vevői útmutató. Árak, modellek, felszereltség

Vagy esetleg csere?

A hibától függetlenül sok járművezető nem hajlandó megjavítani és új lámpát vásárolni. Az eredetiek magas ára miatt általában kínai kollekciókat választanak, vagy gyári fényszórókat, de használtat. Ebben az esetben azonban soha nem lehet biztos abban, hogy meddig működnek megfelelően. Előfordulhat, hogy a használt lámpa megmentett járműből származik, és láthatatlan sérülései vannak. Például szivároghat.

- A kínai helyettesítők viszont rossz minőségűek, a reflektorok gyakran gyorsan kiégnek és eltörnek a villanykörte melegétől. Használt termékek keresésekor találhat autóból eltávolított fényszórót is, amelyet az Egyesült Királyságban való vezetéshez alakítottak ki. Ekkor a fény nem állítható a lengyel szabványokhoz – figyelmeztet Piotr Vujtowicz.

Bartosz kormányzóság

fotó: Bartosz Guberna