4-es BMW 2021-es sorozat felülvizsgálata: Coupe

Amikor 4-ban megérkezett a BMW 2013-es sorozatának első generációja, úgy nézett ki és úgy kezelhető, mint egy 3-as szedán, kivéve a két hátsó ajtót, és ez azért van, mert az volt.

A második generációs változat esetében azonban a BMW úgy döntött, hogy megteszi a plusz mérföldet annak érdekében, hogy a 4-es sorozatot a 3-astól egyedi eleje és enyhe mechanikai változtatások hozzáadásával különböztesse meg.

Persze lehet, hogy a megjelenés nem mindenkinek tetszik, de a BMW neves, vezetőközpontú dinamikája biztosan elég lesz ahhoz, hogy a 4-es sorozat kivívja a helyét a prémium sportkupé szegmensben... igaz?

BMW M 2021 modellek: M440i Xdrive
Biztonsági minősítés
motor típusa	3.0 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	7.8 liter / 100 km
leszállás	4 ülés
Ára	$90,900

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 9/10

A BMW új 4-es sorozata három változatban érhető el, kezdve a 420 70,900 dolláros utazás előtti 2.0i-vel, amelyet XNUMX literes turbó-benzinmotor hajt (erről bővebben lentebb).

Az alapfelszereltség része a sportülések, a LED-es fényszórók, a 12.3 hüvelykes digitális műszercsoport, a nyomógombos indítás, az automatikus ablaktörlők, az Alcantara/Sensetec (vinyl megjelenésű) belső burkolat, a háromzónás klímaberendezés és a 10 hangszórós audiorendszer. az M Sport csomagot és a 19 colos kerekeket, amelyek az új 4-es sorozat megjelenését valóban igazi sportmodellré változtatják.

Az M Sport csomag 19 hüvelykes kerekekkel egészíti ki az új 4-es széria megjelenését, és igazi sportmodellré varázsolja (a képen: 2021 Series 4 M440i).

Utóbbi kettő opció volt az előző generációnál, de olyan sok vásárló (mintegy 90%-uk) választotta a sportosabb megjelenést, hogy a BMW egyszerűen úgy döntött, beépíti őket a kért árba.

A 420i egy 10.25 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszerrel is rendelkezik, amely digitális rádiót, műholdas navigációs rendszert, vezeték nélküli okostelefon-töltőt, valamint vezeték nélküli Apple CarPlay-t és Android Auto-t tartalmaz (végre szerelem a Samsung tulajdonosok számára!).

Figyelemre méltó, hogy az új 420i valójában csaknem 4100 dollárral olcsóbb, mint a leváltott modell, emellett több hardverrel, biztonsággal és nyomatékkal is rendelkezik.

A 430i-re való frissítés 88,900 6400 dollárra (XNUMX dollárral több, mint korábban) emeli az árat, és olyan extra felszereléseket is hozzáad, mint az adaptív lengéscsillapítók, kulcs nélküli nyitás, térhatású kamera, M Sport fékek, bőrbelső és aktív sebességtartó automatika.

A 2.0 literes turbó-benzinmotor teljesítményét a 430i-ben is megnövelték (újra lent).

A 4-es sorozat jelenlegi királya az M4 jövő év eleji érkezéséig az M440i, amelynek ára 116,900 3.0 dollár, de XNUMX literes soros hatos motorral és összkerékhajtással.

Kívülről az M440i a BMW Laserlight technológia, a napfénytető és a fűthető első ülések, valamint a hűtőrács, a kipufogóburkolat és az oldalsó tükrök "Cerium Grey" fényezése alapján azonosítható.

Német modellről lévén szó, (természetesen) kevés opció áll rendelkezésre, beleértve a motor távindítását és a fűtött kormányt, de ezek egyike sem annyira fontos, vagy "must have".

Nagyra értékeljük, hogy az alap 4-es sorozat alapvetően ugyanúgy néz ki, mint drágább rokonai, ugyanakkor minden olyan kulcsfontosságú felszerelést kínál, amelyet egy prémium sportkupétól elvárhat 2020-ban.

Van valami érdekes a kialakításában? 10/10

Hagyjuk ezt az útból. A 2021-es BMW 4-es sorozat nem egy csúnya gép, annak ellenére, hogy az interneten talált sajtófotók alapján gondolhatnánk.

Mindenki ízlése szerint? Természetesen nem, de a feketén lévő rikító aranyat, ami a Versace jellegzetes stílusa, kissé durvanak találom… szóval a te hozzáállásod a 4-es sorozathoz biztosan más lesz, mint az enyém a csúcsdivathoz.

A magas vállvonal és a vékony üvegkonstrukció fokozza a sportosságot (a képen: M2021i 4 Series 440).

Valójában ez a hűtőrács közel sem olyan lenyűgöző, mint amilyennek a fotók mutatják, és nagyon jól illeszkedik a 4-es sorozat agresszív és marha előlapjához.

Profilban a magas vállvonal és a vékony üvegtető fokozza a sportosságot, csakúgy, mint a lejtős tetővonal és a kiemelkedő hátsó rész.

A hátsó rész azonban vitathatatlanul a legjobb külső szög a 4-es sorozathoz, mivel a rövidített lökhárító, a lekerekített hátsó lámpák, a nagy kipufogónyílások és a karcsú hátsó diffúzor remekül együttműködik a sportos és prémium megjelenés érdekében.

A hátsó szög vitathatatlanul a legjobb külső szög a 4-es sorozathoz (a képen: M2021i 4 Series 440).

Minden ausztrál specifikációjú autóhoz tartozik az M Sport csomag, amely egy teljes karosszéria-készlet, és 19 colos kerekek, amelyek még a boggo 420i-t is agresszívvé teszik az úton.

Működik? Nos, ha nem lenne rajta a BMW jelvény, akkor lehet, hogy ez a hivalkodó stílus nem úszná meg, de jelentős prémium játékosként úgy gondoljuk, hogy a 4-es sorozat is ugyanolyan pimasz és szemet gyönyörködtető lesz.

Nagyon szeretjük, hogy a BMW megkockáztatta a 4-es sorozat esztétikáját, és hajlandó feszegetni a határokat, mert végül is úgy nézhet ki, mint egy 3-as sorozat két ajtó nélkül, és ez túl biztonságos, nem? nem?

Belül a 4-es sorozat ismerős BMW terep, ami vastag peremes kormányt, fényes váltókart és szálcsiszolt fém ékezeteket, valamint mindvégig kiváló minőségű anyagokat jelent.

A műszerfalba épített infotainment rendszer különösen tetszetős, csakúgy, mint az utastér alsó és felső felét elválasztó fémes díszítések.

Szóval van valami érdekes a tervezésben? Teljesen. A megszokottnál több szó esik az interneten, és ez kétségtelenül felkelti azoknak a figyelmét, akik szeretnének kitűnni a sokszor egyforma német sportautók tömegéből.

Mennyire praktikus a belső tér? 8/10

4768 mm-es hosszával, 1842 mm-es szélességével, 1383 mm-es magasságával és 2851 mm-es tengelytávjával a 2021-es BMW 4-es sorozat minden bizonnyal lenyűgözően néz ki az úton, és a nagyvonalú arányok a belső teret is jól mutatják.

A BMW 4-es sorozat 4768 mm hosszú, 1842 mm széles és 1383 mm magas (a képen: M2021i 4 Series 440).

Megjegyzendő, hogy az M440i valamivel hosszabb (4770 mm), szélesebb (1852 mm) és magasabb (1393 mm), mint a 420i és 430i, de a csekély eltérés praktikusságban nem eredményez észrevehető különbséget.

Elöl bőven van hely a vezetőnek és az utasnak, az ülésbeállítások széles választéka pedig szinte mindenki számára biztosítja a tökéletes pozíciót, felépítéstől és mérettől függetlenül.

A tárolási lehetőségek között szerepel egy tágas ajtózseb külön kulacstartóval, egy nagy központi tárolórekesz, egy tágas kesztyűtartó és két pohártartó a váltó és a klímaberendezés között.

Szeretjük, hogy a vezeték nélküli okostelefon-töltő közvetlenül a pohártartók előtt van elrejtve, ami azt jelenti, hogy nem kell attól tartania, hogy a kulcsok vagy a laza csere megkarcolja a képernyőt, és nem fogyasztja a többi tárolási lehetőséget sem. a kabin.

Kupéként a második sorban nem számíthatunk sok helyre, és a BMW 4-es sorozata ebben a tekintetben biztosan nem szegi meg az elvárásokat.

A második sorban nincs sok hely (a képen: M2021i 4-series 440).

A felnőtt utasok az automatikusan behajtható első üléseknek köszönhetően elég könnyen bejuthatnak hátul, de ha már ott vannak, a fej- és válltér kissé szűkös lehet, a lábtér pedig az első utasok magasságától függ.

Minden bizonnyal rosszabbul jártunk a hátsó üléseken, és a mélyen süllyesztett ülések segítenek megoldani néhány fejtérproblémát, de ez nem helye a klausztrofóbiának.

Nyissa ki a csomagtartót, és a 4-es sorozat akár 440 liter térfogatot is felszív, és a nagy helynek köszönhetően könnyedén elfér benne egy golfütő vagy hétvégi poggyász két személy számára.

A 4-es sorozatú csomagtartóba akár 440 liter is belefér (a képen: M2021i 4-es sorozat 440).

A második sor 40:20:40 arányban van felosztva, így a közepét lehajthatod, hogy síléceket (vagy Bunnings fahasábokat) vigyél, miközben négyet viszel magaddal.

Ha lehajtja a hátsó üléseket, megnő a csomagtér, de elég kicsi a távolság a csomagtartó és a fülke között, ezért ezt vegyük figyelembe, mielőtt az Ikeába indulunk.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 7/10

A 4-es sorozat belépő és középszintű változatait (420i és 430i) 2.0 literes turbófeltöltős benzinmotor hajtja.

A 420i motorháztetője alatt a motor 135 kW/300 Nm-t ad le, míg a 430i 190 kW/400 Nm-re növeli a teljesítményt.

Eközben a zászlóshajót (az induláskor) az M440i-t egy 3.0 literes turbófeltöltős soros hatos motor hajtja, 285 kW/500 Nm nyomatékkal.

Mindhárom motorhoz nyolcfokozatú automata sebességváltó társul, kézi váltó egyik márkánál sem elérhető.

A 420i és a 430i a hátsó kerekekre küldi a hajtást, ami 100, illetve 7.5 másodperces 5.8-440 km/h sebességet eredményez, míg az összkerékhajtású M4.5i mindössze XNUMX másodpercet vesz igénybe.

Német riválisaihoz képest a 4-es sorozat tisztességes motorválasztékot kínál, de semmilyen szinten nem múlja felül az Audi A5 kupét és a Mercedes-Benz C-osztályt.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 8/10

Hivatalosan a 420i 6.4 litert fogyaszt 100 km-en, míg a 430i 6.6 l/100 km-t.

Mindkét fent említett 4-es sorozat 95 RON-t igényel egy benzinkúton.

A nehezebb és erősebb M440i fogyasztása 7.8 l/100 km, és drágább, 98-as oktánszámú üzemanyagot is használ.

Rövid időn belül csak Melbourne hátsó útjait jártuk be mindhárom 4-es sorozattal, és nem tudtunk megbízható üzemanyag-fogyasztási adatot megállapítani.

Vezetésünk nem tartalmazott hosszú autópályás utazást vagy városi vezetést, ezért ellenőrizze, hogy a megadott számok megállják-e a helyüket, amikor több időt töltünk az autóval.

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 7/10

A 2021-es BMW 4-es sorozatot sem az Euro NCAP, sem az ANCAP nem tesztelte, és nem rendelkezik hivatalos biztonsági besorolással.

A mechanikusan összekapcsolt 3-as sorozatú szedán azonban egy 2019. októberi átvizsgáláson a maximális ötcsillagos besorolást kapta, de ügyeljen arra, hogy a gyermekvédelmi besorolások a 4-es sorozatú kupé formája miatt nagyon eltérőek lehetnek.

A 3-as sorozat 97%-ot ért el a felnőtt utasvédelmi teszten és 87%-ot a gyermekbiztonsági teszten. Eközben a sérülékeny úthasználók védelme és a biztonsági segítségnyújtás tesztjei 87, illetve 77 százalékot értek el.

A 4-es sorozat alapfelszereltségéhez tartozik az autonóm vészfékezés (AEB), az előreütközésre figyelmeztető, a sávelhagyásra figyelmeztető, a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető jelzés, a tolatókamera, valamint az első és hátsó parkolóérzékelők.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

3 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 8/10

Mint minden új BMW modell, a 4-es sorozat is három év futásteljesítmény korlátlan garanciával rendelkezik.

A prémium márkák etalonját azonban a Mercedes-Benz tartja, amely öt év futásteljesítmény-korlátlan garanciát kínál, míg a Genesis ennek megfelel, de 100,000 XNUMX km-re korlátozza a futásteljesítményt.

A 4-es sorozat tervezett karbantartása 12 havonta vagy 16,000 XNUMX km-enként történik.

Vásárláskor a BMW öt év/80,000 XNUMX "alap" szervizcsomagot kínál, amely tartalmazza az ütemezett motorolajcseréket, szűrőket, gyújtógyertyákat és fékfolyadékokat.

A 4-es sorozatra három év futásteljesítmény korlátlan garancia vonatkozik (a képen: 2021-es sorozat 4 M440i).

Ez a csomag 1650 dollárba kerül, ami nagyon ésszerű 330 dollár a szolgáltatásért.

Egy alaposabb, 4500 dolláros plusz terv is rendelkezésre áll, amely tartalmazza a fékbetét/tárcsa, a kuplung és az ablaktörlő cseréjét is ugyanezen öt év vagy 80,000 XNUMX km alatt.

Milyen vezetni? 9/10

Bármi, ami a BMW-jelvényt viseli, szórakoztató és lebilincselő vezetést ígér, elvégre a márka szlogenje korábban a "legnagyobb vezetési autó" volt, amit a sportos kétajtós autó még tovább fokoz.

Szerencsére a 4-es sorozat mindhárom kategóriában szórakoztató és élvezetes vezetni.

A már amúgy is zseniális, következő generációs 3-as sorozatra építve a BMW leengedte a 4-es sorozatot, és további merevítéseket adott hozzá elöl és hátul, hogy az autót mozgékonyabbá és érzékenyebbé tegye.

A hátsó nyomtáv is nagyobb, míg az első kerekek negatívabb dőlésszögűek a jobb tapadás érdekében a középső kanyarokban.

Bármi, ami viseli a BMW jelvényt, szórakoztató és megnyerő utazást ígér (a képen: M2021i 4 Series 440).

Bár a 420i és a 430i nem hívja fel a figyelmet, turbós 2.0 literes benzines párjuk öröm vezetni és precíz kezelhetőség.

A 420i-nek nincs különösebb ereje az agresszív megjelenéshez, de kiválóan képes lassabb sebességre, és még így is kellemes kanyarba borulni.

A 430i ugyanakkor nagyobb izgalmakat nyújt az erősebb motornak köszönhetően, de a magasabb fordulatszám tartományban kicsit sajtos lehet.

Az M440i-re azonban nem csak az erősebb motor, hanem az összkerékhajtás miatt is esett a választásunk.

Nos, a BMW hátsókerék-hajtásának hiánya egyesek számára szentségtörésnek tűnhet, de az M440i hátsó váltós xDrive rendszere csodálatosan úgy van hangolva, hogy ugyanazt a természetes menetteljesítményt nyújtsa, mint egy összkerék-meghajtású modell.

A közel tökéletes súlyeloszlás kétségtelenül segít, és a vezető meglepően alacsony üléshelyzete azt jelenti, hogy az egész autó a vezető körül forog, amikor elfordítják a kormányt.

A hátsó M Sport differenciálmű is jól bírja a kanyarokat, és az adaptív felfüggesztés is sokat változtat a kényelem és a sportbeállítások között.

Volt valami gondunk a vezetési élményben? Szerettünk volna egy kicsit hangosabb színházat, de a BMW-nek át kellett mentenie a hangosabb pukkanásokat és reccsenéseket a teljes M4-re, nem?

A nagy figyelmeztetés azonban az, hogy még nem teszteltük az új 4-es sorozatot külvárosi körülmények között, mivel az indulási útvonalunk egyenesen kanyargós hátsó utakra vezet.

Soha nem kellett autópályán vezetnünk a 4-es sorozatot, ami azt jelenti, hogy minden vezetés kanyargós hátsó utakon zajlott, ahol egy BMW-től elvárható, hogy jól teljesítsen.

döntés

A BMW ismét egy rendkívül élvezetes sportautót mutatott be új, 2021-es 4-es sorozatával.

Természetesen lehet olyan stílusa, amit szeretsz vagy utálsz, de azok, akik pusztán a megjelenés miatt vetik el a 4-es sorozatot, lemaradnak a nagyszerű vezetési élményről.

Mivel az alap 420i az összes stílust viszonylag megfizethető áron kínálja, míg az M440i összkerékhajtás extra magabiztosságot ad magasabb áron, a BMW új 4-es sorozata mindenkit kielégít, aki prémium sportkupéra vágyik.