Előnézet 2020 Chevrolet Silverado: 1500 LTZ Premium Edition

Az ausztrálok szeretik a szikláikat. Ehhez csak egy gyors pillantást kell vetnie az eladási táblázatokra.

És bár lehet vitatkozni amellett, hogy a hagyományos ute már nem kapható helyben, mivel a kisteherautó váltotta fel, kétségtelen, hogy a vásárlók könnyedén áttértek a monocoque-ról a létravázas alvázra.

Valóban, jelenleg a Toyota HiLux és a Ford Ranger áll a személyautók listájának élén, de egy új vihar készülődik: egy teljes méretű kisteherautó vagy teherautó, ha úgy tetszik.

Ezek a vadállatok lehetővé teszik az ausztráloknak, hogy nagyobbak és menőbbek legyenek autóstársaiknál, mindezt a helyi jobbkormányos átalakításoknak köszönhetően, és a Ram 1500 messze a legnagyobb eladási siker.

Így nem meglepő, hogy a Holden Special Vehicles (HSV) áttért a konkurens Chevrolet Silverado 1500 új generációs formájává történő áttervezésére, a fejlődő üzleti modellnek köszönhetően. Lássuk, hogyan néz ki a megjelenés óta elérhető LTZ Premium Edition.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Biztonsági minősítés
motor típusa	6.2L
Üzemanyag típusa	Szokásos ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	-l/100km
leszállás	5 ülés
Ára	$97,400

Van valami érdekes a kialakításában?  

Térjünk is közvetlenül a lényegre: a Silverado 1500 lenyűgözően néz ki az úton.

Megvan az oka annak, hogy a Silverado 1500-hoz hasonló modelleket „kemény teherautónak” nevezik. Példa: a függőleges előlap, magas és polarizáló króm borítású.

Az általa keltett erő érzetét fokozza a kidudorodó motorháztető, amely a benne rejlő erőteljes motorra utal (ha egy hűtőrács nem elég).

A hátsó látványt a faragott csomagtérajtó, egy másik krómozott lökhárító és egy pár trapéz alakú kipufogócső adja vissza.

Lapozzon oldalra, és a Silverado 1500 kevésbé lesz látható az ismerős sziluettjének köszönhetően. A markáns kerékívek azonban növelik az erejét, míg a 20 colos könnyűfém keréktárcsák és a 275/60-as terepgumik jelzik a szándékát.

A látványosság a faragott csomagtérajtóval, egy másik krómozott lökhárítóval és egy pár trapéz alakú kipufogócsővel tér vissza a hátsó részre, míg a hátsó lámpák ugyanazt a jelzést hordozzák, mint a fényszórók.

Belül a függőleges téma réteges műszerfallal és rengeteg gombbal ellátott középkonzollal folytatódik, a 8.0 hüvelykes érintőképernyős MyLink infotainment rendszer pedig a legújabb vívmány megkoronázása.

A műszercsoport gondosan egyensúlyoz a hagyományos és a digitális között fordulatszámmérővel, sebességmérővel és négy kisebb tárcsával, amelyek a nagy felbontású, 4.2 hüvelykes többfunkciós kijelző tetején helyezkednek el.

A világosszürke díszítőelemek és a sötét fa díszítőelemek felhígítják az egyébként nagyon sötét ülőfelületet, mivel a Jet Black bőrkárpit mindenütt széles körben használatos. Igen, még a műszerfal és az ajtólapok is működésben vannak. Máshol kemény műanyagokat használnak.

Megvan az oka annak, hogy a Silverado 1500-hoz hasonló modelleket „kemény teherautónak” nevezik.

Mennyire praktikus a belső tér?  

A Silverado 1500 a gyakorlatiasságot új szintre emeli. Végül is, ha 5885 mm hosszút, 2063 mm széleset és 1915 mm magasat mérünk, rengeteg ingatlannal lehet játszani.

Ez a méret leginkább a második sorban figyelhető meg, amely tonna lábteret és fejteret kínál a 184 cm-es vezetőülés mögött. Tisztességes limuzin? Teljesen! Az elektromos napfénytetőnek pedig soha nem volt esélye, hogy ez utóbbit zavarja.

Hibátlanság lenne, ha nem is említenénk, hogy ez egy olyan jármű, amelybe három felnőtt is belefér egy hosszú útra, ilyen a szépség, hogy nagyon széles, és nincs benne tolakodó középső alagút.

A kád is húsevő, padlóhossza 1776 mm, a kerékívek közötti szélessége pedig 1286 mm.

A kád szintén húsevő, padlóhossza 1776 mm, a kerékívek közötti szélessége pedig 1286 mm, így elég nagy ahhoz, hogy egy ausztrál méretű raklapot könnyedén szállítson.

Ezt a segédprogramot segíti a ráfújható bélés, a 12 rögzítési pont, a beépített lépcsők és az elektromos csomagtérajtó, amely kameraérzékelővel rendelkezik, amely megakadályozza a statikus tárgyakkal való véletlen ütközést.

A maximális teherbírás 712 kg, ami azt jelenti, hogy a Silverado 1500 nem éri el az egytonnás autók státuszát, de bőven kárpótol a 4500 kg-os maximális teherbírásával fékekkel.

Mérete leginkább a második sorban tűnik fel, amely bőséges lábteret és fejteret kínál 184 cm-es vezetőülésünk mögött.

Ha a belső tárolási lehetőségekről van szó, a Silverado 1500-ban rengeteg van. Hiszen két kesztyűtartó van! És ez még mielőtt felfedezné a rejtett tárolóhelyeket a hátsó üléstámlákban. A hátsó pad felhajtható, így több hely marad a nagyobb tárgyaknak.

A központi tárolórekesz is dicséretes. Teljesen masszív, akkora, hogy komolyan veszíthetsz benne valami értéket, ha ez a te dolgod.

Ezt a mérettörténetet még a vezeték nélküli töltőszőnyeg is kifejezi, amely a valaha látott legnagyobb. A Chevrolet egyértelműen az okostelefonok következő generációját nézte, és ugyanezt a megközelítést alkalmazták a központi tárolórekesz fedelének kivágásánál is, amely nagyobb eszközöket tartalmaz.

Ha 5885 mm hosszút, 2063 mm széleset és 1915 mm magasat mér, rengeteg ingatlannal lehet játszani.

És mondd meg barátaidnak, hogy annyi italt hozzanak, amennyit akarnak, mivel a Silverado 1500 sok mindent elbír. A vezető és az első utas között három pohártartó található, további kettő a középkonzol hátulján, és egy további pár a lehajtható középső kartámaszban.

Több mint hét italt viszel magaddal? Hatalmas szemetes edények legyenek az ajtónál, mindegyikbe még legalább kettő belefér. Igen, itt nem fogsz szomjan halni.

Ami a csatlakoztathatóságot illeti, a középső veremben van egy USB-A és egy USB-C port, valamint egy 12 V-os konnektor, ez utóbbi helyettesíti az aux bemenetet a középső tárolórekeszben. A középkonzol-trió a középkonzol hátulján található.

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak?  

Teljes nyilvánosságra hozatal: Fogalmunk sincs, mennyibe kerül valójában az LTZ Premium Edition. Igen, részt vettünk egy helyi bemutatón, és most először nem tanultunk semmit.

A HSV azt állítja, hogy „körülbelül 110,000 XNUMX USD-t fog lefoglalni, az utazási költségek nélkül”, de még nem rögzít határozott árat, ezért szeretnénk tudni, hogy a nehezen megkeresett pénzéből mennyit kell elköltenie. vezessen egyet.

Akárhogy is, nyugodtan feltételezhető, hogy a verseny az 99,950 dolláros Ram 1500 8 Laramie formájában lesz, amely egy másik teljes méretű kisteherautó V291-es benzinmotorral a motorháztető alatt, bár egy 556 kW/5.7 Nm-es, XNUMX literes motorral. Silverado egy pillanat alatt nyolcat hajlott...

20 colos könnyűfém keréktárcsái és 275/60-as terep gumiabroncsai jelzik szándékát.

Most, hogy mindez nyilvánosságra került, nem adjuk ki az LTZ Premium Edition-t pontozással ehhez az áttekintési részhez, bár megoszthatjuk Önnel, ahogy azt leírtuk.

A még nem említett alapfelszereltség közé tartozik a lehúzható osztómű, a hátsó differenciálzár, a tárcsafékek, a csúszólemezek, a fűtött és megvilágított elektromosan behajtható oldalsó tükrök, az oldallépcsők, a hét hangszórós Bose audiorendszer, a 15.0 hüvelykes head-up kijelző, a kulcs nélküli nyitás és indítás, fűthető első és hátsó ülések, 10 irányba állítható elektromos első ülések hűtéssel, fűtött kormánykerék és kétzónás klímaberendezés.

MyLink multimédiás rendszerrel van felszerelve, 8.0 hüvelykes érintőképernyővel.

Noha nincs beépített műholdas navigáció, az Apple CarPlay és az Android Auto támogatja, ami őszintén szólva a legjobb valós idejű közlekedési lehetőség mobil vétellel rendelkező területeken.

Kilenc színváltozat áll rendelkezésre. Ezen kívül a kereskedők által beszerelt tartozékok hosszú listája található, többek között a légbeömlőtől, a Brembo első fékektől, a fekete könnyűfém keréktárcsáktól, az oldallépcsőktől, a sportkormánytól és a csomagtartó fedelétől.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői?  

Az LTZ Premium Edition szívós, 6.2 literes EcoTec V8-as benzinmotorjával minden bizonnyal elnyeri a tetszését, amely akár 313 kW teljesítményt és 624 Nm nyomatékot fejleszt ki.

A Silverado 1500 tehát 1500 kW/22 Nm előnnyel felülmúlja a Ram 68-at, biztosítva ezzel a jogot, hogy megmutassák magukat a munkahelyen, lakókocsiparkolóban vagy bárhol, ahol ütköznek.

Az előbbi még tovább növelheti a teljesítményt a kereskedő által telepített HSV Cat-Back kipufogórendszerrel, amely 9 kW/10 Nm-rel 322 kW/634 Nm-re növeli a teljesítményét.

A maximális teherbírás 712 kg, ami azt jelenti, hogy a Silverado 1500 nem minősül egytonnás autónak.

5062.20 dollárért ez egy drága kiegészítő, de biztosak vagyunk benne, hogy Ön is egyetért abban, hogy az általa keltett kezdeti zaj miatt elengedhetetlen. Enélkül a Silverado 1500 egyszerűen túl halkan szól. Ébreszd fel a fenevadat, mondjuk.

Az LTZ Premium Edition esetében a váltást egy 10 fokozatú nyomatékváltós automata sebességváltó végzi, amely részmunkaidős összkerékhajtási rendszerrel rendelkezik, amely heves esőzéskor 4 órán keresztül nem szakította meg a tapadást. A 2H minden bizonnyal érdekesebbé tette a dolgokat...

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt?  

A Silverado 1500 állítólagos kombinált üzemanyag-fogyasztása (ADR 81/02) 12.3 liter 100 kilométeren, ami valójában jobb, mint a motorja és méretei alapján elvárható.

Az alapjárati leállító és a henger-inaktiváló rendszerek minden erőfeszítése ellenére azonban a tényleges megtakarítások sokkal magasabbak, az adott feladattól függően.

Néhány számmal tértünk vissza rövid tesztutunk során: a Silverado 1500 vagy üres volt, 325 kg-os hasznos teherrel a karosszériában, vagy 2500 kg-os pótkocsival. Így a tinédzserektől a 20 évesekig terjedtek.

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás?  

Az ANCAP nem rendelt biztonsági minősítést a Silverado 1500-hoz. Azonban HSV törésteszten esett át a vonatkozó ausztrál tervezési szabály (ADR) szabványok szerint.

Az LTZ Premium Edition nagyszámú, biztonságra összpontosító berendezéssel van felszerelve, többek között hat légzsákkal (kettős első, oldalsó és függöny), az elektronikus menetstabilizálóval borulásgátlóval és az utánfutó kilengésének szabályozásával.

A továbbfejlesztett vezetőtámogató rendszerek kiterjednek az alacsony sebességű autonóm vészfékezésre gyalogosészleléssel, sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel, holttérfigyelővel, hátsó keresztirányú forgalomfigyeléssel, kamera alapú adaptív tempomattal, távolsági fényszóró-támogatással, abroncsnyomás-figyeléssel. lejtőn ereszkedés vezérlés, emelkedőn indulás asszisztens, tolatókamera, első és hátsó parkolóérzékelők.

Bár a sávtartást segítő rendszer már fel van szerelve, helyileg még nem aktív a folyamatos műszaki problémák miatt, bár ha/ha ezek megoldódnak, a HSV engedélyezni kívánja a meglévő tulajdonosok számára.

Az ANCAP nem rendelt biztonsági minősítést a Silverado 1500-hoz.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

3 év / 100,000 XNUMX km


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak?  

Az LTZ Premium Edition áraihoz hasonlóan a Silverado 1500 garanciális és szolgáltatási részleteit még nem ismerjük, így a felülvizsgálat ezen részét sem értékeljük.

Ha valami hasonló a Chevrolet HSV többi modelljéhez, a Silverado 1500-ra három év, 100,000 XNUMX km-es garancia és három év közúti műszaki segítség jár.

A szervizintervallumok is azonosak lehetnek: kilenchavonta vagy 12,000 XNUMX km-enként, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Árukat a kereskedő szintjén kell meghatározni. Ha ez ismét megtörténik, nézzen körül, ha jobb ajánlatot szeretne.

Milyen autót vezetni?  

A Silverado 1500 egy nagy vadállat, de nem olyan félelmetes vezetni, mint gondolná.

Arra számítottunk, hogy a közutakon jobban odafigyelünk a szélességére, de aggodalmaink enyhülésével gyorsan megfeledkeztünk róla. Még a karosszéria dőlése és dőlésszöge sem olyan gyakori, mint gondolná, bár az sem segít, ha a fékpedál zsibbadt oldalon érzi magát.

Joggal gyanítjuk azonban, hogy gondot okoz majd a parkolók navigálása, elsősorban a hagyományos parkolóknál hosszabb hossza miatt.

A Silverado 1500 lenyűgözően néz ki az úton.

Ennek ellenére a Silverado 1500 fordulási sugara megfelelő a méretéhez képest, többek között meglepően jól súlyozott kormányának köszönhetően, amely elektromos. Így nem ez az első szó a szenzációban.

Terheletlen állapotban a Silverado 1500 még kavicson is viszonylag csendes, bár laprugós hátulja egyenetlen utakon is billeghet, ami nem meglepő. Akárhogy is, a zaj, a vibráció és a keménység (NVH) szintje valóban lenyűgöző egy kisteherautó számára.

Jelen esetben egy 325 kg-os hasznos terhet tudtunk a tartályba ejteni, és ez nagyban megkönnyítette a dolgunkat, bizonyítva, hogy egy igazi „kamionnal” tényleg érdemes valami értelmeset csinálni.

Maximális vontatási fékteljesítménye 4500 kg.

Ennek apropóján lehetőségünk volt egy 2500 kg-os házat is vontatni egy Silverado 1500-on, amiből csak úgy árad az önbizalom. Valójában a sofőr hibája az egyetlen valós veszély az infotainment rendszert vezető átfogó pótkocsi-csomagnak köszönhetően.

Ennek a képességnek egy része a lenyűgöző V8-as motornak köszönhető, amely tonna nyomatékkal rendelkezik. Még a legmeredekebb emelkedők sem elegendőek ahhoz, hogy megállítsanak egy Silverado 1500-at egy nagy pótkocsival.

A Silverado 2588 azonban 1500 kg-os váza miatt nem egyenes vadállat. Minden bizonnyal több mint elegendő ereje van a munka elvégzéséhez, de ne hagyja, hogy ereje tévesszen meg Önt azzal a gondolattal, hogy olyan sportautókat lát, mint a Toyota Supra.

A Silverado 1500 egy nagy vadállat, de nem olyan félelmetes vezetni, mint gondolná.

Az automata sebességváltó, amely mindent összeköt, egy szilárd egység, rengeteg sebességfokozattal, olyannyira, hogy a motor egy kicsit magasabb fordulatszámon jár.

Azonban pattintsa be a csomagtartót, és életre kel, gyorsan leüt egy vagy három áttételi arányt, hogy biztosítsa a szükséges extra mumus zökkenőmentes leadását.

Aki pedig nem akar várni, az bekapcsolhatja a sportvezetési módot, amelyben magasabbak a váltási pontok. Igen, elfogyaszthatod a tortádat és megeheted is.

döntés

Nem meglepő módon a Silverado 1500 jelenleg a legjobb teljes méretű kisteherautó az ausztrál piacon, de az idő eldönti, hogy végül ugyanarra az eladási magasságra emelkedik-e, mint a Ram 1500, amely egy egész generációval idősebb marad az új modell megjelenéséig. . elkerülhetetlenül jön.

Eközben a Silverado 1500 uralkodik, különösen azoknak a vásárlóknak, akik teljes méretű hangszedőre vágynak (rád nézünk, LTZ Premium Edition).

Igen, a Silverado 1500 annyira jó a debütáláskor, hogy biztosan nem lenne lehetséges egy szinte hibátlan HSV-újjáépítési folyamat nélkül. De ha tudnánk, mennyibe kerül egy LTZ ​​Premium Edition vásárlása és karbantartása...

Miért vásárolnak az ausztrál vásárlók ömlesztve teljes méretű pickupokat? Mondja el nekünk, mit gondol az alábbi megjegyzésekben.

Jegyzet. A CarsGuide a gyártó vendégeként vett részt ezen az eseményen, szállítást és élelmiszert biztosított.