2004-es Daihatsu Copen áttekintés
Motorteljesítménye négy csésze teának felel meg, és – legalábbis papíron – nagyjából ugyanannyi.
A Daihatsu Copen motorkerékpár méretű szíve azonban elég gyorsan összezavarhatja a kicsi, különleges Noddy-stílusú kabriót, hogy elkápráztassa a bámészkodókat.
Ha egy ilyen babakocsit Perth utcáira viszünk, akkor a sofőr épelméjűségére irányuló kérdések merülnek fel, amelyek előtagja a «What the . . .?»
Így hát Big Ears durva jelzéseket adott az autósoknak, és elhajtottak. Akárcsak a játékok politikailag inkorrekt országában.
A Copen – látszólag a zárt és nyitott szavak tragikus összemosása, hogy felismerje az autó kabrió jellegét – ideális lenne Toyland letargikus forgalmi sebességéhez.
Inkább otthon van egy nagy, zsúfolt városban, mint Perth viszonylag nyitott mellékútjaiban.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy az apró üléses kétüléses ne tudna tulajdonosának órákon át örömteli ingázást adni.
Ez egy elképesztően mozgékony és fürge lény.
A kormányzás direkt, a motor 8000-es fordulatszámon redőzött, a sebességváltások könnyedek, a kuplungpedál működése pedig olyan, mintha semmihez sem lenne kötve.
Az alacsony teljesítmény gyenge. Hozzászokott, hogy nehéz jobb lábbal mozgatni a 659 köbcentis négyhengeres.
Nem nagy erő. A teljesítmény inkább a Copen 830 kg-os puszta tömegének köszönhető, mint a motorháztető alatt.
A szórakozás része az autó hangulata.
Olyan alacsonyan ülve, bebújva a kényelmes kabinba, olyan érzés, mintha valami rakétahajtású Porschéban utazna.
Ha a dolgok túlságosan sárosak lesznek, az összecsukható acéltető elektromosan kiemelkedik a csomagtérből – hasonlóan más fémburkolatok biztonsági előnyeihez, mint a Peugeot 206CC, a Mercedes SLK és a Lexus SC430.
A Copen csomagtartója kicsi a tetővel, és hihetetlenül kicsi, ha a teteje le van hajtva.
Hogy ez nem egy távolsági utazó, az két óra vidéki autózás után igazolódik be, ahol 100 km/h-s sebességnél 4000-es fordulatszám jelenik meg a fordulatszámmérőn, a hátsó rész pedig nagyon elzsibbad. A precíz irányíthatóság és a rendezett városi vezetés egyenetlen aszfaltos utakon is feloldódik a karosszéria remegésében és pattogásában.
De a környezetében a Copen működik.
Ez egyértelműen a városban dolgozó egyéni játékosokra vonatkozik.
Vegyünk egy utast, és nincs hely egy szendvicsnek, nemhogy egy pikniknek.
Figyelembe véve a 29,990 3 dolláros árat, az autó felszereltsége magas - légkondicionáló; elektromos ablakok, tükrök és tető; könnyűfém keréktárcsák; kettős légzsák; MPXNUMX CD-lejátszó és gumijavító készlet tartalék gumi helyett.
