Great Wall Steed Review 2019

Vannak, akik csak pénzt akarnak megtakarítani.

Lehet, hogy tudják, hogy egy kicsit többet költhetnek egy más hírnévvel rendelkező márkára, vagy valamire, amely jobb értékeléseket kap. Gondoljon csak arra, amikor utoljára gondolt először arra, hogy étterembe menjen – elolvasta a véleményeket? Látod, mit gondoltak az emberek? Dobj a kockával és mégis oda menj?

Ez az a fajta egyenlet, amelyet megfontolhat, ha a Nagy Fal lovára gondol. Vannak jobb modellek a nagyobb márkáktól, de egyik sem olyan olcsó, mint ez, ha valami teljesen újat és funkciókkal telit szeretne.

A kérdés az, hogy érdemes-e ezen gondolkodni? Megéri dobni a kockát? Ezt a hívást rád kell hagynunk.

Great Wall Steed 2019: (4x2)
Biztonsági minősítés	-
motor típusa	2.0 literes turbó
Üzemanyag típusa	Дизель
Üzemanyag-hatékonyság	9 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$11,100

Van valami érdekes a kialakításában? 6/10

A Kínai Nagy Fal külső megjelenése meglehetősen modern, még akkor is, ha az arányok kissé kínosak. Ne feledje, hogy a Steed az egyik leghosszabb és legalacsonyabb motorkerékpár.

A méretek 5345 mm hosszúak, szélességük 1800 mm, magasságuk 1760 mm.

A méretek 5345 mm hosszúak, hatalmas, 3200 mm-es tengelytávon, szélessége 1800 mm, magassága 1760 mm. Ennek a 171×4-es modellnek csak 2 mm a hasmagassága. 

A tengelytáv hatalmasnak tűnik, a hátsó ajtók pedig meglehetősen kicsik az autó hosszához képest (plusz hatalmas kilincsek!). A B-oszlopok a kelleténél jobban hátra vannak tolva, ami megnehezíti a második üléssorba való be- és kiszállást. 

A Nagy Fal megjelenése meglehetősen modern.

A belső kialakítás azonban meglehetősen okos - néhány régebbi modellhez képest a Steed ésszerű ergonómiával rendelkezik, és a kezelőszervek és az anyagok is elfogadható minőségűek. 

Csakhogy az alig párezer kilométert megtett autónkból hiányzott a külső kárpitok egy része, valamint néhány kilazult alkatrész belülről. A minőség jobb, mint az első generációs Great Wallé, de reméljük, hogy a márka következő generációs globális terméke ismét jobb lesz. Kellene lennie.

Mennyire praktikus a belső tér? 5/10

Ahogy fentebb említettük, a Steed belseje elfogadható egy pénztárcabarát autó számára, de ez olyan kevés dicséret, mintha azt mondanád, hogy „jól nézel ki” a tükörben egy nagy éjszakai kirándulás után.

A Steed belseje elfogadható egy olcsó autó számára.

Van néhány tisztességes elem az utastérben - a műszerfal kialakítása megfelelő, és a kezelőszervek logikusan vannak elhelyezve. Ha elköltözik a Nagy Fal első generációjából, meg fog lepődni.

Az olyan dolgok, mint a nagy médiaképernyő és a bőr kormánykerék, valamint az elektromosan állítható első ülések és a bőr ülésborítások, amelyek ezúttal inkább marhabőrre hasonlítanak, mint átalakított szemeteszsákokra, mind beleszámítanak a pozitív első benyomásba.

A képernyő azonban az egyik legzavaróbb, amivel találkoztam – a telefont egy olyan ikon megnyomásával kell csatlakoztatni, amely úgy néz ki, mint egy számítógéptorony, amely a telefonhoz van csatlakoztatva. Miért? Ezenkívül a képernyő betöltési ideje szörnyű, és amikor megfordítja, a képernyő elsötétül. Alapból nincs tolatókamera, ami rossz. Kiválaszthatja, ha akarja, ahogy a műholdas navigáció is opcionális – és nagyon hasonlít az UBD-re vagy a Melways-re. Ráadásul a hangerő-kiegyenlítés nagyon inkonzisztens. 

A térdrész szűk, de a fejtér rendben van.

Ahogy fentebb említettük, a hátsó ülésen utazók számára rossz a be- és kiszállás – ha hatosnál nagyobb lábakkal rendelkezik, az nehezen tud be- és kiszállni anélkül, hogy összegabalyodna. Ha visszaérsz, a térd szűk, de a fejtér rendben van. 

Rengeteg tárolóhely van mindenhol – pohártartók vannak az első ülések között, ajtózsebek kulacstartókkal, és több rekesz elöl a laza tárgyak számára. Hátul vannak térképzsebek, de nincs más tárolási lehetőség, hacsak le nem hajtja a hátsó üléstámlát.

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 9/10

A Great Wall legnagyobb előnye az ára és a specifikációk. 

Az alapfelszereltség közé tartozik az automatikus fényszóró, a LED-es nappali menetfény és a 16 colos könnyűfém keréktárcsák.

Az alapmodell egyfülkés változatát húsz alatti áron lehet kapni. Ez a modell egy 4 × 2-es duplakabin, amelynek listaára 24,990 22,990 dollár plusz az utazási költségek, de szinte mindig 4 dolláros akciós árral jár. 4×XNUMX kell? Fizess még két ezret, és megkapod.

A Steed az alapfunkciók széles listáját kínálja, beleértve az automatikus fényszórókat, az automatikus ablaktörlőket, a LED-es nappali menetlámpákat, az első és a hátsó ködlámpákat, a 16 colos könnyűfém keréktárcsákat, a tempomat, az egyzónás klímaberendezést, a fűtött első üléseket, a bőrborítást, a szervokormányt. bőrbevonatú, hat hangszórós sztereó USB és Bluetooth csatlakozással, valamint a már említett másodlagos kamerával és GPS-navigációval. A padlóra szőnyeg kerül, nem vinil. 

Van egy nagy lépcsős lökhárító, amely lehetővé teszi a könnyű hozzáférést a tálcához.

A külseje tele van olyan funkciókkal, amelyeket a divat szerelmesei imádni fognak – egy nagy lépcsős lökhárító a tálcához való könnyű hozzáférés érdekében, amely alapfelszereltségként fürdőbetéttel, valamint sportbárral rendelkezik. A fülkébe való bejutás egyszerű lesz az alacsony emberek számára, mivel az oldallépcsők alapfelszereltségként vannak felszerelve.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 6/10

A Great Wall egy 2.0 literes turbódízel négyhengeres motort használ 110 kW (4000 ford./perc) és 310 Nm (1800-2800 ford./perc) nyomatékkal, amely csak hatfokozatú kézi sebességváltóval érhető el. Automata sebességváltó nincs. De ha akarsz, kaphatsz benzinmotort, ami egyre ritkább az ute szegmensben.

A Great Wall 2.0 literes turbódízel négyhengeres motort használ.

A Great Wall Steed 4×2 hasznos teherbírása 1022 kg-os kétkabinos pickuphoz megfelelő, a jármű össztömege pedig 2820 kg. A Steed standard 750 kg fék nélküli vontatási kapacitással rendelkezik, de csekély 2000 kg fékezett vontatási teljesítmény.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 6/10

A Great Wall fogyasztása 9.0 liter/100 kilométer a tesztspecifikációnkban, a tesztüzemünkben pedig, amely több száz kilométeren át rakomány nélkül és közúti vezetést is tartalmazott, az üzemanyag-fogyasztás 11.1 l/100 km volt. Jó, de nem nagyszerű.

A Great Wall üzemanyagtartályának űrtartalma 58 liter, ami az osztályhoz képest alacsony, és nincs hosszú távú üzemanyagtartály opció.

Milyen vezetni? 6/10

Manapság sok eszköz kétcélú járművé kíván válni, az utasok által kezelhető vezetési, kezelhetőségi, kormányzási és hajtáslánc-kombinációkkal, ami azt jelenti, hogy munkára és játékra is használhatja őket.

A nagy fal? Nos, ez inkább munkaorientált. Ez egy szép kifejezés, hogy nem a családját akarja alávetni ennek a teherautónak, hanem a munkatársait? Kár értük.

Az út merev, hátul nincs súly, göröngyös útszakaszokon, és egy éles él után göröngyös.

A kormányzás könnyű, de sok fordulatot igényel zártól zárig.

A kormányzás könnyű, de sok fordulatot igényel zártól zárig, és a fordulási sugár nagy. Parkoláskor ezt szem előtt kell tartani, ráadásul a vezetőülésből nem olyan jó a kilátás, mint lehetne.

A motor boldogan használ minden fokozatot, de először, de a kézi váltás nem szórakoztató, és a kínált nyomaték sem működik zökkenőmentesen. 

Ezt mondom - a hátsó 750 kilogrammnál a hátsó felfüggesztés egyáltalán nem ereszkedett meg. A Steed nagy hasznos terhet kínál, és az alváz elbírja.

A hátsó 750 kilogramm miatt a hátsó felfüggesztés egyáltalán nem ereszkedett meg.

Ami nem bírja a súlyt, az a motor – 750 kg volt a tálcán és négy felnőtt a fedélzeten, és ez rosszabb volt, mint lomha. Küzdöttem, hogy elmozduljon, a szokásosnál erősebben pörögtem egy dízelmotoron. Sok késéssel kell küzdeni, és a motor egyáltalán nem szereti az alacsony sebességű vezetést.

Nagyobb sebességnél azonban egy horonyba került, és a menet valójában nagyon jól kiegyensúlyozott volt a hátsó tengely tömegével. Ráadásul az a tény, hogy négykerék tárcsafékekkel rendelkezik - sok újabb és csúcstechnológiás versenytársától eltérően - azt jelenti, hogy a fékteljesítmény is elég ígéretes volt.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

3 év / 100,000 XNUMX km


garancia

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 5/10

Itt nincs sok örömteli olvasás.

A Great Wall Steed szörnyű, kétcsillagos biztonsági besorolást kapott az ANCAP töréstesztjein, amikor 2016-ban tesztelték, bár ez a minősítés csak a „4×2 duplakabinos benzines változatokra” vonatkozik. Ez kellemetlen, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a dupla fülkében alapfelszereltségként kettős első, első oldallégzsák és oldallégzsák található.

A gumiabroncsnyomás-érzékelők és a hátsó parkolóérzékelők alapfelszereltség, de a kamera nem. Nincs automatikus vészfékező (AEB) vagy más fejlett biztonsági technológia sem.

De van benne blokkolásgátló ABS-sel, elektronikus fékelosztással, stabilitás-szabályozással, ereszkedés-szabályozással és dombtartás-vezérléssel. Minden üléspozícióhoz hárompontos heveder tartozik, és ha merészkedünk, mindkét modellnél kettős ISOFIX gyerekülés rögzítési pont és három felső heveder pont található.

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 6/10

Idén áprilisban a Great Wall bevezette az ötéves, 150,000 XNUMX km-es garanciát, ami jó egy kihívó márkának, de nem feszegeti az ute szegmens határait. Három évre szóló országúti segélybiztosítás is van.

Nincs korlátozott árú szervizterv, de a Steed 12 havonta vagy 15,000 XNUMX km-enként karbantartást igényel (a kezdeti hat hónapos ellenőrzést követően).

Aggódik a problémák, problémák, meghibásodások, gyakori panaszok, a sebességváltó vagy a motor megbízhatósága miatt? Látogassa meg a Great Wall kérdésekkel foglalkozó oldalunkat.

döntés

Ha csak egy új kerékpárt keres alacsony áron, a Great Wall Steed kínálhat egy kis lendületet – ez nem vészes, de messze van a tökéletestől sem...

A tanácsom: nézze meg, milyen használt HiLuxot vagy Tritont vásárolhat ugyanazért a pénzért.