200-es Great Wall X2012 áttekintés

A Great Wall több mint 20,000 200 járművet fog eladni ebben az országban, amelyek közül sok X240/XNUMX SUV volt. Eladó az áráért, de most már bőven van mit ajánlani a kínai középkategóriás SUV-hoz.

VALUE

Még mindig akciós ár, gyakran akár 10,000 200 dollár is a hasonló méretű autókhoz képest, az új hajtáslánc sokkal vonzóbbá teszi az X28,990 XNUMX-et, és csábító XNUMX XNUMX dollárnál kezdődik.

Ez egy ötüléses turbódízel SUV igény szerinti XNUMXWD-vel, négycsillagos ütközésbesorolással, bőrrel, könnyűfém keréktárcsákkal, klímával, légkondicionálóval, Bluetooth telefonnal, első és hátsó tárcsafékekkel, elektromos ablakemelőkkel és ajtózárakkal, esőérzékelővel. ablaktörlők és automatikus fényszórók és egyéb finomságok. 

Emelje hasonló szintre egy olyan termék árát, mint a Nissan X-Trail, és máris jó helyet foglalhat el.

TECHNOLÓGIA

Az új látványosságok listáját a 2.0 literes turbódízel motor és az ötfokozatú automata sebességváltó vezeti. A motor 2.0 literes turbónégyes, maximális teljesítménye 105 kW, forgatónyomatéka 310 Nm, utóbbi 1800-as fordulatszámtól. 

Az üzemanyag-fogyasztás 9.2 liter/100 km. Az ötfokozatú automata sebességváltó szekvenciális váltási módot kínál, a hajtás pedig főleg az első kerekeken keresztül történik, szükség szerint kapcsolva a hátsó tengelyt. Az első X240-ben 2.4 literes benzinmotor futott manuális váltóval, és rendben volt. 

A dízelautó megváltoztatja a Great Wall játékát, mivel a márka számára ismeretlen területekre viszi az X200-at. Most a versenytársak ajtaján kopogtat, a turbódízel gazdaságosságot és az erős középkategóriás gázreakciót, valamint a jó (koreai) automata vezetésének kényelmét és simaságát kínálja. 

Igény szerinti összkerékhajtással is rendelkezik, 4WD reteszeléssel, ha csúszós helyzetbe kerül.

VEZETÉS

Az X200 ugyanarra a létravázra épül, mint a Great Wall X240/200 ute, de nem fogja észrevenni, hogy az úton halad. A SUV sokkal engedelmesebb vezetési képességgel, alacsonyabb zajszinttel és jobb érzéssel rendelkezik, mint az ute. 

A kormányzás nem egészen ott van, ahol lennie kellene, a gázpedál lenyomása pedig némi késést okoz, ezért érdemes félretolni az útból. A motor nem olyan tökéletes, mint néhány, de nem lesz bosszantó, ha egyszer beindítja. 

Bár a belső tér nem olyan elegáns, mint a versenytársaké, funkcionális, és a műszerfalon található kezelőszervek könnyen használhatók. A padló alatt egy tágas (bővíthető) raktér és egy teljes méretű pótkerék található. 

Nekünk jobban tetszik az új X200 megjelenése, mint az első generációé, és szinte egy japán építőlemezhez hasonlítható. A néhány héttel ezelőtti dízel V200-ashoz hasonlóan ez az új Great Wall is sok szempontból nagy lépést jelent a korábbi autókhoz képest. 

TELJES

Jobb vezetés, jobb megjelenés, jobb vezetés, jobb felépítés. És, akárcsak az ute, nincs messze a japán (és európai) versenytársaival való teljes konfrontációtól. Reméljük, hogy a Great Wall szuper versenyképes árat tud tartani.

Great Wall X200 dízel

költség: 28,990 XNUMX dollár kerekenként.

Garancia: 3 év, 100,000 km

Szomjúság: 9.2 l / 100 km; CO2 209 g / km

Baleseti minősítés: 4 csillag (Ezt a modellt az ANCAP nem tesztelte. A biztonsági besorolás a Great Wall X240 ANCAP minősítésen alapul) 

Felszereltség: 2 légzsákok, ABS, EBD

Motor: 4 hengeres 2.0 literes turbódízel. 105 kW/310 Nm

Terjedés: 5 sebességes automata. Szelektív összkerékhajtás egyetlen tartományban, összkerékhajtás igény szerint nyomatékkal.

test: 4 ajtós SUV, 5 üléses

Teljes méretek: Hossza 4649 mm, szélessége 1810 mm, magassága 1735 mm, tengelytávja 2700 mm.

Súly: 2550kg

Gumiabroncsok: 17 colos könnyűfém keréktárcsák