240-es Great Wall X2011 áttekintés

Az igazi történet még idén, amikor megérkeznek a dízel és az automata sebességváltók. Eközben a Great Wall Motors nemrégiben kiadta X240-es terepjáró kombijának továbbfejlesztett, átalakított változatát, amely meglepően ugyanazon az áron van, mint az első.

VALUE

Ennek az autónak a legnagyobb vonzereje az ára, amely 23,990 240 dollárnál nagyon meggyőző, különösen, ha szűkös a pénz (és mikor nem?). Nem látni annyi furgont, mint a Great Wall. . De Utah legalacsonyabb árai azt jelentik, hogy szinte bárhol talált kész piacot.

A kért árért az X240 bőrkárpitot és klímaszabályzós klímát, valamint elektromos vezetőülést és egy egész zsáknyi finomságot kínál okoscsomagban. A legújabb modellhez Bluetooth és érintőképernyős audiorendszer került, valamint tolatókamera, DVD-lejátszó, kormánykerék-audió kezelőszervek, valamint automatikus fényszórók és ablaktörlők.

Amit még mindig nem kap meg, és ami megakadályozza, hogy ezt az autót eladják Viktóriában, az az elektronikus menetstabilizáló, amely csak ez év végén, az X200-as dízelmotor bevezetésével érkezik meg. Victoria az első olyan állam, amely az év eleje óta bevált életmentő technológiát alkalmaz, és az ország többi része hamarosan követni fogja a példáját.

Tervezés

Még mindig túl korai látni, hogy a Great Wall járművek hogyan állnak ki az ausztrál élet keménységei mellett. De alig több mint 12 hónappal később a kínai gyártó már változtatásokat hajtott végre a kombikon.

Változások történtek az első burkolatokon, más fényszórókon és más első hűtőrácson, amelyek együttesen frissebb, már-már Mazda-szerű megjelenést kölcsönöznek az autónak. Bármit is mond az autó többi részéről, a Nagy Falnak határozottan van formai érzéke.

TECHNOLÓGIA

Az X240 ugyanarra az alvázra van felszerelve, mint a Nagy Fal. Hajtásáról 2.4 literes Mitsubishi-engedéllyel rendelkező, négyhengeres benzinmotor gondoskodik, ötfokozatú kézi sebességváltóval és részidős összkerékhajtással párosítva, amely menet közben, egy gombnyomással kapcsolható be.

100 kW teljesítményt produkál 200 Nm nyomatékkal, és az üzemanyag-fogyasztás 10.3 liter/100 km. Alacsony hatótávolságnak és ésszerű hasmagasságnak köszönhetően magabiztosan megküzdhet a terepen. De mint a legtöbb XNUMXxXNUMX-es, élete nagy részét ingázó kocsiként fogja tölteni.

VEZETÉS

A vezetési élmény kissé durva és kész, a legújabb japán kombi kontextusában már-már mezőgazdasági. Például a motor sok zajt, vibrációt és keménységet kelt, és ezek jelentős része behatol az utastérbe. A hatást súlyosbítja, hogy keményen meg kell dolgozni egy négyhengeres motoron, hogy a legtöbbet hozzuk ki belőle. De elvégzi a dolgát.

A kézi váltás homályos, és néha bonyolult lehet megtalálni a megfelelő kaput. Ebben a tekintetben a telepítés finomhangolása sokat segíthet. A helyzet az, hogy a Great Wall autók javulni fognak, és gyorsabban, mint sokan várják.

Az alapfelszereltséghez tartozik két légzsák, blokkolásgátló fékek elektronikus fékerő-elosztással, hátsó parkolóérzékelők és egy tolatókamera, valamint nyolc hangszórós audiorendszer AUX és USB bemenettel.