Értékelés: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Tudod, ma mindenki valami visszapillantó tükröt játszik. Mindenhol azt halljuk, hogy a retró „divatban van”, és ez alól az autóipar sem kivétel. Bogarak, Fičaki, Miniji – mindannyian a vásárlók rokonszenvét keresik, lemásolva fiatalkori érzelmeiket és csodálatos érzéseiket. Előttünk azonban egy törzskönyves, gazdag történelemmel rendelkező autó, hogy a fent említett autókhoz hasonló játékot tudjon játszani. De nem akar menni. A kezdetektől generációról generációra modernizálták az autót, de ez még mindig az eredeti roadster - eredeti, de lépést tart a korral.

Egyértelmű volt, hogy az Avtomagazin részévé vált MX-5 ezúttal sem hoz különleges forradalmi változásokat. Ez a Takumi nevű fejlett vizsgálóberendezés. Az idén Genfben bemutatott MX-5 Takumi a barna bőrülésekről, a krómozott hűtőrács díszítéséről, a választott keréktárcsákról, a TomTom navigációról a középkonzolon, a beépített sebességtartó automatáról és néhány kozmetikai kiegészítőről ismerhető fel. A fent említett tartozékkészlet 1.800 euróba kerül, ami jóval kevesebb, mint ha a szokásos árlistán szerelné össze a berendezéseket.

Különben mit kell hangsúlyozni? A Mazda kétségtelenül élvezetes autó. Mosolyt csal mindazokra, akik szeretik a dinamikus vezetést. Az autó egyik leghíresebb tulajdonsága volt a kormányozási képesség. A kormányzás kiváló, a kormány érzékeny, egyértelműen közvetíti az információkat, és tájékoztatja a vezetőt a gumik alatt történtekről.

A kilencvenhárom kilowatt és a négy henger nem hangzik túl lenyűgözően, igaz? Mivel azonban az MX-5 olyan könnyű és jól kiegyensúlyozott autó, egyszerűen működik, különösen, ha egy nagyszerű, jól időzített ötfokozatú sebességváltóval kell menteni, rendkívül rövid váltásokkal.

Szokás szerint ezúttal abban a reményben, hogy a Mazda fejlesztőmérnökei olvassák az Avto magazint, adunk néhány tippet az új generációs MX-5 fejlesztéséhez: szeretnénk látni egy mélységben állítható kormánykereket, egy pontosabban állítható háttámlát, kissé jobb védelem a széltől és esetleg egy centiméterrel hosszabb üléseltolás.

Az MX-22 még 5 év és három generáció után is rendkívül vonzó és érdekes jármű marad. Eredeti teljesítményéhez hasonlóan továbbra is a legnagyobb szimpátiát vonzza eredetiségével és azon képességével, hogy a sofőr kedvében járjon.

Sasha Kapetanovich, fotó: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Törzsadatok

Értékesítés:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Alapmodell ára:	24.790 €
A tesztmodell költsége:	25.189 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	93 kW (126 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	9,9
Maximális sebesség:	194 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,0l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.798 cm3 - maximális teljesítmény 93 kW (126 LE) 6.500 ford./percnél - maximális nyomaték 167 Nm 4.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motort a hátsó kerekek hajtják - 5 sebességes kézi váltó - gumik 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	végsebesség 194 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 9,9 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, CO2-kibocsátás 167 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.075 kg - megengedett össztömeg 1.375 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.020 mm - szélesség 1.720 mm - magasság 1.245 mm - tengelytáv 2.330 mm - csomagtartó 150 l - üzemanyagtartály 50 l.

Méréseink

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Kilométer -számláló állapota: 2.121 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,6 év ( 136 km / h)
Maximális sebesség:	195 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	8,8 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	39,5m
AM táblázat:	40m

оценка

• A Takumi felszerelés nagyon jól megválasztott kiegészítők készlete. Elfogadható árú.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

pontos kormánykerék

a sebességváltó kar rövid mozdulatai

gyors és hatékony tetőfedő rendszer

vezetési öröm

állítható magasságú kormánykerék

kis törzsnyílás

az ülés dőlésének beállítása

tükröződés a navigátorban

rossz szélvédelem