2019-es Mini Cooper S áttekintés: 60 éves

A véletlen egy vicces dolog. Ugyanezen a héten volt egy Mini Cooper S 60 Yearsem, az utolsó VW Beetle legördült a mexikói futószalagról. A VW az elektromos járművekbe fordított 25 milliárd eurós befektetését okolta, de a valóság az, hogy senki más nem vette meg ezt a nosztalgikus utazást.

A Mini története egészen más. A BMW sorozat agresszív bővítése a háromajtós ferdehátún túl egy olyan márkát lehelt életre, amely eltűnhetett volna a saját Union Jackben. A képlethez való ragaszkodás helyett a márka mindent kipróbált, de azóta egy ferdehátú (három- és ötajtós), egy kabrió, egy vagány Clubman furgon és egy Countryman SUV mellett döntött. A BMW ma már sok autót gyárt ugyanazon a platformon, egy szép kétirányú utcában.

A Mini Cooper S 60 éves, és a Beetle-lel ellentétben születésnapja már elmúlt, a cég pedig - nem idegen a különkiadástól - a színek, csíkok és kitűzők klasszikus kombinációját alkotta meg.

Színek, csíkok és ikonok klasszikus kombinációja.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 éves kiadás
Biztonsági minősítés
motor típusa	2.0 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	5.5 liter / 100 km
leszállás	4 ülés
Ára	$35,600

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 6/10

A 60. évfordulós Mini négyféleképpen szerezhető be. Ha elégedett az 1.5 literes teljesítménnyel, van egy három- vagy ötajtós Cooper 33,900 35,150 dollárért, illetve 43,900 45,150 dollárért. Ha még egy kis morgást szeretne, frissíthet egy háromajtós Cooper S-re (az autóm volt) 4000 dollárért, és egy ötajtósra 8500 dollárért. Azok a sasszemű olvasók, akik ismerik a Mini árakat, XNUMX dolláros áremelkedést fognak látni, a Mini Australia szerint pedig XNUMX dollár értékű értéket kap. Mindezek az árak nem tartalmazzák az utazási költségeket. 

A Cooper S alapcsomagja kétzónás klímaberendezést, kulcsnélküli nyitást és indítást, menetmód-választást, bőrkárpitot, visszapillantó kamerát, műholdvevőt, automata LED-es fényszórókat és ablaktörlőket, Apple CarPlay vezeték nélküli rendszert, futó gumiabroncsokat tartalmaz. adjuk hozzá mind a 60 évet.

Anélkül, hogy túlságosan sokat változtatna, a Mini kezdetben nem olcsó, így 8500 dollár hozzáadása az amúgy is meredek árhoz nyilvánvalóan nem javítja a dolgokat. Nyilvánvalóan több cuccot kapsz, amit a XNUMX dolláros szám is bizonyít.

British Racing Green IV metál Pepper White tükrökkel.

Ez a British Racing Green IV metálfényezést jelenti Pepper White tükrökkel és tetővel, vagy a Midnight Black Lapis Luxury Blue fekete tükrökkel és tetővel. Belül választhatsz Dark Cacao zöld festéssel vagy Carbon Black kék festékkel. Ha az utóbbit választja, lemarad a különleges szegélyekről és részletekről.

A Cooper S vásárlói vezeték nélküli telefontöltést, Comfort Access csomagot, fűtött első üléseket és LED-es fényszórókat kapnak, míg a Cooper S panorámatetővel, a jellegzetes Harmon Kardon rendszerrel és a head-up kijelzővel egészül ki.

Belül sötét kakaó van, zöld csíkokkal.

Van valami érdekes a kialakításában? 7/10

A mindig könnyen felismerhető mini-frissítések mindig adnak hozzá részleteket anélkül, hogy a fő játékot befolyásolnák. Nagyon szeretem a visszajelzőket, amelyek a fényszórókat körülvevő nagy LED-gyűrűk, de a világítást viszont szeretem. Szerintem a Mini csodálatosan néz ki háromajtós formában, és nagyon tetszettek az Union Jack hátsó lámpái. Kicsit buták, de jó értelemben, ami nagyjából összefoglalja az autót. A British Racing Green is jól néz ki. Vicces, hogy a tócsás lámpának még 60 éves íze is van.

A visszajelzők a fényszórókat körülvevő nagy LED-gyűrűk.

A Cooper S-t a középső kipufogójáról lehet felismerni, a 60 Years pedig saját 17 colos könnyűfém keréktárcsával rendelkezik.

Az utastér majdnem ugyanaz, kivéve a különösen meleg bőrtónust. Ez a brit autók klasszikus színe, de jól néz ki. A Cooper S-ben a panoráma napfénytető ketté van osztva, de az első rész kinyílik. Ettől kicsit nagyobbnak érzi az autót, ami praktikus, tekintve, hogy belül elég szűkös. A csővezeték is szép, bár a műszerfalon lévő Piano Black inkább az elmúlt évtizedből, mint a múlt századból való, de itt legalább nincs ragacsos falap. Az a tény, hogy a belső tér egyébként változatlan, azt jelenti, hogy vannak más olcsó vonások, amelyek valahogy nem rontják el a hangulatot.

A Mini valamiért "Visual Boost"-nak hívja az iDrive verzióját, és ez egy 6.5 hüvelykes képernyőn jelenik meg, amely egy nagy, kerek számlapba van beépítve, és cserélhető LED-jelzőkkel van körülvéve.

Mennyire praktikus a belső tér? 7/10

Igen, ez egy kis autó, ezért várja el, hogy minden kellően kényelmes legyen. Szépen elférek ott, de nem vagyok különösebben magas vagy széles. A magas emberek jól elférnek elöl (de nem túl magasak, ne légy mohó), míg a nagyobbak kényelmetlenül közel találhatják magukat utasaikhoz.

A hátsó ülés elviselhető gyermekek és türelmes felnőttek számára.

A hátsó ülés kényelmes a gyermekek és a türelmes felnőttek számára rövid utakon. Legalább jól hidratáltak lesznek, mert elöl egy pohártartón kívül hátul még három, összesen öt. A Mini csatlakozik az NC Mazda MX-5-höz, mint egy olyan autó, amelynek több pohárkapacitása van, mint utastere. Az első üléseken ülő utasok felfelé tudják tartani a vizet, mivel az ajtókban kis üvegtartók is vannak.

Csomagtartó lehajtott ülésekkel 211 liter.

Az első ülésen két USB-port és egy vezeték nélküli töltőbölcső található, amely nem fér el a nagyméretű telefonok karfája alá. Ha kisebb iPhone-od van, akkor a vezeték nélküli CarPlay és a töltő kombinációja nagyszerű.

A csomagtartó térfogata lehajtott ülésekkel 731 liter.

Csomagtér meglepően nagy egy ilyen kis autóhoz képest, sok olcsóbb versenytársát felülmúlja, 211 literes ülésekkel, 731 liter pedig lehajtott ülésekkel.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 8/10

A Cooper S hagyományos 2.0 literes turbófeltöltős négyhengeres motorral rendelkezik (a Cooper 1.5 literes turbófeltöltős háromhengeres motorral rendelkezik), amely 141 kW-ot és 280 Nm-t produkál. Az erőt egy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó juttatja az első kerekekre, és 1265 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre az 6.8 kilogrammos Cooper S-t.

A Cooper S hagyományos 2.0 literes turbófeltöltős négyhengeres motorral rendelkezik.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10

A Mini számításai szerint 5.6 l/100 km-t kapsz kombinált ciklusban. Talán megtehetné, ha nem úgy lovagolna, mint én (az idézett 9.4 l/100 km-t kaptam).

A Mini stop-and-go funkcióval rendelkezik, amely csökkenti a városi üzemanyag-fogyasztást, és indítási vezérléssel is ellensúlyozza ezeket az erőfeszítéseket.

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 7/10

A többi modellhez hasonlóan a 60 Years modell is hat légzsákkal, ABS-sel, menetstabilizálóval és kipörgésgátlóval, ütközés-figyelmeztetővel, AEB-vel (automatikus vészfékezővel), tolatókamerával, sebességtábla-felismerővel és abroncsnyomás-figyelővel rendelkezik (van még egy gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer. lapos gumik és nincs tartalék, szóval ez fontos szempont).

A gyermekek számára két felső pánt és ISOFIX rögzítési pont található.

A Mini az öt lehetséges ANCAP-csillagból négyet kapott 2015 áprilisában. Ez még azelőtt történt, hogy az AEB 2019-ben standardtá vált.

2015 áprilisában a Mini öt lehetséges ANCAP-csillagból négyet kapott.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

3 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 7/10

A BMW anyavállalatához hasonlóan a Mini is csak három év futásteljesítmény korlátlan garanciát biztosít, országúti segítségnyújtással. Vásárolhat legfeljebb öt hosszabbítót, vagy tartsa vissza a lélegzetét, miközben a kereskedővel tárgyal.

A karbantartás az állapottól függ – az autó megmondja, ha szüksége van rá. Vásárolhat olyan szolgáltatáscsomagot, amely öt évre lefedi az alapvető funkciókat körülbelül 1400 dollárért, vagy frissíthet egy olyan opcióra, amely körülbelül 4000 dollárért tartalmaz olyan fogyóeszközöket, mint a fékbetétek és az ablaktörlő lapátok.

Milyen vezetni? 9/10

Minit vezetni egyedülálló élmény. Szinte egyetlen ma eladott autó sem rendelkezik ilyen távoli, majdnem függőleges szélvédő és a mai mércével mérve csaknem vékony A-oszlop kombinációjával. Az autó oldala majdnem ötven százalékban üveg, így a kilátás lenyűgöző. 

Már egy ideje nem vezetek Mini Cooper S-t, így már nagyon vártam a visszapattanó Minit, amit mindig is szerettem, és a feleségem megvetett. Valahol az út során ez a visszapattanás valamelyest csökkent, egészen addig a pontig, hogy a feleségem azt mondja, már nem bánja. Ez biztos jó dolog, mert bár az utazás kifinomultabb, akkor is élvezet vezetni, még akkor is, ha csak a forgalomban navigál.

Gyors, jól súlyozott kormányzással.

A Mini szereti a pont- és permetezést. A gyors, jól súlyozott kormányzás segíti a be- és kiszállást, a 2.0 literes motor kényelmes nyomatéklapja pedig gondoskodik arról, hogy elkerülje a bajt. A Mini is szeret országúton közlekedni, a biztonságosabb utazás meghazudtolja rövid tengelytávját. Az autó súlya valószínűleg segít abban, hogy a dolgok egyenes és keskeny úton maradjanak. Nagyon ügyes, hogy az autó felnőttnek érezze magát, miközben megőrzi játékos hangulatát.

A vezetési mód kapcsolója nem sokat változtat, sport üzemmódban pedig néhány bocsánatkérő pukkanás is kijön a kipufogócsőből.

Kevés a panasz, de túl sok a gomb a kormányon, és véleményem szerint mindegyik nincs a helyén. Ha szükséges, a médiaképernyő vezérlője szinte a padlón található, és tele van pohártartókkal és egy hatalmas kézifékkarral. De ez nem jelenti azt, hogy a Mininek le kell vennie a kéziféket.

okaim vannak.

döntés

A Mini 60 Years egy másik klasszikus, különleges Mini kiadás, határozottan a rajongóknak szól. Engem ez a legkevésbé sem zavar, és szívesen tenném a pénzemet egy normál Cooper S-re. A Mini még mindig az egyik legfrissebb és legérdekesebb autó egy tömeges autógyártótól, és bár nem mindenki szereti a méretéhez képest. és súlya, nagyszerű vezetési élmény.

Ez az a fajta autó, amilyennek tudnék lenni, és mindig jól érzem magam benne – tökéletes a méret városi vezetéshez, de ugyanolyan otthonos, amikor egy hosszú utazás során lerobbant az autópályán, vagy pusztán szórakozásból a B-autópályán.

A Mini a magas ár ellenére elnyeri a szívét?