2021-es Porsche Taycan Review: Turbo Shot

A Turbo ára a belépő szintű 4S felett, a Porsche Taycan zászlóshajója, a Turbo S alatt van, és 268,500 XNUMX dollártól indul, plusz az útiköltségek.

Az alapfelszereltség tartalmazza a hátsó nyomatékvektort, a sportra hangolt háromkamrás légrugózást adaptív lengéscsillapítókkal és aktív bukókeretekkel, kerámia bevonatú öntöttvas fékeket (410 mm-es első és 365 mm-es hátsó tárcsák hat-, illetve négydugattyús féknyergekkel), LED-es Matrix alkonyatérzékelős fényszórók, esőérzékelős ablaktörlők, 20 colos Turbo Aero könnyűfém keréktárcsák, biztonsági hátsó ablak, elektromos csomagtérajtó és külső borítás karosszériaszínben.

Az utastérben, kulcs nélküli be- és indítás, élő forgalmi műholdas navigáció, Apple CarPlay támogatás, digitális rádió, 710 W-os Bose audiorendszer 14 hangszóróval, fűtött kormánykerék, fűtött és hűtött 14 irányba elektromos első ülések, fűtött hátsó ülések és négyzónás funkció.klíma.

Az ANCAP még nem rendelt biztonsági minősítést a Taycan termékcsaládhoz. A fejlett vezetőtámogató rendszerek minden kategóriában magukban foglalják az autonóm vészfékezést gyalogosérzékeléssel, a sávtartó asszisztenst, az adaptív tempomatot, a holttérfigyelőt, a térfigyelő kamerákat, az első és a hátsó parkolóérzékelőket és a guminyomás-figyelést.

A Turbót két állandó mágneses szinkron villanymotor hajtja, amelyek az első és a hátsó tengely között megosztva biztosítják az összkerékhajtást, előbbit egyfokozatú automata sebességváltóval, utóbbit kétsebességes váltóval szerelték fel. Együtt akár 500 kW teljesítményt és 850 Nm nyomatékot produkálnak. A villamosenergia-fogyasztás a kombinált ciklusú tesztben (ADR 81/02) 28.0 kWh/100 km, a hatótáv pedig 420 km.