2 Proton Gen.2005 Review: Road Test

Az a durva, ellenszenves ember például mindig az marad, még akkor is, ha valóban nagyon udvarias és ésszerű, és éppen rossz napja volt, amikor először találkozott vele. És így van sok mindennel, még az autókkal is.

Az első benyomásom az új Gen 2 Protonról az volt, hogy azt hittem, az ajtók le fognak esni.

Kényelmetlen, terjedelmes, nem nyílik. Nem jó kezdés.

De próbáld meg félretenni. Tegyen egy lépést hátra, és nézze meg a dizájnt.

Kívülről jól néz ki, nem "meglepő", mint ahogy hirdetik, de sportos és stílusos, és imádom az Energy Orange fényezését. Többen megjegyezték, hogy úgy néz ki, mint egy Alfa. Szerintük még az ikonoknak is van hasonlósága. Most nézz befelé... de újra ki kell nyitnod azokat az ajtókat.

A belső tér nem olyan lenyűgöző. Túl sok műanyag és kevés a lábtér.

Még a rövid végtagjaim is megsérültek a túl sok közeli találkozástól a kormánykerék magasságállító karjával.

És igen, tudom, hogy fel lehet emelni a kormányt és leengedni az ülést, de ez sem segített sokat.

Kevés rekesz van, csak két keskeny az ajtókban plusz egy középkonzol.

És nincs kesztyűtartó sem. Egyik sem. Csak egy kis párkány.

A műszerfal sztereó kezelőszervei kicsit régimódiak, de a Blauplunkt rendszer hangja fülbemászó zene, a kormány gombjai pedig tökéletes helyen vannak. A ventilátor és a légkondicionáló sebességszabályzói nagyok és könnyen használhatók, de nem látszanak a műszerfal alatti középső oszlopon.

Még a sebességmérő feletti sportos dupla veranda is furcsán hasonlít Mickey egér fülére.

A kézifék olyan, mint egy fordított kengyel, és a pohártartóba nem fér bele egy kulacs.

Hogy bírja a háttámla? Elég tágas és kényelmes ahhoz, hogy a tinédzserek csendesek legyenek egy hosszú úton (mi mást kívánhatna még?), de a hátsó ajtók ugyanolyan merevek, mint az elsők.

Most a nyílásról. A csomagtartó hatalmas, de van még egy ajtó. És ha valami nem hiányzik, akkor a vezetőülésen csak egy kar van a napfénytető nyitására, ami nehezen nyitható és zárható.

Miért mennék tovább? Mert a szépség a szemlélő szemében van, és én csak gyenge lehetek, ha ajtónyitásról van szó.

A Proton Gen 2 kiválóan alkalmas városi vezetéshez, de az autópályán is remekül bírja. Nagyobb sebességnél tartja az utat, magabiztosan vág be a kanyarokban, az 1.6 literes motornak pedig elegendő ereje van a magabiztos előzéshez.

A fedélzeti számítógép egy kellemes érintés, kiszámítja az üzemanyag-fogyasztást, és megmondja, mennyit mehet el, mielőtt újra tankolnia kell.

Bárcsak kezelhetném az ajtókat.

IMÁDJA HAGYJA

Proton generáció 2 

SZERETEM

Hátul bőven van hely a növekvő tinédzserek számára.

Hatalmas csomagtartó.

HAGYJA

Ajtók (bár az nem lenne túl biztonságos).

Hangos fogaskerekek.

Nincs kesztyűtartó...még egy pici sem.

Szinte használhatatlan pohártartó.

Az órát szinte lehetetlen olvasni vezetés közben.