2012-es Rolls-Royce Ghost Review

Minek vezetni, ha lehet vezetni? A Rolls-Royce Ghost EWB-jét kínálja a járművezetőknek.

A szálloda bejárata tele van autókkal, amelyek felkeltik a tekintetet: Maserati és Bentley, sok Mercedes és BMW. És egy Rolls-Royce. Túlerőben van, de enyhe patrícius levegővel irányítja az udvart. A kolosszális jelenlétről nem is beszélve. Természetesen bárhol lehetne hotel, mert a luxusautók a bőség egyetemes nyelvét beszélik.

De Kínában, ahol ez az összejövetel zajlik, ez egy pillanatkép annak a pillanatnak a pillanatáról, amikor a gazdag vásárlók a leghatalmasabbakká váltak. Amikor az ízlést még a Nyugat határozta meg. Néhány év múlva, miután a világ legnagyobb piacának elitje végrehajtja a vásárlás varázsát, ez az előtér megváltozik.

A gazdagok mások, mint te és én, és a kínai gazdagok megint mások. Szeretik a limuzin hosszúságú autókat. Inkább sofőr vezeti őket, önbecsülésüket a lábtér és a hosszú motorháztető méri. A tágas, kütyükkel teli hátsó ülések fontosabbak, mint az, hogy mindenkit elűzzünk a lámpák elől.

Lehet, hogy a kínai autópiac lassan forrong, de a luxuskereslet továbbra is forrong. Idén a megfigyelők mintegy 20%-os növekedésre számítanak, az általános ütem kétszeresére. A Rolls-Royce egyike azon márkáknak, amelyek figyelmeztetnek a lehetőségekre.

2011-ben, amikor 2011 éves lett, Kína megelőzte az Egyesült Államokat, mint a legnagyobb egységes piac, míg Peking lett a legnagyobb kereskedő. A 3,538-es Sanghaji Autószalonon a cég először mutatott be járművet Kínában: a kiterjesztett tengelytávú Ghost-ot, a junior limuzin XXL-es változatát. A Ghost EWB ismert, hogy még azelőtt megérkezik, hogy a közelgő Ghost Coupe a nyugati vásárlókhoz költözne. Ez a jövőbeli prioritások jele. A Ghost részvény volt a fő oka annak, hogy az eladások rekordszintre, XNUMX-ra emelkedtek tavaly.

VALUE

Az ausztrál vásárlók számára a Ghost EWB kevésbé formális és olcsóbb változata a több mint egymillió járművel rendelkező Phantomnak. Egy vidéki birtokot játszik a Fantom impozáns otthonában. A legújabb Rolls-Royce Ghost 645,000 XNUMX dollárról indul.

TECHNOLÓGIA

A kormány mögött a Ghost EWB alulmarad egy standard autóval szemben, ugyanazzal a turbófeltöltős, 6.6 literes V12-es motorral és ugyanolyan gigantikus lépésekkel, amelyek öt másodperc alatt 100 km/órás sebességre képesek.

Tervezés

Az EWB megerősíti a Ghost igényét Kína figyelmébe. Extra 17 cm-e hátul van, és ennek köszönhetően szebbek az autó arányai. A hátsó ajtók úgy nyílnak, mint egy kapu, így kecsesen beléphetsz egy tágas rekeszbe, ahol az összes kívánt játék megtalálható. Minden kinyílik és becsukódik, felmelegszik vagy lehűl. Az illatosított kabin teljesítménye állítható.

Az ajtók egy gombnyomásra becsukódnak, és a lábak báránybőr szőnyegekbe süllyednek. Vannak hátsó képernyők és Hi-Fi 16 hangszóróval, matt üveggel és környezeti világítással. Minden nehéz és szilárd, a szellőzőnyílásoktól a legapróbb részletekig.

VEZETÉS

Hallod a motor hangját, ha rálépsz a gázpedálra, de semmi sem zavarja az utastér nyugalmát és azt az érzést, hogy a gép intézi a dolgokat. Felejtsd el a sportgombokat és a felfüggesztés beállításait, ezek nincsenek benne. Csak tegye a D-re, és hagyja, hogy Rolls döntsön. Az erőátvitel sima és könyörtelen. Állítható lengéscsillapítással, aktív bukókerettel és sok mással rendelkezik. Kifinomultsága és kényelme felülmúlhatatlan.

Persze a kormány lassú és lusta. Természetesen a megforduláshoz futballpálya kell. A városban ez egy városi vitorlás, csak egy kicsit lendületesebb. De ha a hídon vagy (vagy a pihenőfedélzeten, ha kínai vagy), a világ alább nyúlik (kivéve néhány SUV-t).

TELJES

A Ghost a Phantom után a második a végső luxusautó-kifejezésben. Ghost EWB, kínai luxusvásárló várja.

Rolls-Royce Ghost EWB

költség: 645,000 dollártól

Garancia: 4 éves

Biztonsági besorolás: Nem ellenőrzött

Motor: 6.6 literes 12 hengeres benzin; 420 kW/780 Nm

Terjedés: 8 sebességes automata, hátsókerék-hajtás

test: 5399 mm (D); 1948 mm (sz); 1550 mm (ó)

Súly: 2360kg

Szomjúság: 13.6 l/100 km, 317 g/km CO2