Tisztítsa meg és működtesse a karburátor rámpáját
Tartalom
Jól szabályozható a négyhengeres levegő-benzin keverék
Kawasaki ZX6R 636 Modell 2002 Sportautó Restaurációs Saga: 9. epizód
A Kawasaki Zx6r nem elektronikus befecskendezéssel, hanem karburátorral rendelkezik. mint sok korabeli motorkerékpár. 100%-ban mechanikus elem, amely közvetlenül kapcsolódik a gázfogantyúhoz, és kábellel vezérelhető. Munkája nem nyilvánvaló, még akkor sem, ha a funkciója nyilvánvaló: a levegő-benzin keverék biztosítása és kezelése, valamint e robbanásveszélyes keverék hengerének betáplálása. Mivel nem tudom a kerékpárt útközben kipróbálni vásárlás előtt, fogalmam sincs az állapotáról.
A karburátor szétszerelése
Tekintettel arra, amit már szétszereltek, és különösen a kerékpáron és annak palackjaiban elterjedt szennyeződéseket, nem a karburátor rámpa eltávolításától való félelemről beszélek, és megbizonyosodtam arról, hogy rendben van-e.
A tankot, akárcsak a levegős dobozt, hazavitték. A szűrőt már kitisztítottam és megnéztem, hogy máshol minden rendben van-e. Ezt a két elemet nagy sebességgel távolítják el: ez a művelet tiszta rutinná vált (szállításhoz mindent újra javítottam).
A legnehezebb ebben az esetben továbbra is a tengelykapcsoló csavarokhoz való hozzáférés, amelyek a szívócsöveket a karburátorokhoz rögzítik.
Minél többet ülsz be egy 4 hengeres motorba, annál könnyebb. Elforgathatjuk őket, hogy megtaláljuk a megfelelő szöget, és elindulunk. Sokat segít a flexibilis hosszabbító, ami a szerszámtartóban van. Kicsit ásva a fejemben a rámpa ütésével lövök, később a "Shpok" mind a blokkról jött. Pillangókat látok, megnézem a lyukat, nézem a ruhájukat...
Kihasználom Alex jelenlétét, aki otthon nyaral, és egy motoros szerelő növendéket, hogy szégyelljem kihasználni őt. Ez egyben szerelő is: segítik egymást és megosztják a know-how-t. És az ő keze biztonságosabb, mint az enyém. Biztosan ártatlan, nem? Azt mondja, fejből ismeri a karburátorokat.
A karburátor ellenőrzése
Szóval hagytam, hogy mindent ellenőrizzen, és a játékára összpontosítson, a szeme sarkából figyelve, mi történik ott. És most meglepetés: hibátlan! A legkisebb nyoma sincs, semmi üledék, kosz vagy vödör. Kíváncsi vagyok, hogy egy motoros artériás korú-e, ez a rámpa siet! Biztos keményen gurul előttem, igaz?
Ez időközben elkerüli a költséges javításokat és az ultrahangos tartályra való átállást. Jó megtakarítás, amely ellensúlyozza a váratlan költségeket! Ellenőrzöm, hogy minden megfelelően csúszik-e, és főleg, hogy ne hiányzik-e semmi, és a mozgó alkatrészek egy részét megkenem, csak hogy biztos lehessek. Még megnyomom a satut, hogy ellenőrizzem a sprinklereket, és visszatérjek a RAS-hoz. A membránok határozottan deformálódnak, de nem túlzottan, és még mindig vízállóak. Akárcsak a karburátorok. Felbecsülhetetlen értékű felüdülés. Ez igaz. És jelenleg minden, ami ingyenes, az isten ajándéka!
Visszateszem a rámpát a garázs polcára, és megnézem, hogy a szívócsövek nem sérültek-e meg a szabadban töltött idő zaklatásától. Természetes, hogy teflon spray-vel fújom le őket. Ez fényt ad és egy ideig védi őket. Még egyszer, minden rendben. Nem kellett volna lazítani a figyelmem, érzem.
A gázpedál kábelének is jót tesz a teljes kenés és ellenőrzés: nem kopik tovább. Ez a legkisebb adandó alkalommal eltörhet, vagy vonakodóvá teheti a gázfogást. Megint minden rendben, és ez megkönnyebbülés.
Bírom a hengerfej szétszerelését.
Szükséges eszközök
- csavarhúzó
- Csőkulcs
- WD40
Emlékezz rám
- A jól eldugult karburátor olyan motorkerékpár, ami forog!
- Nem annyira a szétszerelés, mint inkább az összeszerelés veszi el az időt
- Minél több henger van a motorban, annál több időre lesz szüksége...
Nem tenni
- Túlságosan szerelje szét a karburátort, ha nem biztos magában
- Szerelje szét a teljes rámpát, ha nem szakértő