Fiatalítás Szokolov
A W-3 Sokol család helikopterei jelenleg a legnépszerűbb helikopterek a lengyel hadseregben. Korszerűsítésük optimális pillanata egy tervezett nagyjavítás lesz, amelyen a gépek egyes részein a közeljövőben át kell esniük.
Szeptember 4-én a Fegyverügyi Felügyelőség bejelentette, hogy műszaki párbeszédet kíván folytatni a W-3 Sokół helikopterek W-3WA WPW (Battlefield Support) verzióra történő korszerűsítéséről. Ez azt jelenti, hogy a nemzetvédelmi minisztérium e család következő forgószárnyas járművének korszerűsítését tervezi, amely jelenleg a lengyel fegyveres erőknél a legtöbb kategóriájában. Különféle becslések szerint a vállalkozás körülbelül 1,5 milliárd PLN-t igényelhet, és 5-6 évig tart.
A Fegyverzeti Felügyelőség felkérésére különösen a Leonardo tulajdonában lévő Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA konzorcium és a Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA Lodzból és a Légierő Technológiai Intézete a Polska Grupa Zbrojeniowa SA-tól Sokan jelezték, hogy ennek a konzorciumnak kell a favoritnak lennie a potenciális szerződésért folyó versenyben – benne van a Sokół családi helikopterek gyártója, valamint a javításra szakosodott vállalkozások. és a lengyel hadseregben használt helikopterek modernizálása. A közleményben szereplő feltételek egyértelműen jelzik, hogy az eljárásban részt vevő felek „a W-3 Sokół helikopter műszaki dokumentációjához szellemi tulajdonjogokkal rendelkeznek, különös tekintettel a tulajdonjogokra vagy az egyéni jogok pontos megjelölését tartalmazó licencekre”. Magának a párbeszédnek a Fegyverzeti Felügyelőség által kiválasztott személyek részvételével 2018 októbere és 2019 februárja között kell lezajlani. Ez az időpont azonban változhat, ha a fenti közleményben meghatározott célok nem teljesülnek.
A Fegyveres Erők Főparancsnoksága által idén májusban közölt adatok szerint jelenleg a W-3 Sokół helikopterek a legnépszerűbb forgószárnyasok a lengyel fegyveres erőknél. 69 db van raktáron. Az elsőt 1989-ben adták át (W-3T), a legújabbat 2013-ban adták fel a sorozatra (W-3P VIP). A szállítási küldetések és a szoros támogatás mellett tengeri, szárazföldi és CSAR mentési műveletekre, VIP szállításra és elektronikus hírszerzésre is használják őket. Figyelemre méltó, hogy a lengyel Sokoloknak volt egy harci epizódja - 2003-2008-ban szolgáltak az iraki lengyel katonai kontingens részeként, egyikük (W-3WA, No. 0902) 15. december 2004-én a mai napig Karbala térségében zuhant le. Naponta körülbelül 30 Sokołów (a 3. légilovas dandár 7. repülőszázadának W-25W / WA gépei) található, amelyeket elsősorban szállítási és leszállási feladatok megoldására használnak. Ezeket a sólymokat lehetne fejleszteni. Ugyanakkor egyesek esetében közeledik a nagyjavítás ideje, amely új berendezések beszerelésével járhat.
A helikopterek MLU (Mid-Life Update) frissítése nem szokatlan. Ilyen folyamat mind Lengyelországban, mind más NATO-országokban megfigyelhető. A jelenlegi században a hadászati felügyelőség két ilyen projektet hajtott végre a W-3 Sokół helikopterekkel kapcsolatban. Ezek közül az első a W-3PL Głuszec volt, amely eddig nyolcnál több helikoptert kapott – mindegyik 2010-2016-ban az 56. inowroclawi légibázisra került, ahol a 2. helikopterszázad része. 22. június 2017-én a 0606-os számú autó egy gyakorlat során veszett el egy balesetben az olaszországi Massanzago város közelében. Jelenleg egy újabb W-3W / WA W-3PL verzióra való átalakításáról szóló szerződés aláírására törekednek, hogy a sorban lévő gépek számát pótolják. A második projekt a haditengerészeti repülõdandárhoz tartozó jármûvekre terjedt ki, és a W-3WARM változatra való átalakítást, két W-3T Sokół jármû mentõfelszerelését, valamint hat Anakond felszerelésének korszerûsítését és szabványosítását foglalta magában. . Az első korszerűsített gépek 2017-ben álltak vissza, és most a program a happy end felé közeledik. Ma a PZL-Svidniknél az utolsó két Anakondán fejeződnek be a munkálatok, amelyeket jövőre át kell adni a BLMW-nek. A katonaság mindkét esetben élt a korábban bejelentett lehetőséggel a járművek átépítésére (W-3PL) vagy utólagos felszerelésére (W-3WARM) egy nagyjavítás során. Ennek köszönhetően a Głuszce és az Anakondy jelenleg a legmodernebb felszereltségű helikopterek az egész lengyel hadseregben, beleértve. csak ők rendelkeznek optoelektronikus fejekkel, amelyek lehetővé teszik a feladatok elvégzését minden időjárási körülmény között és a nap bármely szakában.
Kezdetben a Szalamandra volt
Nem új keletű az ötlet, hogy élesítsék fel a Sokół helikoptert és hozzon létre egy harctéri támogató járművet. Már 1990-ben elkészült a W-3U Salamander prototípusa, amelyet például a 9K114 Shturm-Z irányított rakétarendszerrel, a 9M114 Cocoon ATGM-mel és a Raduga-Sz rakétavezető rendszerrel szereltek fel. A projektet nem folytatták a 90-es évek elején bekövetkezett politikai változások miatt, amelyek hozzájárultak az Oroszországgal folytatott katonai együttműködés megszakadásához és a nyugati országok felé történő átorientációhoz. Ezért 1992-1993-ban dél-afrikai cégekkel együttműködve létrehozták az új, irányított fegyverekkel ellátott változatot, a W-3K Huzart. A gép próbálkozásait siker koronázta, és a koncepció – mint akkoriban úgy tűnt – termékeny talajra talált. 1994 augusztusában a Miniszterek Tanácsa jóváhagyta a Huzar stratégiai kormányprogramot, amelynek célja egy fegyveres többcélú S-W1 / W-3WB helikopter fejlesztése és gyártása volt. A W-3WB harci támogató helikoptert irányított páncéltörő fegyverrendszerrel, 20 mm-es ágyúval és modern optoelektronikus megfigyelő és irányító rendszerrel kellett volna felszerelni. 1997-ben úgy döntöttek, hogy az izraeli Rafael NT-D rakéta legyen a jármű fő fegyverzete, amit megerősített az SdRP / PSL kormánya által 13. október 1997-án, közvetlenül az AMS hatalomra kerülése előtt kötött megállapodás. megnyerte a parlamenti választásokat. Az egész projekt azonban 1998-ban véget ért, mert az új kormány nem értesítette az Izraellel kötött megállapodást, így az nem lépett hatályba. A Khuzar SPR-t 1999-ben formálisan bezárták, alternatívája a Mi-24D/Sh helikopterek modernizálása volt, amelyet az ún. Visegrádi csoport. Ez a projekt is 2003-ban megbukott.
Érdekes módon a többcélú helikopteren alapuló harctéri támogató jármű létrehozásának koncepciója nem vált népszerűvé a "régi" NATO-országokban. Legtöbbjük végül speciális (ún. keskeny törzsű) harci helikoptereket vásárolt és üzemeltetett. A Battlefield Support Falcon koncepcióhoz legközelebb álló megoldások a román IAR 330L SOCAT helikopter vagy a Sikorsky S-70 Battlehawk vonal. Mindkét esetben alacsony a népszerűségük, ami megerősíti, hogy az ebbe az osztályba tartozó forgószárnyas repülőgépek a potenciálisan hasonló fegyverkészlet ellenére nem helyettesíthetik közvetlenül a speciális harcjárműveket (így többek között Románia nemrégiben a Bell AH megvásárlásáról döntött -1Z Viper helikopterek). Napjainkban a technológia fejlődésének köszönhetően a szabványos többcélú helikopterek hatékony támogatást nyújthatnak a szárazföldi erőknek, ha rendelkeznek optoelektronikus megfigyelő- és irányítófejjel, valamint fegyverhordozó nyalábokkal, például visszavert lézersugarat irányítva, precízre kényszerítve őket. fegyverek).
