Még mindig britek? Felfedték az MG, az LDV, a Mini, a Bentley és mások anyavállalatait
Az MG Motor óriási népszerűségnek örvend, az eladások világszerte jelentős növekedést mutatnak új tulajdonosok birtokában.
Az utóbbi időben annyi változás történt az autóiparban, hogy nehéz kideríteni, ki kicsoda az állatkertben.
A globalizáció azt eredményezte, hogy egyre több autógyártó cég cserél tulajdonost, márkát vagy nevet, és nem könnyű megérteni, kinek vagy milyen jogi személynek van egy autógyártó cége.
Vannak olyan szövetségei, mint a Renault-Nissan-Mitsubishi, de mindegyik megtartja székhelyét és identitását.
Aztán ott van a Stellantis, az olasz-amerikai Fiat Chrysler Automobiles és a francia PSA csoport egyesüléséből létrejött multinacionális óriáscég.
Az olyan ikonikus olasz márkák, mint a Maserati, az Alfa Romeo és a Fiat olyan francia márkák ágyában állnak, mint a Peugeot és a Citroen, amelyek mindegyike keveredik az amerikai Dodge-tal és Jeep-pel. És a központjuk Amszterdamban, Hollandiában van, mert természetesen vannak.
Ha valaha is elgondolkozott már egy adott márka vállalati eredetén, olvasson tovább.
Lehet, hogy a Bentley német tulajdonban van, de továbbra is az összes modelljét az Egyesült Királyságban gyártja.
Bentley
Ó, Bentley. A híres brit...
Várj, az a híres német márka?
Így van, a világ egyik vezető luxusmárkája, a Bentley a német Volkswagen-csoport égisze alatt áll.
Az 1919-ben alapított Bentley az évek során több tulajdonoson ment keresztül, köztük a brit (vagy nem?) Rolls-Royce-on, mielőtt 1998-ban a VW megvásárolta, az ikonikus olasz szuperautó-gyártó, a Lamborghini és a francia Bugatti hiperautó-márka mellett. .
Ahelyett, hogy a Bentley gyártását egyesítenék a VW-csoport számos németországi vagy Európa más részein található gyárának egyikével, az összes Bentley modellt továbbra is kizárólag a Crewe egyesült királyságbeli gyárában gyártják.
Még az Audi Q7, Porsche Cayenne és még sok más alapján készült Bentayga SUV is. A VW megállapodott a brit kormánnyal, hogy inkább az Egyesült Királyságban építi meg, nem pedig a szlovákiai pozsonyi gyárban, ahonnan más kapcsolódó modellek származnak.
Az indiai brit Land Rover márka Szlovákiában szereli össze a Defendert.
Jaguar Land Rover
A Bentleyhez hasonlóan az egykori brit Jaguar és Land Rover márkák is különböző tulajdonosokon mentek keresztül az évek során.
A Ford köztudottan két márkát irányított a Premier Automotive Group égisze alatt, amely a Ford akkori globális főnöke, az ausztrál Yak Nasser kezdeményezése volt.
2008-ban azonban az indiai Tata Group konszern 1.7 milliárd fontért megvásárolta a Fordtól a Jaguart és a Land Rovert. Egyébként három másik szunnyadó brit márka – a Daimler, a Lanchester és a Rover – jogait is megvásárolta. Bővebben a legújabb márkáról egy kicsit.
A JLR az Egyesült Királyságban és Indiában, valamint Európa egyes részein gyárt járműveket. Az ausztrál modelleket főként az Egyesült Királyságból szerzik be, a Jaguar I-Pace és E-Pace (Ausztria) és a Land Rover Discovery and Defender (Szlovákia) kivételével.
Az MG ZS Ausztrália legkelendőbb kompakt SUV-ja.
MG motor
A korábban brit tulajdonban lévő márkák hosszú listáján a másik az MG. Itt jön az igazi probléma...
Az MG az 1920-as évek eleje óta létezik, és leginkább nagyszerű, szórakoztató kétajtós kabrió sportautók gyártásáról ismert.
A közelmúltban azonban az MG tömeggyártású autómárkává nőtte ki magát, amely olcsó alternatívákat kínál olyan autógyártóknak, mint a Kia és a Hyundai.
Az MG Ausztrália leggyorsabban növekvő márkája olyan modellekkel, mint az MG3 könnyű ferdehátú és a ZS kis SUV – mindkettő a saját szegmensében a legkeresettebb.
Miután az MG Rover 2005-ben a BMW Group tulajdonlása miatt összeomlott, rövid időre a Nanjing Automobile vette meg, amit viszont a SAIC Motor vásárolt meg, amely a mai napig birtokolja az MG márkát.
Mi az a SAIC motor? Korábban a Shanghai Automotive Industrial Corporation nevet viselte, és teljes egészében a sanghaji kormány tulajdonában volt.
Az MG központja és K+F központja továbbra is az Egyesült Királyságban található, de az összes gyártás Kínában történik.
A könnyű haszongépjárműveket gyártó LDV egy másik márka, amely a SAIC tulajdonában volt, és szintén egy korábbi brit márka volt (Leyland DAF Vans).
A SAIC a 2000-es évek elején sikertelenül próbálta megvásárolni a Rover név jogait. Ehelyett elindított egy másik márkát, amely furcsán ismerősen hangzik, Roewe néven.
A Mini továbbra is gyárt autókat az Egyesült Királyságban.
Mini
Elhinné, hogy egy másik brit márka van most egy másik jelentős globális szereplő kezében?
Az 1990-es években a német BMW Group alapértelmezés szerint átvette a Minit, amikor megvásárolta a Rover Groupot, de rájött, hogy a Mini márka nagyszerű módja annak, hogy kompaktabb és megfizethetőbb elsőkerék-hajtású járműveket vezessenek be hátsókerék-hajtású modelljébe. katalógus.
Az eredeti Mini ferdehátú gyártása 2000 októberéig folytatódott, majd 2000 végén egy új, modern Mini debütált, az 1997-es Frankfurti Nemzetközi Autószalonon bemutatott koncepciót követve.
Továbbra is a BMW tulajdonában van, az „új” Mini ferdehátú pedig a harmadik generációs.
A Rolls-Royce egy másik BMW márka.
Rolls-Royce
Egyesek szerint a Rolls-Royce az autóipari luxus csúcsa, és még a vezetői is azt mondják, hogy valójában nincs autóipari versenye. Ehelyett a potenciális vásárlók valami jachtot keresnek a Rolls alternatívájaként. El tudod képzelni?
A Rolls-Royce mindenesetre 1998 óta a német BMW Group tulajdonában van, a névadási jogokat és egyebeket a cég a VW-csoporttól szerezte meg.
A Bentleyhez hasonlóan a Rolls is csak Angliában gyárt autókat a goodwoodi üzemében.
A Volvo tulajdonosok számos más jól ismert autómárkával is rendelkeznek.
Volvo
Úgy gondoltuk, hogy az egyensúly kedvéért hozzáadunk egy nem brit márkát.
Az ikonikus svéd Volvo 1915 óta működik, de az első Volvo 1927-ben gördült le a futószalagról.
A Volvo és testvérmárkája, a Polestar többségi tulajdonában van a kínai multinacionális Geely Holding Groupnak, miután 2010-ben megvásárolták őket.
Ezt megelőzően a Volvo a Ford Premier Auto csoporthoz tartozott, a Jaguarral, a Land Roverrel és az Aston Martinnal együtt.
A Volvo még mindig rendelkezik gyártóüzemekkel Svédországban, de modelljei nagy részét Kínában és az Egyesült Államokban is gyártja.
A Geely a korábbi brit Lotus sportautó-márka, valamint a malajziai Proton és a Lynk & Co.
