500 10 mérföldet fognak kibírni. km vagy több. 3 zł alatti autók XNUMX [rész]

A nagy, 500 km-es futásteljesítményű használtautó-piac harmadik része nem zavarja őket túlságosan. Olyan modelleket keresünk, amelyek rendkívül strapabíróak, valamint olyanokat, amelyeknél az alacsony javítási költségek megkönnyítik az élettartam meghosszabbítását. Mit lehet venni 10 ezerig. złoty?

Volt már szó Audi és BMW modellekről, valamint olcsó japánokról, két olaszországi modellről és egy Opelről. Összesen már leírtam 11 modellt, most pedig egy újabb részt.

1. tétel – autók 10 zloty-ig
2. tétel – autók 10 zloty-ig

A LEGTARTÓSABB AUTÓK 10 ALATT EV [3. RÉSZ]

Peugeot 307 – meglepett? Nos, ő egy furcsa francia egy váratlan helyen. Az igazság az, hogy a 307-es közül a legrosszabb mögöttünk van. Ma ez az autó akkor ragyog, ha kombinálja a funkciókat, a tartósságot és az árat. Sőt, vannak hétüléses változatok is. HDi dízelmotorral a motorháztető alatt, bármilyen változatban ennek az autónak az élettartama nincs korlátozva. Mert még ha meghibásodik is a motor, ami 7-ban gyakoribb, ezek az egységek szó szerint tömeg szerint megvásárolhatók. Sőt, a magas korrózióállóság valóban hozzájárul az autó jó állapotának megőrzéséhez. A gyakori meghibásodások pedig paradox módon azt jelentik, hogy a mai szebb 1.6-esek csiszoltabbnak tűnnek, mint az újak, amikor elhagyták a bemutatótermeket.

Reanult Scenic (II) – lehet, hogy ez az autó nem a megbízhatóságáról híres, de a tartóssággal minden rendben van. Az alacsony karbantartási költségekkel együtt azonban az autó sokáig bírja. Érdekes módon remekül működik az 1.9 dCi dízellel. Igen, hibás, ami már a második generációban elvesztette hibásságának egy részét. Ráadásul olcsón javítható, így - nagyobb meghibásodás esetén - kevesebbet kell költeni a perselyek és a tengely cseréjére, mint a jóval újabb 2.0 dCi-ben magukra az injektorokra. Azt is szeretném hangsúlyozni, hogy ha a Scenic túl kicsi az Ön számára, van valami nagyobb - a Grand Scenic.

Seat Leon (I) – az Audi A3 8L alkalmával már helyesen leírták. Nincs mit hozzátenni, nem kevesebb - 1.9-es TDI-motorral nem romlik el, de a benzin szerelmesei számára van lehetőség 1.8 T vagy 1.6 MPI-re. Ha nagyobb teljesítményű autót keres, könnyebb lesz Leont vásárolnia. Sőt, ezekre a masszívabb ülésekre általában jobban odafigyelnek, mint a dupla garbó vagy egy octavia. Érdekes tény, hogy ezek a legnagyobb futásteljesítményű autók általában marha 1.9-es TDI-k gyári 130 vagy 150 LE-vel, gyakran tuning után is.

Skoda Octavia – Írhatnám, hogy „lásd. fent”, de ez nem lenne teljesen igaz. Először is, az oktávokat általában a vásárlók nagyon eltérő csoportja használja, akik feloszthatók a régebbi, sokszor nagyon odafigyelő autókra, illetve azokra, akik talicskáként kezelik őket, és csak akkor javítanak, ha abbahagyják a vezetést. . Másodszor, az Octaviát sokkal régebb óta gyártják, így könnyebb megtalálni az újabb évjáratokat, mint 2005-ben. A legfiatalabb és legszebb példányok számára azonban nem 20 ezer, hanem 10 ezerhez közelebbi összeget kell elkülönítenie. zloty. Azt is hozzá lehet tenni, hogy az Octaviának nem volt motorja, kivéve a 4 hengereseket, mint a Golf vagy a Leon.

Subaru Forester (I), Legacy (II és III) - Előre is elnézést kérek a márka puristáitól, hogy ezeket a modelleket egy zacskóba dobtam, de őszintén - mi a különbség, kivéve a célt? Semmi sem. Ugyanabból az időszakból származnak, és ugyanazért a pénzért megvásárolhatók. Természetesen vannak technikai különbségek, de működési szempontból ugyanazok az autók. Érdemes drágábbat választani, tucat-kétezer zlotyért, de simán lehet venni 10-ig is. zł vezetni. Ha a motor megfelelően működik, ellenőrzés nélkül, ragacsos a padló, akkor körbejárja a világot, és nagy veszteség nélkül elad. Persze ez nem egy páncélozott Volkswagen, amiből motorhiba esetén olcsóbb újat venni, mint egy jó műszaki vizsgálat egy Subaruban. De mindenesetre szerintem ezeket a japánokat fel kellett volna venni a listára.

Tovább a 4. részhez