veszélyes hőmérséklet

A nyár komoly próbatétel a motor hűtőrendszere számára. Közel 30°C-ot elérő levegőhőmérséklet esetén még az enyhe betegségek is éreztetik magukat, és a motor túlmelegedéséhez vezethetnek.

A belső égésű motor az üzemanyag elégetése során keletkező hőnek csak kis részét alakítja át hővé Munka. A maradék a kipufogógázokkal és a hűtőrendszeren keresztül távozik, amelyet körülbelül 30 százalékkal kell kiüríteni. a motor által termelt hő. Nem megfelelő hűtés esetén a túlmelegedett motor néhány percnyi működés után meghibásodik. Érdemes tehát időt szánni erre az elrendezésre.

Az alapműveletet saját maga is elvégezheti, mivel nagyon egyszerű.

Az ellenőrzést a tágulási tartályban lévő folyadékszint ellenőrzésével kell kezdeni. Tankolás csak a motor lehűlése után végezhető, mivel a folyadék nyomás alatt van, és forró rendszer esetén felnyitása égési sérüléseket okozhat. Kis hiány megengedett (legfeljebb 0,5 liter). Ha nincs több, az szivárgást jelent, amit elég könnyű észrevenni, mert a szivárgás fehér.

Lehet, hogy a radiátor szivárog, de a gumitömlőket, a szivattyút és a fűtést is ellenőrizni kell.

Az áramló hűtőfolyadék mennyiségét szabályozó termosztát is szivároghat. Ha a termosztát zárt helyzetben megsérül, a motor néhány kilométer után túlmelegszik. Ezután megkímélheti magát, ha a fűtést és a ventilátort maximálisan bekapcsolja. Természetesen ez az eljárás nem teszi lehetővé a normál vezetés folytatását, de legalább el tud menni a legközelebbi garázsba.

A hűtési hatékonyság a folyadék minőségétől is függ. Nem jó egy koncentrátummal feltölteni a rendszert, mert egy ilyen folyadék hőleadó képessége jóval kisebb, mint az azonos, de vízzel megfelelő arányban kevert folyadéké.

A hűtés a radiátor tisztaságától is függ, amely néhány év elteltével erősen szennyeződhet rovarokkal vagy szennyeződésekkel. A tisztítást óvatosan kell végezni, hogy ne sértse meg a kényes magokat.

A ventilátorok fontos szerepet játszanak, ezért ellenőrizni kell a működésüket. Ciklikusan kapcsolnak be, és megakadályozzák a rendszer túlmelegedését. Ha nem működnek, nagyon könnyű megtalálni az okot. Az első dolog a biztosítékok ellenőrzése. Ha jók, csak meg kell találni a ventilátor hőkapcsolóját (általában a fejben), és át kell kapcsolni. Ha a ventilátor elindul, akkor a kapcsoló hibás.

A következő és utolsó ellenőrizendő pont az ékszíj, amely meghajtja a vízszivattyút. Ha túl laza, a hűtési hatásfok alacsonyabb lesz.