Opel Astra - a leggyakoribb meghibásodások

Az Opel Astra ennek a német gyártónak az egyik leghíresebb modellje, amely nagyon népszerű Lengyelországban. Ebben nincs semmi különös - végül is elfogadható áron egy szép kompakt autót kapunk, megfelelő teljesítménnyel és jó felszereltséggel. Tökéletes autók azonban nincsenek, ez alól az Astra sem kivétel. Minden generáció, bár természetesen fokozatosan javult, kisebb-nagyobb betegségekkel küszködött. Milyen szempontokra kell figyelni ennek a német szerződésnek mind az 5 kiadásában?

Mit tanulsz ebből a bejegyzésből?

• Milyen problémák érintették leggyakrabban az Opel Astra I-V generációját?

Röviden szólva

Népszerűségét tekintve nálunk olykor a Volkswagen Golfhoz hasonlítják az Opel Astrát. Minden következő generáció sláger lett. Bár általában megbízhatónak tartják, minden sorozatnak voltak kisebb-nagyobb hibái és meghibásodásai. Nézze meg, milyen problémákkal küzdöttek az Astra különböző verziói.

Opel Astra I (F)

Az első generációs Opel Astra az 1991-es Frankfurti Autószalonon debütált, és azonnal megnyerte a rajongók egy csoportját. A márka egyik legnagyobb projektje volt, hiszen több mint 8-an vettek részt a létrehozásában. technikusok, mérnökök és tervezők. Az Opel arra számított, hogy a modell nagyon sikeres lesz, és teljes kapacitással indul a gyártásba – már évek óta készül. akár 11 benzinmotor változat (az 1.4-es verziótól kezdve 60-92 LE, a legerősebb 2.0 GSI motorig, 150 LE-vel) ill. 3 dízel.

Az első generációs Opel Astra meghibásodási aránya elsősorban a jármű életkorával függ össze. Ha a 90-es évek elején a sofőrök meglehetősen problémamentes utazást használtak, most nehéz nem észrevenni számos olyan betegséget, amelyektől a már elhasználódott Astra "egy" szenved:

• problémák a vezérműszíjjal - fokozottan ügyeljen a cseréjének gyakoriságára;
• a generátor, a termosztát, a kipufogógáz-visszavezető szelep és a gyújtóberendezés, valamint az ékszíj és az összes alkatrész gyakori meghibásodása;
• a hengerfej tömítésének sérülése;
• korróziós problémák (sárvédők, kerékívek, küszöbök, csomagtérfedél, valamint alváz és elektromos alkatrészek);
• motorolaj szivárog és problémák vannak a kormányrendszerrel (a holtjáték egyértelműen érezhető).

Opel Astra II (G)

Egy időben igazi sláger volt a lengyel utakon, amelyet csak a harmadik generációhoz lehetett hasonlítani. Az Astra II-t 1998-ban mutatták be. – A gyártás ideje alatt 8 üzemanyagszállító teherautót és 5 dízelmotort szállítottak ki. Ez lett a legtartósabb meghajtó. 8 literes 1.6 szelepes benzinmotor 75-84 LE-vel.... Idővel egyre inkább megtagadták a 16 szelepes motorral szerelt modellek vásárlását, mivel magas motorolaj-fogyasztásuk jellemezte őket. Sorra ajánlott dízelek 2.0 és 2.2 motorok.

A második generációs Opel Astra sajnos nem a problémamentes működés mintája. A leggyakoribb hibák a következők:

• problémák a gyújtótekercsekkel, elosztókkal és a gyújtásrendszerrel a benzines változatoknál;
• A kipufogógáz-visszavezető szelep meghibásodása nagyon gyakori a benzin és a dízel üzemanyag esetében;
• hibák a műszerfali kijelzőkön, az elektronika megőrül;
• korrózió, különösen a küszöbökön, a sárvédő szélein és a tanksapka környékén;
• a kombinált világításkapcsoló törése;
• A stabilizáló láncszemeket és az első lengéscsillapító rögzítőket időnként cserélni kell;
• vészhelyzeti generátorok;
• a kipufogórendszer magas meghibásodási aránya.

Opel Astra III (H)

Még mindig meglehetősen népszerű választás a megbízható, alacsony karbantartási igényű családi autót kereső vezetők számára. Az Astra III 2003-ban debütált Frankfurtban.mint elődei. A gyártás 2014-es befejezése előtt piacra került. 9 benzinmotor és 3 dízelmotor változat... Mi a helyzet a visszafordulási aránnyal? Szerencsére a 3. generáció megoldotta az Astra korábbi verzióinak legtöbb problémáját, de a következő szempontokkal továbbra is tisztában kell lennie:

• a legerősebb gáztartályokban figyelembe kell venni a turbófeltöltő esetleges cseréjének szükségességét;
• a dízelmotoroknak problémái vannak az eltömődött részecskeszűrővel, az elakadt turbófeltöltővel, az EGR-szelep meghibásodásával, valamint a kettős tömegű lendkerék meghibásodásával;
• gyakoriak a motorelektronika meghibásodásai, pl. irányító modul;
• az 1.7 CDTI verzióban az olajszivattyú néha meghibásodik;
• az Easytronic automata sebességváltóban problémák léphetnek fel a vezérlő elektronikával;
• nagyon gyakran problémák vannak a légkondicionáló radiátorának károsodásával és a légkondicionáló kompresszorának elakadásával;
• A nagy futásteljesítményű modellek kormányhibákkal és fém-gumi felfüggesztés kitörésekkel küszködnek.

Opel Astra IV (J)

A negyedik generációs Opel Astra premierjére 2009-ben, vagyis egészen a közelmúltban került sor. Ennek a német kompaktnak a korábbi verziói már megállták helyüket, és elnyerték a sofőrök tömegének bizalmát. Nem csoda, hogy Az utolsó előtti Astra az egyik legkeresettebb jármű a használtautó-szektorban.... A Quartet motornak 20 változata van a piacon, amelyeket általában megbízhatónak tartanak. Vannak azonban problémák az egyes összetevőkkel:

• turbófeltöltő meghibásodások a meghajtó erősebb verzióiban;
• nem állandó kettős tömegű kerék;
• problémák a klímakompresszorral, a központi zárral és a tengelykapcsoló helyzetérzékelővel;
• elég gyakori féktárcsa hajlításmi nyilvánul meg a fékezés közbeni rezgésekben;
• gázrendszerű modellekben problémák vannak a Landi Renzo gyári telepítésével;
• benzinmotoros modelleken a sebességváltó meghibásodhat.

Opel Astra V (C)

Az Astra V a német bestseller legújabb generációja, amely 2015-ben debütál. Modern, biztonságos és megbízható autó, 9 motorváltozattal: 6 benzines és 3 dízelmotorral. Kellemes vezetési élményt nyújtanak, dinamikusak és tartósak. Az "öt" Astrának más kisebb problémái is vannak:

• a multimédiás rendszer függő képernyője;
• problémák az elülső kamera működésén alapuló támogató rendszerekkel;
• meglehetősen gyors felfüggesztési kopás;
• váratlan hibaüzenetek (különösen dízel és benzinmotorok 1.4 Turbo);
• vezérműláncok nyújtása dízelmotorokon.

Opel Astra és pótalkatrészek – hol találhatók?

Az Opel Astra pótalkatrészeinek elérhetősége nagyon magas, ami összefügg azzal a hatalmas népszerűséggel, amelyet minden következő generáció élvez (és élvez). Ha Astrája nem hajlandó engedelmeskedni, tekintse meg az avtotachki.com webhelyet. Egy adott modell kiválasztásával (a motor típusa alapján) könnyedén megtalálhatja az aktuálisan szükséges alkatrészek listáját!

unsplash.com