Tesztvezetés Opel Combo: kombináló

A multifunkcionális modell új kiadásának első tesztje

Aligha kételkedett abban, hogy az elmúlt években az Opel márkában bekövetkezett nagy változások a rüsselsheimi cég felállásának megjelenésében is jelentős változásokhoz vezetnek. Kétségtelen, hogy az a tény, hogy a kisteherautók piaca, amelyben a németek hosszú éveken keresztül rendkívül erős pozíciót töltöttek be, a közelmúltban megolvadt a terepjáró -őrület miatt, és egy olyan modell, mint a Zafira, már messze van egykori meghatározó szerepétől.

Az új idők új megoldásokat igényelnek. Az új generációs Opel Combo megalkotását az anyavállalat PSA EMP2 platformján nyilvánvalóan arra akarták felhasználni, hogy lehetőséget teremtsenek egy új, költséghatékonyabb kártyacserére a család és az üzleti kisteherautók között már nagyon szűk vonalon. Így a Kadett és a Corsa platformon töltött három generáció után és a Fiat Doblòval való együttműködés eredményeként egy generáció után a Combo egy francia-német trióvá bővítette a Citroën Berlingo / Peugeot Rifter duót.

Nem kell órákig egy új modell volánja mögé ülnie, hogy meglássa, a Combo eredeti-e – a Life utasszállító változata nem titkolja praktikumát, de ügyesen alkalmazza a technológiai fejlesztéseket, hogy kényelmesebbé és dinamikusabbá tegye az autót. hagyományosan magas teljesítménye. ez az osztály a belső tér és a rugalmasság tekintetében a rakománytérfogat tekintetében. Az Opel mérnökei és formatervezői keményen dolgoznak azon is, hogy a Combót a márka magas követelményeinek megfelelően alakítsák. Amennyire csak lehetséges, természetesen ugyanazt a tartományt és teljesítménytartományt tekintve a hajtásláncok - háromhengeres benzinmotor 110 LE-vel. és egy új, 1,5 literes turbódízel 76, 102 és 130 LE-s változatokban. Val vel.

Dinamikus benzinmotor

A csúcskategóriás dízelváltozat nyolcfokozatú automata váltóval is rendelhető, amely kényelmesen megkönnyíti a vezetőt a váltókarról, és alkalmassá teszi a Combo-t mind a hosszú családi utazásokra, mind a napi munkára nagy városi forgalomban. Általánosságban elmondható, hogy a dízel a nyugodtabb természethez fog vonzódni, és a dinamika szerelmeseinek jobb, ha ragaszkodnak a háromhengeres benzinmotorhoz és annak vidám karakteréhez. Vele a Combo tökéletesen gyorsul álló helyzetből, és dicséretes rugalmasságot mutat. A sebességváltásról ebben az esetben egy hatfokozatú kézi sebességváltó gondoskodik, amely a kissé kényelmetlen sebességváltó kar ellenére nagyon pontosan és megfelelően működik. Az ülések észrevehetően kényelmes kárpitozása és a karosszéria oldalsó rezgései ellenére, amelyek ebben az osztályban teljesen normálisak, a benzin Combo teljes mértékben képes dinamikus ambíciókat kiváltani a vezetőben.

Természetesen a modell erősségei eltérőek - a Combo mindenekelőtt a bőséges belső térrel, a vezetőülésből való kiváló kilátással és a modern segédrendszerek elképesztő sokféleségével nyűgöz le. Mind a standard (4,40 méter), mind a kiterjesztett tengelytávú (4,75 méter) változat öt- és hétüléses változatban is elérhető, és a választott konfigurációtól és üléselrendezéstől függően a Combo a lenyűgöző 597-től a hatalmas csomagtérfogatig terjedhet. 2693 liter, nem számítva a 26 különböző rekesz és belső tárgyak számára kialakított zsebek kapacitását. Ráadásul az új generáció maximális teherbírása 700 kilogrammra nőtt – ez bő 150-zel több, mint elődje.

KÖVETKEZTETÉS

A PSA leánymárkákkal együttműködve létrehozott új modell tágas, rendkívül rugalmas és praktikus belső térrel, a vezetőülésből kitűnő láthatósággal és a modern elektronikus vezetősegítő rendszerekkel felszerelt kiváló felszereltséggel hat, ami nagyon előnyös piaci helyzetbe hozza. ... A Combo Life kétségtelenül a nagycsaládokat és az aktív életmódot folytató embereket vonzza, bizonyítva, hogy képes felvállalni a márka klasszikus kisteherautóinak utódját, és a rakomány verzió kétségtelenül megerősíti pozícióját a szakemberek körében.

Szöveg: Miroslav Nikolov

Fotók: Opel