Az Opel Corsa Enjoy 2012 áttekintése

Régi ruhákban megjelenni egy partira ritkán kelt jó első benyomást, de az Opel Corsának nincs más választása. A márka megérkezett Ausztráliába, és meg kell kezdenie az autóértékesítést Európában.

A Corsa egy olyan autó, amely 2006-ban gördült le először a gyártósorról, és a 2010 végén végrehajtott orr- és felfüggesztésfrissítés ellenére a belseje ugyanaz, mint a Nissan Almera. Kivéve talán még 2000 dollárt. Ez pedig nem sokat segít a VW, mint népszerű mainstream márka trónjáért.

VALUE

A Corsa 18,990 1.4 dollártól indul, ötfokozatú kézi sebességváltóval, 2000 literes négyhengeres motorral. A négyfokozatú automata 1250 dollárt, az adaptív és automatikus halogén fényszórókat, hátsó parkolóérzékelőket, elsötétülő visszapillantó tükröt és esőérzékelős ablaktörlőket tartalmazó technológiai csomag pedig további XNUMX dollárba kerül.

Az alapfelszereltséghez tartozik a tempomat, a kulcsnélküli nyitás és a 16 colos könnyűfém keréktárcsák, valamint a Bluetooth kapcsolat. A 2013-as modellév modelljeihez USB/iPod bemenetek is kerültek, ami újabb jele annak, hogy a Corsa felzárkózik a VW Polo 77TSI-hez és a Ford Fiesta LX-hez, amelyek 18,990 249 dolláros áron indulnak, és modernebb belsővel rendelkeznek. . Az Opel azonban tartalmazza az átalánydíjas ütemezett karbantartást (45,000 XNUMX dollár) az első három évre vagy XNUMX XNUMX kilométerre.

TECHNOLÓGIA

Amikor az autóosztályban próbál gólt lőni, a kor megvisel. A Corsa alváza kellően masszív, a „FlexFloor” csomagtartó pedig remek készlet, de egy kis Opelhez nagyjából ennyi. A Bluetooth rendszer nem streamel hangot, az infotainment kijelző pedig bár tele van funkciókkal, de narancssárga monokróm színben érkezik, amit természetesen az értékesítők nem fognak kiemelni.

Tervezés

A külső konzervatív, főleg ha újabb autók mellett parkol. A vonalak egyszerűek, de hatékonyak – ebben az átgondolt, könnyű nyílásban a funkcionalitás áll az élen. A hátsó ülésen található lábak és fejtér elég jó alkalmi felnőtt használatra, és több mint megfelelő fiatal tinédzserek szállítására. Az utastérben nincs sok tárhely a modernebb riválisokhoz képest... de 2014-ben érkezik egy új Corsa, ekkor már vissza kell kerülnie a kupac tetejére.

BIZTONSÁGI

Az EuroNCAP 2006-os tesztelésekor öt csillagot adott a Corsának a felnőttek védelméért, bár nem volt benne helyi baleset. Az európai mérnöki munka biztosítja, hogy az alapszerkezet jól legyen megtervezve és megépítve. A fékek – első tárcsa és hátsó dob – szervizelhetők, és kapcsolódnak az ABS-szoftverhez, kipörgésgátlóval és stabilitásszabályzóval. Hat légzsák tompítja az ütést, ha valami elromlik.

VEZETÉS

Elsődleges járműként a Corsa nem okoz csalódást, de nem is okoz örömet. Az álló helyzetből 100 km/órára gyorsulás kézi üzemmódban 13.9 másodperc alatt történik, ami az 1.4 literes motor nyomatékának hiányát tükrözi. A Carsguide szerint a 2000 dollárral drágább négyfokozatú automata sem teljesít jobban. Az elektromos kormányzás közvetlen, bár a fényvisszacsatolásnak kedvez.

A kanyarokban pedig nem ébreszt magabiztosságot, annak ellenére, hogy a futómű és a felfüggesztés durva utakon is tisztán tartja az autót. A megemelt padlójú napfénytető beszerelése okos kiegészítés, de hajléktalanokat nem tesz az ülésekre. Röviden: nagyon akarni kell, hogy az Opel-jelvény figyelembe vegye a Corsát. Ez nem az Opel Australia hibája - ebből a vonalból kellett termékeket piacra dobniuk, de én elhalasztanám egy új autó megjelenését, amely sokkal inkább reprezentálja majd a márkát.

TELJES 

Megbízható autó, ami a piacra dobásakor ott volt az osztályelsők között. Változtak az idők, és mások – a Polo, a Fiesta és a Mazda2 – a technológia fejlődését tükrözik, és jobb értéket képviselnek.

Opel Corsa Enjoy

költség: $18,990

Garancia: Három év/100,000 XNUMX km

Viszonteladás: Nincs

Szervizintervallumok: 12 hónap/15,000 km

Motor: 1.4 literes négyhengeres, 74 kW/130 Nm

Terjedés: Ötfokozatú kézi, négyfokozatú automata

Biztonság: Hat légzsák, ABS, ESC, TC

Baleseti minősítés: Öt csillagos

test: 4 m (hossz), 1.94 m (szé), 1.48 m (H)

Súly: 1092 kg (kézi) 1077 kg (automata)

Szomjúság: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2

Tartalék: térfröccsenés