Tesztvezetés Az Opel pontos üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást közöl
2018-tól a vállalat az egész dízelflottánál alkalmazza az SCR technológiát.
Az Opel nyilvánosságra hozta a nagyobb átláthatóság, hitelesség és hatékonyság érdekében decemberben bemutatott mérnöki kezdeményezés részleteit. A vállalat a nyár folyamán újabb önkéntes lépést tesz az átláthatóság növelése és a jövőbeli kibocsátási protokollok betartása érdekében. 2016 júniusától az új Opel Astrával kerül bemutatásra, és a hivatalos üzemanyag- és CO2-kibocsátási adatokon túl az Opel – a WLTP tesztciklusnak megfelelően – más vezetési mintát tükröző üzemanyag-fogyasztási adatokat is közzé tesz. Emellett augusztus után az Opel kezdeményezést indít az SCR (szelektív katalitikus redukciós) dízelmotorok NOx-kibocsátásának csökkentésére. Ez egy önkéntes és korai köztes lépés az úgynevezett RDE (Real Driving Emissions) ciklus felé, amely 2017 szeptemberében lép életbe. Az Opel a szabályozóknak egy olyan motorkalibrációs stratégiát kínál, amely az aktív párbeszéd alapjául szolgál.
„Az Opelnél határozottan hiszünk abban, hogy az iparágnak vissza kell nyernie hitelességét azáltal, hogy növeli az átláthatóságot az ügyfelek és a szabályozó hatóságok számára. Az Opel megteszi ezt a lépést az RDE felé, hogy megmutassa, ez lehetséges” – mondta Dr. Karl-Thomas Neumann, az Opel Csoport vezérigazgatója. „Szeptemberben bejelentettük, hová megyek; most közöljük a részleteket. Arra kértem az Európai Uniót és az EU tagállamait, hogy adják meg a lehetőséget más európai országoknak a valós mérésekhez kapcsolódó vizsgálatok módszereinek, beállításainak és értelmezéseinek összehangolásának felgyorsítására, hogy elkerülhető legyen a jelenleg nehezen mérhető vizsgálati eredmények okozta bizonytalanság. összehasonlítani. ”
A költségek átláthatóságának növelése: Az Opel lépést tesz a WLTP tesztciklus felé
2016. június végétől a társaság az Opel modellek üzemanyag-fogyasztására és CO2-kibocsátására vonatkozó hivatalos adatok mellett közzéteszi a WLTP tesztciklusból származó adatokat, az új Opel Astrával kezdve. Ezeket az adatokat, amelyek alacsony és magas értékekkel mutatják az üzemanyag-fogyasztást, kezdetben a 2016-os Astrára ajánlják fel, és a nagyobb átláthatóság érdekében egy dedikált mikrohelyen teszik közzé. A WLTP tesztcikluson alapuló adatokat az idén később más modellekről is közzétesszük.
Az EU-terveknek megfelelően az új európai vezetési ciklust (NEDC) 2017-ben felváltja a könnyű haszongépjárművek világszerte harmonizált vizsgálati eljárása (WLTP) elnevezésű modern szabvány. A WLTP elengedhetetlen a szabványosított, reprodukálható és összehasonlítható eredmények fenntartásához.
Alacsonyabb károsanyag-kibocsátás az Euro 6 dízelmotoroknál: Az Opel az RDE felé halad
Amint azt decemberben megjegyeztük, az Opel lépéseket tesz az Euro 6-os SCR-katalizátoros dízelmotorok NOx-kibocsátásának csökkentése érdekében a közelgő RDE szabványnak megfelelően. Az RDE egy valós emissziós szabvány, amely kiegészíti a meglévő vizsgálati módszereket, és a járművek kibocsátásának közvetlenül az úton történő mérésén alapul.
Dr. Neumann megjegyzi: „Határozottan hiszem, hogy a dízeltechnológia továbbra is fontos szerepet játszik Európában, ha az ipar ragaszkodik a folyamatos fejlesztés vonalához. Ez az egyik oka annak, hogy úgy döntöttünk, hogy az SCR technológiát 2018 elejétől a teljes dízelmotor-vonalon alkalmazzuk. Ennek során nemcsak a bizalom helyreállításának stratégiájáról beszélünk, hanem arról a stratégiáról is, amely megtartja az európai autóipar vezető szerepét a dízeltechnika területén. "
Az Euro 6 SCR fejlesztések bevezetését az új járműveknél jelenleg 2016 augusztusára tervezik. Ezenkívül ez a kezdeményezés magában foglalja az ügyfelek igényeinek kielégítésére szolgáló önkéntes terepi akciókat is, amelyek 57000 6 darab 2016-os Euro XNUMX SCR járművet fognak tartalmazni az európai utakon (Zafira Tourer, Insignia és Cascada). Ez a kezdeményezés XNUMX júniusában indul.
