Opel Vectra Kombi 1.9 CDTI Cosmo

Egy új autó formájának megítélése hálátlan feladat. Főleg, ha új, és nem csak az előző modell vonalait retusálja. De jól látszik, hogy a négyajtós Vectra és annak ötajtós változata nem igazán nyerte meg a vásárlók szívét. Ennek több oka is van, de természetesen az egyik a tervezés terjedelmessége.

Nehéz azt mondani, hogy a Vectra Caravan a lágyabb vonalak képviselője. Végül ez csak az imént említett modellek karosszériaváltozata. Azonban kétségtelenül egy letisztultabb dizájnú termékről van szó, aminek a hátoldalán még valami skandináv is sugárzik. Valami Saabian, lehetne írni. És nyilvánvalóan a modern skandináv autókra emlékeztető szögletes vonalak az egyetlen, amihez az emberek még mindig fordulnak.

Persze emiatt sem a belső tér, sem a sofőr munkahelye nem változott. Ez ugyanaz marad, mint a többi Vectrában. Annyira egyszerű a kialakítása, és ezért meglehetősen logikus a használata. Érdekesebb a hátsó ülések helye, amely a hosszabb tengelytávval nőtt – a Vectra Caravan ugyanazt az alvázat tartalmazza, mint a Signum –, és különösen a hátsó ülésen, amely alapvetően 530 liter körüli térfogatot kínál.

De ez csak a kezdete mindennek, ami ott elérhető számodra. A hátsó ajtó üvege például színezett, csakúgy, mint a B-oszlopok mögötti összes oldalsó ablak. Elektromos működtetésű csomagtérajtó, ami kétségtelenül új. És előnyt is jelent, különösen akkor, ha táskánk tele van táskákkal. Másrészt kevesebb gyengeséget hoz. Például, ha siet, és minél hamarabb be akarja csukni az ajtót.

Ez a munka is elektromos árammal történik, ami hosszabb ideig tart, mint amennyit Önnek meg kell tennie. De hagyjunk mindent úgy, ahogy van. Végül, de nem utolsósorban, az elektromosan állítható ajtó a vásárláskor törölhető, ha valóban idegesít. És még egy kis pénzt takaríthat meg. Inkább a csomagtartóban más dolgokra összpontosítunk, mint például a hasznos tároló dobozokra, amelyeket az oldalán és az alján talál, valamint az 1/3: 2/3 arányban osztott és lehajtható hátsó üléstámlára, amely gyorsan és egyszerűen a csomagtartót 1850 literre bővíti.

2 méter hosszú tárgy szállításához döntse meg az első utasülés háttámláját. Aki esküszik, hogy hátul rendel, az erősen ajánljuk a FlexOrganizer nevű új terméket. Az összecsukható kereszttel és a hosszirányú elválasztókkal, amelyeket egyszerűen a hátsó alján tárol, amikor nincs rájuk szükség, úgy rendezheti be a teret, ahogy szeretné.

A teszt Vectra Caravan azonban nemcsak a rendkívül gazdag felszereltséggel és mindennel, amit a hátulja kínál, hanem az orrában elhelyezett motor miatt is vonzott minket. Jelenleg ez a Vectra valaha volt legkisebb dízelmotorja, ugyanakkor el sem hiszi, a legerősebb. A papíron lévő számok egyszerűen irigylésre méltóak. 150 "ló" és 315 "newton". Az erőt hatfokozatú kézi sebességváltó továbbítja az első kerekekhez. Mit kívánhatna még?

Ezzel a géppel a Vectra szuverén módon gyorsul, még akkor is, ha a sebesség már jóval meghaladja a megengedett határokat. Ez pedig saját súlyának 1633 kilogrammja. Csak nézze meg, hogy a két legalacsonyabb fokozatban az elmozdulás valamivel kisebb. És akkor nyomja meg a gázpedált. A motor csak akkor kel életre, ha a fordulatszámmérő tűje eléri a 2000 -et. Ezért nagyon élénk. Azt írni, hogy ennek az autónak a helyzete az úton is kiváló, valószínűleg nem éri meg.

De jó tudni. Legalábbis, ha egy ilyen erős és összetett motorról beszélünk, mint ez a Vectra. Ha nem más okból, de azért is, mert nagy valószínűséggel legtöbbször a fenekét fogja nézni.

Matevž Koroshec

Fotó: Alyosha Pavletich.

Opel Vectra Kombi 1.9 CDTI Cosmo

Törzsadatok

Értékesítés:	Opel Délkelet -Európa Kft.
Alapmodell ára:	31.163,41 €
A tesztmodell költsége:	33.007,85 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	110 kW (150 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	10,5
Maximális sebesség:	212 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	6,1l / 100km

Műszaki információk

motor:	1910 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - lökettérfogat 1910 cm3 - maximális teljesítmény 110 kW (150 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 315 Nm 2000 fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
Емкость:	végsebesség 212 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 10,5 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1625 kg - megengedett össztömeg 2160 kg.
Külső méretek:	hossza 4822 mm - szélessége 1798 mm - magassága 1500 mm - csomagtartója 530-1850 l - üzemanyagtartály 60 l.

Méréseink

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Kilométer -számláló állapota: 3708 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,4 év ( 133 km / h)
1000 méterre a várostól:	31,4 év ( 170 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	10,1 / 18,1 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	10,6 / 17,2 s
Maximális sebesség:	212 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	8,2 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	40,0m
AM táblázat:	40m

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

fenék alakja

tágas és kényelmes csomagtér

gazdag felszerelés

motor teljesítmény

hátsó pad ülés

pozíció az úton

csak elektromosan zárja be a csomagtérajtót

haszontalan ajtófiókok

merev vezetői munkahely

kormánykerék vezérlés