Leírás G11, G12 és G13 fagyálló
Az autómotor hűtésére használt műszaki folyadékokat fagyállónak nevezik. Mindegyiknek nagyon alacsony a fagyáspontja, és az autó hűtőrendszerében használják. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy összetételükben hasonlóak, de van néhány árnyalat a gyártási technológiában, a különböző országok saját specifikációkat dolgoztak ki a hűtőfolyadékokra. A Volkswagen G11, G12 és G13 autókonszern legnépszerűbb fagyállói. Részletesebben elemezzük ezen folyadékok jellemzőit és alkalmazását, valamint szakszerű használatát annak érdekében, hogy az autót a lehető legjobban megóvjuk az előre nem látható meghibásodásoktól.
A G kategóriájú fagyállók típusai
Minden fagyálló körülbelül 90% etilénglikolt vagy propilénglikolt tartalmaz. Körülbelül 7% adalékanyagokat és habzás- és kavitációgátló tulajdonságokkal rendelkező anyagokat is adnak hozzá. Az adalékanyagok kémiai alapjai teljesen eltérőek. Némelyik szervetlen savak sóiból készül, mint például szilikátok, nitritek, foszfátok. Mások kémiai összetételük szerint szerves és karbonsavakból állnak. A modern világban a szerves és szervetlen savak sóinak keverékéből származó adalékanyagok is megjelentek. Az egymás közötti különbségek meghatározásához négy típusra osztották őket: hagyományos, karboxilát, hibrid, lobrid.
A Volkswagen első G11 fagyállójának 1984-es bemutatása óta a technológia előrelépett, ennek köszönhetően megjelent a G12 fagyálló márka, és 2012-ben a környezetvédelemért való küzdelemnek köszönhetően a G13 fagyálló kikerült a környezetbarát termékek közül.
Az első G11 fagyálló a Tosolhoz hasonlóan a hagyományos fagyállók közé tartozik. Adalékanyagként szervetlen vegyületeket használnak: szilikátokat, foszfátokat, borátokat, nitriteket, nitrátokat, aminokat, amelyek védőréteget képeznek és megakadályozzák a korróziót. A képződött védőfólia idővel összeomlik, kemény csiszolóanyaggá alakulva, amely eltömíti a folyadékcsatornákat, és a radiátor vagy a szivattyú károsodásához vezet. Ezeknek a folyadékoknak az eltarthatósága nem hosszú, legfeljebb két-három év. Az általuk alkotott védőréteg rontja a hőátadást, ami a hőmérsékleti egyensúly megsértéséhez vezet, ezért 1996-ban a G12 márka szerves és karbonsavakból származó adalékokkal jelent meg.
A G12 fagyállók korrózióvédelmének elve a közvetlenül a korrozív területre gyakorolt hatáson alapul. A szerves és karbonsavakból származó adalékok nem képeznek védőfóliát a rendszer felületén, hanem közvetlenül a keletkezett fókuszra hatnak, ami azt jelenti, hogy nem védik a rendszert, csak hozzájárulnak egy már kialakult probléma kezeléséhez. . Az ilyen fagyálló élettartama három-öt év.
A G12 + fagyállóban a gyártók úgy döntöttek, hogy kiküszöbölik a motorvédelem hiányát, és úgy döntöttek, hogy egyesítik a szilikát és karboxilát technológiák tulajdonságait, létrehozva egy hibrid keveréket, amelyben a karbonsavak mellett körülbelül 5% szervetlen adalékanyagokat tartalmaznak. A különböző országok különböző összetevőket használnak: nitriteket, foszfátokat vagy szilikátokat.
2008-ban megjelent a G12 ++ fagyállók osztálya, amely a javító formulának köszönhetően egyesíti a szerves és szervetlen savak minden előnyét. A hűtőrendszer, a motorfalak korrózióvédelme vele sokkal magasabb.
A technológia előrehaladt, és az etilénglikolos hűtőfolyadékokat propilénglikolos hűtőfolyadékokra cserélték, környezetbarát alapon. A G13 fagyálló a G12 ++-hoz hasonlóan a lobrid típushoz tartozik, propilénglikol-alkoholt és ásványi adalékokat tartalmaz, amelyeknek köszönhetően kenő- és korróziógátló funkciót látnak el, nem kristályosodnak ki alacsony hőmérséklet hatására és meglehetősen magasak. forráspont, ne befolyásolja hátrányosan a gumiból és polimerekből készült alkatrészeket.
Minden típusú fagyállót különböző színűre festenek, de még ugyanazzal a színnel is, a különböző gyártóktól az összetétel jelentősen eltérhet. A hagyományos fagyállók leggyakoribb festése kék vagy zöld. A karboxilát vörös, narancssárga vagy rózsaszín árnyalatú. Az új generációs fagyállók, a propilénglikol, lila vagy sárga színűek.
Fagyállók keverése, különböző fajták
Az ideális összetételű fagyálló kiválasztásához figyelembe kell vennie, hogy milyen anyagokból készül az autó motorja és hűtője, mivel a készítményben lévő adalékanyagok eltérően reagálnak az alumínium, sárgaréz vagy réz alkatrészekkel, előfordulhat, hogy ki kell cserélni a folyadékot a lehető leghamarabb, függetlenül az alkalmasság időszakától. Gondosan olvassa el autója műszaki adatait, és válassza ki a fagyállót a címkén feltüntetett tűrésosztálynak megfelelően.
Fagyálló hozzáadásakor nem a folyadék színére, hanem annak jelölésére kell támaszkodnia, hogy ne keveredjen össze az adalékanyagokban található különböző kémiai elemek.
Ne feledje, hogy ha különböző összetételű folyadékokat kever össze, semmi rossz nem történhet, de előfordulhat csapadék, és a fagyálló nem fog megbirkózni fő funkcióival, a lehető leghamarabb teljes cserére lesz szükség, és esetleg nem csak a maga a fagyálló.
