Orcal E1: elektromos roller 2.0 a teszten
Tartalom
Az idén tavasszal elérhető és a DIP által forgalmazott Orcal E1 csatlakozási lehetőségével és jó teljesítményével vonz. Az autó, amit kipróbálhattunk Marseille-ben.
Lassan, de biztosan az elektromos járművek egyre nagyobb lendületet kapnak a robogók szegmensében. Niu, Unu, Gogoro ... Ezen új villamosenergia-márkák mellett történelmi szereplők is belépnek a piacra. Ez a helyzet a DIP-eknél. A több mint 50 éve alapított és a kétkerekűek piacán megtelepedett vállalat úgy döntött, hogy felgyorsítja terveit az elektromos szektorban Orcal márkanévvel és a kínai Ecomoter gyártóval kötött partnerség révén. Ez utóbbi biztosította számára első két modelljét: az E1-et és az E1-R-t, két egyforma megjelenésű, 50, illetve 125 köbcentiméternek megfelelő homologizált autót. Marseille-ben pont az 50. verziót volt lehetőségünk átvenni.
Futurisztikus jellemzők
Míg vonalai a tajvani Gogoro-hoz hasonlítanak, az Orcal E1 egyedi kialakítású. A lekerekített vonalak, a LED-es világítás jellemzi, mindez meglehetősen futurisztikus eredményt ad, ami igazán kontraszt a néhány évvel ezelőtti, túl unalmas elektromos robogók megjelenésével.
A teret tekintve a felnőttek kényelmesen állnak a lábukon, míg a gyerkőcök élvezhetik az alacsony nyeregmagasságot, amely lehetővé teszi számukra, hogy kényelmesen felemelhessék lábukat a megállási fázisokban.
A kétülésesként jóváhagyott Orcal E1 egy második utast is szállíthat. Legyen óvatos, mert a nyereg nem túl nagy. Ha két kis csali elfér, akkor a nagyobbnak nehezebb lesz.
3 kW-os motor és 1,92 kWh akkumulátor
Sok versenytársától eltérően az Orcal E1 nem használ kerékbe épített motort. A hátsó kereket szíjjal mozgatva és hajtva akár 3 kW teljesítményt és 130 Nm nyomatékot fejleszt ki. Technikai választás, amely a tömegeloszlás optimalizálása mellett jobb terepjáró képességet ad a gépnek.
A kivehető 60 V / 32 Ah akkumulátor 1,92 kWh kapacitást tárol. A nyereg alá helyezve azonban a raktér nagy részét elfoglalja. Tehát ha egy külső robogótöltőt is elhelyezhet, ne számítson arra, hogy sisakot tesz bele.
A töltés kétféleképpen történhet. Vagy közvetlenül a robogón egy speciális aljzaton keresztül, vagy otthon az akkumulátor eltávolításával. 9 kg súlyú, fogantyúval vannak felszerelve a könnyű szállítás érdekében. Várjon 2 óra 30 percet a 80%-os feltöltésre gyors módban.
Teljesen digitális műszerek
Ami a kezelőszerveket és a műszereket illeti, az Orcal E1 bemutatója letisztult és tömör. A digitális mérő az akkumulátor százalékos kijelzését kínálja, ami sokkal felhasználóbarátabb. Az egyéb megjelenített információk közé tartozik a külső hőmérséklet, a sebesség, valamint egy számlálórendszer, amely lehetővé teszi a megtett távolság nyomon követését. Az egyetlen sajnálat: a részleges kioldás, amely a gyújtás kikapcsolásakor automatikusan visszaáll. Az előzmények azonban megtekinthetők a robogóra csatlakoztatott mobilalkalmazáson keresztül.
Vezetés közben és a fényviszonyoktól függően a jelzőfény fehérre vált, hogy a napfény szintjétől függetlenül jó olvashatóságot biztosítson. Okos!
Villogó lámpák, kürtök, lámpák… a hagyományos kezelőszerveken kívül van néhány remek funkció, mint a dedikált hátramenet gomb és a sebességtartó automatika.
Csatlakozás: lenyűgöző lehetőségek
Az Orcal E1 igazi robogó a számítógép-rajongók számára, GPS chippel van felszerelve, és egy alkalmazáson keresztül Bluetooth-on keresztül csatlakoztatható okostelefonjához. Az iOS és Android rendszerre elérhető, lenyűgöző funkciók széles skáláját kínálja.
Amellett, hogy a felhasználó távolról is meg tudja találni és elindítani az autót, aktiválhat egy „lopásgátló” funkciót, amely figyelmeztetést küld, ha a jármű mozgásban van, és lehetővé teszi a távoli zárást. A Teslához hasonlóan az elektromos járművekhez, a frissítések távolról is elindíthatók. Az egyik módja annak, hogy szoftverét mindig naprakészen tartsa anélkül, hogy kapcsolatba lépne a viszonteladóval.
Számos lehetőség van a testreszabásra is. A felhasználó kiválaszthatja a hangot az autó indításakor vagy az irányjelzők bekapcsolásakor, valamint a fedélzeti számítógép színét. Cseresznye a tortán: A napi és heti skálán összeállított értékelések segítségével akár más felhasználók teljesítményével is összehasonlíthatja.
Az alkalmazás a flották számára is hasznos, mivel lehetővé teszi több e-robogó valós időben történő nyomon követését.
Vezetés
Az 50 köbcentiméteres kategóriában jóváhagyott Orcal E1 továbbra is városi modell marad. Olyan környezet, amelyben különösen jól érzi magát. Az Orcal könnyű és kényelmes elektromos robogója a gyorsulás nagyon jó kombinációját kínálja. Egyszerre hatékonynak, progresszívnek és gördülékenynek bizonyulnak. A dombvidéken már a kezdetektől jók az eredmények, annak ellenére, hogy tesztünkben a hőség közepette közel 40 °C volt. A végsebességnél 57 km/h-ra gyorsultunk a kilométer-számlálón.
Nagy testvérével, az Orcal E1-R-rel ellentétben az Orcal E1-nek csak egy vezetési módja van. Ha ez elégnek tűnt utunk nagy részében, tudd, hogy megváltoztathatod a nyomaték intenzitását, hogy idegesebb legyen az autó induláskor. Ehhez elegendő egy egyszerű manipuláció a fojtószelep szintjén.
Egyes fórumok még azt is megemlítik, hogy a műszerfal fedelének eltávolításával és a végsebesség növelése érdekében vezeték csatlakoztatásával le lehet oldani az autót. Egy nyilvánvalóan nem ajánlott manipuláció. Mert az autonómia befolyásolása mellett a jóváhagyást már nem tisztelik mindenek felett. Ezenkívül, ha gyorsabban szeretne haladni, a legjobb megoldás, ha elkölt néhány száz eurót és vesz egy Orcal E1-R-t. A jóváhagyott, 125 egyenértékű modell jobb motorteljesítményt és hosszabb akkumulátorkapacitást kínál.
Hatótáv: 50 kilométer valós használat mellett
Az Orcal E1 teszt a vezetési élmény mellett autonómiájának mérését is lehetővé tette. Teljesen feltöltött akkumulátorral távozva a tesztünk kiindulópontjának számító DIP-székházzal körülvéve maradtunk, anélkül, hogy feltétlenül megpróbáltuk volna megmenteni a tartónkat. A mérőműszer szintjén az akkumulátor töltöttségi szintjének százalékos kijelzése igazán kényelmes, és sokkal pontosabb megjelenítést biztosít, mint egy hagyományos mérőeszköz. Furcsa módon ez utóbbi gyorsabban esik, mint a százalék. Legalábbis kezdetben...
Amikor visszaadjuk a robogót, a fedélzeti komputer 51 kilométert mutat 20%-os töltött akkumulátorral. A gyártó 70 kilométert állít 40 km/h-val, az eredmény nem rossz.
Kevesebb, mint 3000 euró a bónusz nélkül
Jóképű arc, kellemes utazás, lenyűgöző csatlakoztathatóság és meglehetősen hízelgő specifikációk egy 50 egyenértékhez képest – az Orcal E1 számos tulajdonsággal rendelkezik, még akkor is, ha sajnáljuk, hogy túl kicsi a nyereg. Az Orcal E2995, amelyet akkumulátorral együtt 1 euróért árulnak, körülbelül 480 eurós környezetvédelmi bónuszt kínál.
