Tankolás hiba

A tartály véletlenül rossz üzemanyaggal való feltöltése nem mindig, de nagyon gyakran költséges következményekkel járhat.

Tankolási hibák előfordulnak, és nem ritkán, csak az Egyesült Királyságban évente körülbelül 150 XNUMX tankolás történik nem megfelelő üzemanyaggal. A járművezetők ilyen viselkedésének számos oka van. A benzint a legegyszerűbb a dízeltartályba tölteni, mert a "benzinpisztoly" hegye könnyen illeszkedik a gázolaj töltőnyílásába. Másrészt az üzemanyag-adagolóból nyersolajat benzinbe önteni sokkal nehezebb, de megtörténik.

Ráadásul a tankolási hibák nem csak a benzinkutakon fordulnak elő. Például rossz üzemanyag kerülhet a tartályba egy tartalék tartályból. A legkárosabb dolog a benzinbe önteni a dízel üzemanyagot. Szerencsére a fekete forgatókönyv nem mindig valósul meg. Sok múlik a nem megfelelő szennyeződések mennyiségén és attól a pillanattól, amikor a vezető rájött a hibájára. A motor kialakítása is fontos, különösen a dízel egységek esetében. Érdemes ismerni azokat a tényezőket is, amelyek hozzájárulnak a hibák elkövetéséhez, hogy elkerüljük azokat.

Benzin - a modern dízelek horrorja

A dízelmotorok tüzelőanyag-szivattyúit nagyon nagy gyártási pontosság jellemzi, nagy nyomást (akár kb. 2000 atmoszféraig) hoznak létre, és a szívással és a szivattyúzott üzemanyaggal kenik. A dízel üzemanyagban lévő benzin kenést korlátozó oldószerként működik, ami a fém-fém súrlódás miatt mechanikai sérülésekhez vezethet. Az ebben a folyamatban lekopott fémrészecskék viszont az üzemanyaggal összenyomva károsíthatják az üzemanyagrendszer más részeit. Egyes tömítéseket a dízel üzemanyagban lévő benzin is befolyásolja.

Minél hosszabb ideig működik egy modern dízelmotor benzinnel kevert üzemanyaggal, annál nagyobb a kár, és ennek következtében a javítási költségek is.

Benzin kőolajban – hogyan kell kezelni

A szakértők nem hagynak illúziókat, és azt javasolják, hogy a dízel üzemanyagba került legkisebb mennyiségű benzint is távolítsák el, valamint a motor újraindítása előtt tisztítsák meg a teljes üzemanyagrendszert és töltsék fel a megfelelő üzemanyaggal.

Ezért rendkívül fontos az a pillanat, amikor a sofőr rájön, hogy rossz üzemanyagot töltött be. Ha az elosztó közelében van, ügyeljen arra, hogy ne adja rá a gyújtást, nem beszélve a motor beindításáról. A járművet műhelybe kell vontatni, hogy a benzinnel feltöltött gázolajat leürítsék. Ez minden bizonnyal sokkal olcsóbb lesz, mint a teljes üzemanyag-ellátó rendszer tisztítása, amelyet rövid motorindítás után is el kell végezni.

A benzinben lévő nyersolaj is rossz

A dízel üzemanyaggal ellentétben, amelyet megfelelően össze kell sűríteni a motorban ahhoz, hogy meggyulladjon, a benzin és a levegő keverékét a gyújtógyertya által keltett szikra meggyújtja. Nyersolajat tartalmazó benzinmotor indítása általában gyenge teljesítményt (gyújtáskimaradást) és füstöt eredményez. Végül a motor leáll, és nem lehet újraindítani. Néha nem indul el szinte azonnal a nem megfelelő üzemanyaggal való tankolás után. Az olajjal szennyezett benzin eltávolítása után a motornak simán kell indulnia.

A szakértők azonban megjegyzik, hogy a közvetlen befecskendezéses benzines egységek tankolása károsíthatja az üzemanyagrendszerüket. Egyes járművekben olajjal való feltöltést követően a kipufogógázokban megnövekedett mérgező vegyületek kibocsátása figyelhető meg (ezt az OBDII / EOBD rendszer öndiagnózisának részeként jelzi). Ebben az esetben azonnal értesítse a műhelyt. Ezenkívül a dízel üzemanyaggal kevert benzinnel való hosszan tartó vezetés károsíthatja a katalizátort.

Olaj a benzinben – hogyan kell kezelni

Általános szabály, hogy az üzemanyag-ellátó rendszert bármilyen mennyiségű hibásan feltöltött olajtól meg kell tisztítani. Régebbi, szintén katalizátor nélküli benzinmotorok esetén azonban, ha a rossz dízel üzemanyag mennyisége a teljes tartálytérfogat 5%-a alatt van, elegendő a tartályt megfelelő benzinnel feltölteni.

Ha a betöltött olaj mennyisége meghaladja a gáztartály térfogatának öt százalékát, és azonnal felfedezi a hibáját, ne kapcsolja be a motort, de még a gyújtást sem. Ebben az esetben, hogy minden rendben legyen, ki kell üríteni a tartályt, és újra kell tölteni a megfelelő üzemanyaggal. 

Ha azonban a motort beindították, a teljes üzemanyagrendszert le kell üríteni és friss üzemanyaggal át kell öblíteni. Ha a hibát csak vezetés közben észlelik, amint biztonságosan megteheti, le kell állítani. Javasoljuk, hogy az üzemanyagrendszert az előző esethez hasonlóan ürítse le és öblítse át friss üzemanyaggal. Ezenkívül néhány nappal a baleset után ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.

A fenti tippek általánosak, és minden egyes művelet előtt konzultáljon a mesterrel.

Fokozott kockázati tényezők

Könnyebb hibázni tankoláskor, ha:

– a munkahelyén olyan autót vezet, amely más üzemanyaggal működik, mint otthoni autója, és ezt elfelejtheti;

– olyan autót bérelt, amely más üzemanyaggal működik, mint a sajátja;

– olyan új autót vásárolt, amelynek motorja más üzemanyaggal működik, mint a régi autója;

- valami ebben az időben elvonja a figyelmét (például beszélgetés egy másik személlyel, zajló esemény stb.)

-Sietsz.

A régi dízeleknél a benzin nem olyan szörnyű

Sok éven át a dízel üzemanyaghoz való benzin hozzáadása megkönnyítette a dízelek téli munkavégzését. Ezt maguk a gyártók javasolták. Példa erre a kilencvenes évek BMW E30 324d / td gyári kézikönyvében található bejegyzés. Bebizonyosodott, hogy vészhelyzetben a katalizátoros járművekben a normál vagy ólommentes benzin térfogatának akár 30 százalékát (a tankban lévő üzemanyag) is be lehet tölteni a tartályba, hogy megakadályozzuk az alacsony hőmérséklet miatti paraffin kicsapódást.

Óvakodjunk a bioüzemanyagoktól

E85 – az ehhez nem igazított gépkocsi tankolása az üzemanyag- és kipufogórendszerek korróziójához, a motor működésének komoly zavarához és a kipufogógázok toxicitásának növekedéséhez vezet. Az etanol más anyagokat is károsíthat. 

Biodízel - a nem belőle működő dízelmotorokban nem okoz azonnali károsodást, de egy idő után meghibásodások lépnek fel az üzemanyag-adagoló vezérlő és a kipufogógáz-kibocsátás szabályozó rendszerében. Ezenkívül a biodízel rontja a kenést, lerakódásokat hoz létre, amelyek a befecskendező rendszer különböző hibáit okozzák.