Leopard fő harckocsi 1963 júliusában a Bundestag úgy döntött, hogy elindítja az új tank tömeggyártását. Az első „Leopard-1” harckocsik 1963 augusztusában léptek be a Bundeswehr harckocsi egységeibe. A "Leopard" tartály klasszikus elrendezésű. A hajótest előtt jobb oldalon található a vezetőülés, a toronyban - a hajótest középső részében van felszerelve a harckocsi fő fegyverzete, ott található a másik három legénység is: parancsnok, lövész és rakodó. A farban található az erőtér a motorral és a sebességváltóval. A harckocsi teste hengerelt páncéllemezekből van hegesztve. A hajótest elülső páncéljának maximális vastagsága 70°-os szögben eléri a 60 mm-t. Az öntött torony rendkívüli gondossággal készült. Jellemző alacsony magassága - 0,82 m a tetőig és 1,04 m a parancsnoki megfigyelőberendezések legmagasabb pontjához a tetőn. A torony jelentéktelen magassága azonban nem vezetett a Leopard-1 harckocsi harci rekeszének magasságának csökkenéséhez, amely 1,77 m és 1,77 m. De a Leopard torony súlya - körülbelül 9 tonna - lényegesen kisebbnek bizonyult, mint a hasonló tartályoké (körülbelül 15 tonna). A torony kis tömege megkönnyítette a vezetési rendszer és a régi toronymozgató mechanizmus működését, amelyet az M48 Patton harckocsin alkalmaztak. A ház előtt jobb oldalon található a vezetőülés. Fölötte a hajótest tetején van egy nyílás, melynek fedelébe három periszkóp van felszerelve. A középső könnyen eltávolítható, és a helyére egy éjjellátó készülék van felszerelve, amely rossz látási viszonyok között vezeti a tartályt. A vezetőüléstől balra található egy lőszertartó a lőszerteher egy részével, így a rakodó viszonylag könnyen hozzáférhet a lőszerrakományhoz a toronynak a tartálytesthez viszonyított szinte bármely helyzetében. A rakodó munkahelye a toronyban, a fegyvertől balra található. A tartályhoz való hozzáféréshez és onnan való kilépéshez a rakodónak külön nyílása van a torony tetején. A "Leopard-1" fő harckocsi gyakorlatokon  A torony jobb oldalán a rakodónyílás mellett található a harckocsiparancsnoki és a lövész nyílás. A lövész munkahelye a jobb oldalon a torony előtt van. A harckocsi parancsnoka kissé felette és mögötte található. A "Leopard" fő fegyverzete az angol 105 mm-es L7AZ puskás fegyver. A 60 lövésből álló lőszer rakomány páncéltörő, szubkaliberű, leszerelhető rakodólappal, halmozott és páncéltörő erős robbanásveszélyes lövedékeket tartalmaz műanyag robbanóanyaggal. Az egyik 7,62 mm-es géppuska ágyúval van párosítva, a második pedig a rakodónyílás előtti toronyra van felszerelve. A torony oldalain gránátvetőket szereltek fel füstellenzők elhelyezésére. A tüzér sztereoszkópikus monokuláris távolságmérőt és teleszkópos irányzékot, a parancsnok pedig panoráma irányzékot használ, amelyet éjszaka infravörös vált fel. A tartály viszonylag nagy mobilitású, amelyet egy 10 literes űrtartalmú, 838 hengeres V-alakú MV 500 Ka M830 többüzemanyagú dízelmotor használata biztosít. Val vel. 2200 ford./perc fordulatszámon és 4NR 250-es hidromechanikus sebességváltóval. A tartály alváza (a fedélzeten) 7 könnyűötvözetből készült, független torziós rugós felfüggesztéssel, egy hátsó hajtókerékkel, egy elöl szerelt kormánykerékkel és két támasztókerékkel rendelkezik. görgők. A közúti kerekek meglehetősen jelentős függőleges mozgását a tartálytesthez képest korlátozók szabályozzák. A hidraulikus lengéscsillapítók az első, második, harmadik, hatodik és hetedik felfüggesztés kiegyensúlyozóihoz csatlakoznak. A lánctalpok gumibetétekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a tank az autópályán haladjon anélkül, hogy megsértené a bevonatot. A "Leopard-1" szűrő-szellőztető egységgel van felszerelve, amely 24 órán keresztül biztosítja a személyzet normál tevékenységét, valamint tűzoltó berendezés-rendszerrel. A víz alatti vezetéshez szükséges berendezések segítségével akár 4 m mély vízakadályok is leküzdhetők A kommunikáció az 5EM 25 rádióállomás segítségével történik, amely széles frekvencia tartományban (26-70 MHz) működik 880 csatornán, 10 csatornán. amelyek programozhatók. Szabványos antennák használata esetén a kommunikációs hatótávolság eléri a 35 km-t. A 70-es évek elején Németországban a Leopard-1 harci tulajdonságainak javítása érdekében fokozatos korszerűsítést hajtottak végre. Az első modernizált modell a "Leopard-1A1" elnevezést kapta (1845 járművet gyártottak négy sorozatban). A harckocsi kétsíkú főfegyverzet-stabilizátorral van felszerelve, a fegyvercsövet hőszigetelő burkolat borítja. "Leopard-1" fő harckocsi. A hajótest oldalainak további védelme érdekében oldalsó védőfalak vannak felszerelve. Gumibetétek jelentek meg a hernyónyomokon. A "Leopard-1A1A1" tartályokat a torony további külső páncélzata különbözteti meg, amelyeket a "Blom und Voss" cég gyártott. Ez hajlított páncéllemezekből áll, amelyekre mesterséges bevonatréteg van felhordva, és csavarokkal rögzítik a toronyhoz. kapcsolatokat. A toronytető elejére egy páncéllemezt is hegesztettek. Mindez a harckocsi harci súlyának körülbelül 800 kg-mal történő növekedéséhez vezetett. Az A1A1 sorozatú gépek nagyon jellegzetes sziluettjük van, ami megkönnyíti a felismerést. A modernizáció következő szakasza után megjelent a Leopard-1A2 modell (342 autót gyártottak). Megkülönböztetik őket az öntött torony megerősített páncélzatával, valamint az éjjellátó eszközök beszerelésével világítás nélkül a harckocsi parancsnoka és a sofőr által használt korábbi aktív eszközök helyett. Emellett továbbfejlesztették a motor levegőszűrőit és a tömegpusztító fegyverek elleni védelem szűrő-szellőztető rendszerét. Külsőleg az A1 és A2 sorozatú tankokat meglehetősen nehéz megkülönböztetni. A Leopard-1AZ harckocsi (110 db legyártott) új hegesztett toronnyal rendelkezik, egymástól elválasztott páncélzattal. Az új torony nemcsak a védelem minőségének javítását tette lehetővé, hanem a harctér méretének növelését is a hátulján lévő nagy fülke miatt. A fülke jelenléte pozitív hatással volt az egész torony egyensúlyára. A rakodógép rendelkezésére állt egy periszkóp, amely lehetővé tette a körkörös betekintést. A Leopard-1A4 modell (250 harckocsi gyártott) új tűzvezérlő rendszerrel van felszerelve, amely magában foglalja az elektronikus ballisztikus számítógépet, a kombinált (nappali és éjszakai) parancsnoki panoráma irányzékot stabilizált P12 látóvonallal, valamint a lövész fő irányzékát EMEZ 12A1 sztereoszkópikus távolságmérő 8- és 16-szoros nagyítással. 1992-re a Bundeswehr 1300 Leopard-1A5 járművet kapott, amelyek a Leopard-1A1 és Leopard-1A2 modellek további modernizálása. A korszerűsített harckocsit a tűzvezérlő rendszer korszerűbb elemeivel látták el, különösen a lövész irányzékát beépített lézeres távolságmérővel és hőkamerás csatornával. Néhány fejlesztés történt a fegyverstabilizátoron. A modernizáció következő szakaszában lehetőség van a 105 mm-es puskás pisztoly cseréjére egy sima csövű, 120 mm-es kaliberre. A "Leopard-1" / "Leopard-1A4" fő harckocsi teljesítményjellemzői harci súly, т 39,6/42,5 Legénység, emberek 4 Méretek, mm: hossza fegyverrel előre 9543 szélesség 3250 magasság 2390 távolság 440 Páncél, mm hajótest homlok 550-600 hajótest oldala 25-35 zord 25 torony homlokát 700 tábla, tattornyok 200 Fegyverzet:   105 mm-es L 7AZ puskás fegyver; két 7,62 mm-es géppuska Könyvkészlet:   60 lövés, 5500 lövés Motor MV 838 Ka M500,10, 830 hengeres, dízel, teljesítmény 2200 LE val vel. XNUMX ford./percnél Fajlagos talajnyomás, kg/cm 0,88/0,92 Autópálya sebessége km / h 65 Hajózás az autópályán km 600 A leküzdhető akadályok: fal magassága, м 1,15 árok szélessége, м 3,0 hajó mélysége, м 2,25 A Leopard-1 harckocsi alapján különféle célú páncélozott járműcsaládot hoztak létre, beleértve a Gepard ZSU-t, a Standard páncélozott javító- és mentőjárművet, a harckocsihíd-réteget és a Pioneerpanzer-2 zapper harckocsit. A Leopard-1 harckocsi megalkotása nagy siker volt a német hadiipar számára. Sok ország Németországban rendelte meg ezeket a gépeket, vagy saját ipari bázisán szerzett engedélyt a gyártásukhoz. Jelenleg az ilyen típusú harckocsik Ausztrália, Belgium, Kanada, Dánia, Görögország, Olaszország, Hollandia, Norvégia, Svájc, Törökország és természetesen Németország hadseregével állnak szolgálatban. A Leopard-1 harckocsik kiválónak bizonyultak működés közben, és ez volt az oka annak, hogy a fent felsorolt ​​országok többsége, miután megkezdte szárazföldi haderejének újrafegyverzését, Németország felé fordult, ahol új járművek jelentek meg - a Leopard-2 harckocsik. És 1994 februárja óta a "Leopard-2A5". "Leopard-2" fő harckocsi  A háború utáni harmadik generációs harckocsi fejlesztése 1967-ben kezdődött az MBT-70 projekt részeként az Egyesült Államokkal közösen. Két évvel később azonban kiderült, hogy a folyamatosan felmerülő nézeteltérések és az egyre növekvő költségek miatt a projekt nem valósul meg. Miután elvesztették érdeklődésüket a közös fejlesztés iránt, a németek erőfeszítéseiket saját KRG-70 kísérleti harckocsijukra összpontosították, amelyet "Kyler"-nek neveztek el. Ebben az autóban a német szakemberek számos tervezési megoldást használtak, amelyeket egy közös projekt végrehajtása során találtak meg. 1970-ben Németország és az Egyesült Államok végül saját nemzeti tankok létrehozására lépett. Németországban úgy döntöttek, hogy a harcjármű két változatát fejlesztik ki - ágyúfegyverekkel ("Leopard-2K") és páncéltörő rakétafegyverekkel ("Leopard-2RK"). 1971-ben a Leopard-2RK harckocsi fejlesztését leállították, és 1973-ra a Leopard-16K harckocsi 17 törzsét és 2 tornyát gyártották le tesztelésre. Tíz prototípust 105 mm-es puskás fegyverrel, a többit 120 mm-es sima csövű fegyverrel fegyvereztek fel. Két autó hidropneumatikus felfüggesztéssel rendelkezett, de végül a torziós rudakat választották. Ugyanebben az évben megállapodást kötött az NSZK és az USA harckocsiprogramjaik szabványosításáról. Rendelkezett a főfegyverzet, a lőszer, a tűzvezető rendszerek, a motor, a sebességváltó és a lánctalpok egyesítéséről. Ennek a megállapodásnak megfelelően a Leopard harckocsi új változatát gyártották a hajótest és a torony kialakításában, amelynek többrétegű páncélzatát egymástól elválasztva alkalmazták, és új tűzvezető rendszert telepítettek. 1976-ban összehasonlító teszteket végeztek ezen a tartályon az amerikai XM1-gyel. Miután az Egyesült Államok megtagadta a Leopard-2 egyetlen NATO harckocsiként való elfogadását, a német védelmi minisztérium 1977-ben megrendelést adott le 800 ilyen típusú jármű gyártására. A Leopard-2 fő harckocsik sorozatgyártása ugyanabban az évben kezdődött a Krauss-Maffei (a fővállalkozó) és a Krupp-Mack Maschinenbau gyáraiban. Ezekből a harckocsikból 990, illetve 810 darabot gyártottak, amelyeket 1979-től 1987 közepéig szállítottak a szárazföldi erőknek, amikor is befejeződött a német hadsereg Leopard-2 gyártási programja. 1988-1990-ben további megrendelést adtak le 150 Leopard-2A4 jármű gyártására, amelyek a Törökországnak eladott Leopard-1A4 harckocsikat váltották fel. Aztán újabb 100 darabot rendeltek – ezúttal tényleg az utolsókat. 1990 óta a "Leopards" gyártását leállították, azonban a hadseregben rendelkezésre álló járműveket modernizálják, amelyeket 2000-ig tartó időszakra terveztek. Ez magában foglalja a hajótest és a torony páncélvédelmének megerősítését, harckocsi információs és vezérlőrendszer telepítését, valamint a futómű egységek fejlesztését. Jelenleg a német szárazföldi erők 2125 Leopard-2 harckocsival rendelkeznek, amelyek minden harckocsizászlóaljjal vannak felszerelve. A "Leopard-2A5" fő harckocsi sorozatmintája. A "Leopard-2" / "Leopard-2A5" fő harckocsi teljesítményjellemzői   harci súly, т 55,2-62,5 Legénység, emberek 4 Méretek, mm: hossza fegyverrel előre 9668 szélesség 3700 magasság 2790 távolság 490 Páncél, mm hajótest homlok  550-700 hajótest oldala  100 zord  nincs adat torony homlokát  700-1000 tábla, tattornyok  200-250 Fegyverzet:   lövedékellenes 120 mm-es sima csövű Rh-120 pisztoly; két 7,62 mm-es géppuska Könyvkészlet:   42 lövés, 4750 MV kör Motor 12 hengeres, V alakú-MB 873 Ka-501, turbófeltöltős, teljesítmény 1500 LE val vel. 2600 ford./percnél Fajlagos talajnyomás, kg/cm 0,85 Autópálya sebessége km / h 72 Hajózás az autópályán km 550 A leküzdhető akadályok: fal magassága, м 1,10 árok szélessége, м 3,0 hajó mélysége, м 1,0/1,10 Lásd még: Német Leopard 2A7+ tank Tartályok exportra "Leopard" tartályok. Németország. A. Merkel. Leopárdok eladása Szaúd-Arábiának Der Spiegel: az orosz technológiáról Forrás: JFLehmanns Verlag 1972 „Battle Tank Leopard”; G.L. Kholyavsky "A világ tankjainak teljes enciklopédiája 1915 - 2000"; Nikolsky M.V., Rastopshin M.M. "Tankok" Leopard "; Dariusz Uzycki, IGor Witkowski „Tank Leopard 2 [Arms Review 1]”; Michael Jerchel, Peter Sarson "The Leopard 1 Main Battle Tank"; Thomas Laber „Leopárd 1 és 2. A nyugatnémet páncélos erők lándzsahegyei”; Frank Lobitz „A Leopard 1 MBT a német hadsereg szolgálatában: késői évek”; Серия – Fegyverarzenál különleges kötet Sp-17 „Leopard 2A5, Euro-Leopard 2”; Leopard 2 mobilitás és tűzerő [Battle Tanks 01]; Finn leopárdok [Tankograd International Special №8005]; Canadian Leopard 2A6M CAN [Tankograd International Special №8002]; Miloslav Hraban „Leopard 2A5 [Walk Around]”; Schiffer Kiadó „A Leopárd család”.