M1E1 "Abrams" fő harckocsi
M1E1 "Abrams" fő harckocsi
Ezen kívül manuálisan bevihetők a lövedék típusára, a légköri nyomásra, a töltéshőmérsékletre, a hordó kopására vonatkozó adatok, valamint a csőtengely irányának és a rálátási vonal eltolódásának korrekciói. A célpont észlelése és azonosítása után a lövész a célkeresztet rajta tartva megnyomja a lézeres távolságmérő gombot. A távolság értéke megjelenik a lövész és a parancsnok látóterében. Ezután a tüzér kiválasztja a lőszer típusát a négyállású kapcsoló megfelelő helyzetbe állításával. A rakodó eközben tölti az ágyút. A tüzér látókörében egy fényjelzés jelzi, hogy a fegyver készen áll a tüzet nyitására. A ballisztikai számítógép szögkorrekciói automatikusan bekerülnek. Hátránya, hogy csak egy szemlencse van a tüzér látószögében, ami fárasztja a szemet, különösen a harckocsi mozgása közben, valamint a harckocsi parancsnoki látóterének hiánya, függetlenül a tüzér látószögétől.
Az M1 "Abrams" harckocsi menet közben. A motortér a jármű hátsó részén található. Az AOT-1500 gázturbinás motor egy egységben készül, automatikus hidromechanikus sebességváltóval X-1100-ZV. Szükség esetén a teljes egység 1 órán belül cserélhető. A gázturbinás motor választását számos előnye magyarázza az azonos teljesítményű dízelmotorokhoz képest. Először is ez a lehetőség nagyobb teljesítmény elérésére kisebb gázturbinás motorral. Ráadásul ez utóbbi megközelítőleg fele akkora tömeggel, viszonylag egyszerű felépítéssel és 2-3-szor hosszabb élettartammal rendelkezik. Ráadásul jobban megfelel a több üzemanyag követelményeinek.
Ugyanakkor megjegyzik hátrányait, mint például a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a levegőtisztítás bonyolultsága. Az AOT-1500 egy háromtengelyes motor kétáramú axiális centrifugális kompresszorral, egyedi tangenciális égéskamrával, kétfokozatú teljesítményturbinával, állítható első fokozatú fúvókás berendezéssel és álló gyűrűs lemezes hőcserélővel. A turbinában a gáz maximális hőmérséklete 1193°C. A kimenő tengely forgási sebessége 3000 ford./perc. A motor jó gázreakcióval rendelkezik, ami 1 másodperc alatt biztosítja az M30 Abrams tartály 6 km/h-s sebességre való gyorsulását. Az X-1100-XNUMXV automata hidromechanikus sebességváltó négy előre és két hátrameneti fokozatot biztosít.
Automatikus reteszelő nyomatékváltóból, bolygókerekes sebességváltóból és fokozatmentes hidrosztatikus forgómechanizmusból áll. A tartály futóművében hét közúti kerék és két pár támasztógörgő, torziós rudas felfüggesztés és gumi-fém burkolatú lánctalp található. Az M1 Abrams harckocsi bázisán speciális célú járműveket hoztak létre: nehéz harckocsi hídréteget, görgős aknavonóhálót és páncélozott javító- és mentőjármű NAV hídréteget.
Az M1 "Abrams" fő tank tornya. Az ígéretes amerikai fő harckocsi "Block III" az "Abrams" tank alapján készül. Van egy kis torony, egy automata rakodó és egy háromfős legénység, vállvetve a tartály testében.
A fő harc teljesítményjellemzői tank M1A1 / M1A2 "Abrams"
Forrás:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az M1 Abrams tartály tömegpusztító fegyverek elleni védelmi rendszerrel van felszerelve, amely szükség esetén tisztított levegőt biztosít a szűrőegységből a legénység maszkjaiba, és túlnyomást hoz létre a harctérben megakadályozza a radioaktív por vagy mérgező anyagok bejutását. Vannak sugárzási és vegyi felderítő eszközök. A tartály belsejében lévő levegő hőmérséklete fűtőberendezéssel emelhető. A külső kommunikációhoz az AM / URS-12 rádióállomást, a belső kommunikációhoz egy tank kaputelefont használnak.A körkörös nézethez hat megfigyelő periszkóp van elhelyezve a parancsnoki kupola kerülete mentén. A szilárdtest-elemeken készült elektronikus (digitális) ballisztikus számítógép meglehetősen nagy pontossággal számítja ki a tüzelési szögkorrekciókat. A lézeres távolságmérőből automatikusan bekerülnek a céltávolság értékei, az oldalszél sebessége, a környezeti hőmérséklet és az ágyúcsapok tengelyének dőlésszöge.
