74-es típusú fő harckocsi
74-es típusú fő harckocsi
A "74" fő tartály klasszikus elrendezésű, hátsó motorral és sebességváltóval. Teste páncéllemezekből hegesztett, torony öntött. A ballisztikai védelmet javítja az áramvonalas torony és a hajótest felső páncéllemezeinek nagy dőlésszöge. A hajótest elülső részének maximális páncélvastagsága 110 mm 65°-os dőlésszög mellett. A harckocsi fő fegyverzete egy 105 mm-es L7A1 angol puskás löveg, két irányítósíkban stabilizálva. A Nippon Seikose licence alapján gyártják. A visszahúzó eszközöket korszerűsítették. Képes kilőni a NATO-országok hadseregében használt 105 mm-es lőszereket, köztük a Japánban licenc alapján gyártott, amerikai páncéltörő M735-ös szubkaliberű lövedéket.
A „74” harckocsi lőszer rakománya csak páncéltörő al- és páncéltörő erős robbanásveszélyes lövedékeket tartalmaz, összesen 55 töltényt, amelyek a torony hátsó részének fülkéjében vannak elhelyezve. Kézi betöltés. Függőleges pisztoly mutatási szögek -6° és +9° között. A hidropneumatikus felfüggesztésnek köszönhetően növelhetőek és -12° és +15° között mozognak. A „74” harckocsi segédfegyverzetében egy 7,62 mm-es koaxiális géppuska található az ágyútól balra (4500 lőszer). Egy 12,7 mm-es légvédelmi géppuska nyíltan van felszerelve egy konzolra a toronyon a parancsnok és a rakodó nyílása között. A rakodó és a parancsnok egyaránt tüzelheti. A géppuska függőleges célzási szögei -10° és +60° között vannak. Lőszer - 660 lőszer.
A torony hátsó részének oldalain három gránátvető van felszerelve füstellenzők elhelyezésére. A tűzirányító rendszer lézeres távmérőt, a lövész fő- és kiegészítő irányzékait, a fegyverstabilizátort, az elektronikus ballisztikus számítógépet, a parancsnoki és a lövész vezérlőpultját, valamint a lőtávméréshez és az adatok előkészítéséhez szükséges irányító hajtásokat tartalmazza. a tüzelést a parancsnokhoz rendelik. Kombinált (nappali/éjszakai) periszkópos irányzékot használ, amelybe beépített rubinlézeres távolságmérő van, amely 300-4000 m hatótávolságot mér. Az irányzék nyolcszoros nagyítású, és paralelogramma eszközzel kapcsolódik az ágyúhoz. A körkörös láthatóság érdekében a parancsnoki nyílás kerülete mentén öt periszkópos megtekintési eszköz található. A lövésznek van egy fő kombinált (nappali / éjszakai) periszkópos irányzéka 8x-os nagyítással és egy kiegészítő teleszkópos irányzékkal, aktív típusú éjjellátó készülékekkel. A célpontot a fegyvermaszktól balra szerelt xenon keresőfény világítja meg.
A parancsnok és a lövész közé digitális elektronikus ballisztikai számítógép kerül beépítésre, melynek segítségével a bemeneti információs érzékelők (lőszer típusa, lőportöltet hőmérséklete, csőfurat kopása, forgástengely dőlésszöge, szélsebesség) segítségével korrekciókat végeznek az ágyúnál. célzási szögeket vezetnek be a parancsnok és a lövész irányzékaiba. A lézeres távolságmérőtől a célpont távolságára vonatkozó adatok automatikusan bekerülnek a számítógépbe. A kétsíkú fegyverstabilizátor elektromechanikus hajtásokkal rendelkezik. Az ágyúból és a koaxiális géppuskából való célzást és tüzelést a tüzér és a parancsnok is végrehajthatja hasonló vezérlőpanelek segítségével. A tüzér emellett redundáns kézi hajtásokkal van felszerelve a függőleges célzáshoz és a torony forgatásához.
A rakodó nyílása elé 360°-ban elforgatható periszkópos megfigyelő berendezés van felszerelve. A vezető a vezérlőrekeszben található a hajótest bal első részén. Három periszkópos megtekintési eszközzel rendelkezik. A japán szakemberek nagy figyelmet fordítottak a tank mozgékonyságának növelésére, tekintettel arra, hogy Japán számos régiójában vannak nehezen átjárható területek (sáros rizsföldek, hegyek stb.) Az országutak keskenyek, a rajtuk lévő hidak alacsony teherbíró képesség. Ez mind korlátozta a tartály tömegét, ami 38 tonna. A tartálynak viszonylag alacsony a sziluettje - magassága mindössze 2,25 m. Ezt egy hidropneumatikus típusú felfüggesztés használatával érték el, amely lehetővé teszi a jármű hasmagasságának 200 mm-ről 650 mm-re történő megváltoztatását , valamint döntse a tartályt a domborzattól függően teljesen és részben jobbra vagy balra.
A gép dőlésszögét az oldalankénti első és ötödik kerekeken elhelyezett négy hidropneumatikus felfüggesztés beállítása biztosítja. A futóműnek nincsenek alátámasztó görgői. A pályagörgő teljes úthossza 450 mm. A hernyók feszítését a vezető a helyéről, a feszítőszerkezet hidraulikus hajtása segítségével tudja elvégezni. A harckocsi kétféle lánctalpas (szélessége 550 mm) gumi-fém csuklópánttal rendelkezik: gumírozott lánctalpas gyakorlópályák és megerősített fülekkel ellátott, teljesen fém lánctalpok. A tartály motorja és sebességváltója egy blokkban készül.
Erőműként egy kétütemű V-alakú 10 hengeres többüzemanyagú dízelmotort használtak 10 2P 22 WТ léghűtéses. Két turbófeltöltővel van felszerelve, amelyeket fogaskerekek kapcsolnak a főtengelyhez. Kompresszoros hajtás kombinált (mechanikusan a motorból és kipufogógázzal). Ez jelentősen javítja a kétütemű motor fojtószelep reakcióját. A hűtőrendszer két axiális ventilátora vízszintesen helyezkedik el a hengerblokkok között. Maximális fordulatszámon (2200 ford./perc) 120 LE-t fogyaszt mindkét ventilátor meghajtására. sec., ami 870-ről 750 literre csökkenti a motor teljesítményét. val vel. Száraz motor tömege 2200 kg. A hagyományos dízelüzemanyagon kívül benzinnel és repülési kerozinnal is üzemelhet.
Az üzemanyag-fogyasztás 140 liter 100 km-enként. A Mitsubishi Cross-Drive típusú MT75A hidromechanikus sebességváltó hat előre- és egy hátramenetet biztosít a tengelykapcsoló-pedál lenyomása nélkül, amelyet csak az induláshoz és a tank leállításához használnak. A "74" tartály tömegpusztító fegyverek elleni védelmi rendszerrel van felszerelve. Akár 4 m mélységű vízakadályokat is képes leküzdeni víz alatti hajtófelszerelés segítségével. A 74-es típusú harckocsik gyártása 1988 végén fejeződött be. Addigra 873 ilyen járművet kaptak a szárazföldi erők. A „74” harckocsi bázisán egy 155 mm-es, 75-ös típusú önjáró tarack (külsőleg az amerikai M109 tarackra emlékeztető), egy hídréteg és egy Type 78 páncélozott javító-mentő jármű, amelynek jellemzői megfelelnek a németnek. Szabványos BREM, létrejöttek. Tank Type 74 más országokba nem szállítják és az ellenségeskedésekben való részvétel nincs elfogadott.
A 74-es típusú fő harckocsi teljesítményjellemzői
Forrás:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962-ben a Mitsubishi Heavy Industries egy fő harckocsi fejlesztésébe kezdett. A következő követelményeket támasztották az új harckocsi megalkotói előtt: tűzerejének növelése, biztonságának és mobilitásának növelése. Hét év munka után a cég megépítette az első két prototípust, amelyek a 8TV-1 jelölést kapták. Olyan megoldásokat teszteltek, mint a löveg gépesített betöltése, segédmotor beszerelése, légvédelmi géppuska vezérlése a harckocsi belsejéből, fegyverek stabilizálása. Akkoriban ezek elég merészek voltak, és a gyakorlatban ritkán látott döntéseket. Sajnos néhányat el kellett hagyni a tömeggyártás során. 1971-ben elkészült a 8TV-3 prototípus, amelyben nem volt gépesített fegyvertöltõ rendszer. Az utolsó prototípust 8TV-6 néven 1973-ban mutatták be. Ezzel egy időben úgy döntöttek, hogy megkezdik egy új gép tömeggyártását, amely végül Type 74 néven vált ismertté.
