90-es típusú fő harckocsi
90-es típusú fő harckocsi
A Mitsubishi által kifejlesztett tűzvezérlő rendszer tartalmaz egy lézeres távolságmérőt, egy síkban stabilizált lövész megfigyelő és irányító eszközöket (gyártó: Nikon Corporation), panoráma megfigyelő és parancsnoki irányító eszközöket, két síkban stabilizálva (gyártó: Fuji Photo optikai cég), hőmérőt. imager („Fujitsu cég”), egy digitális ballisztikus számítógép, egy automatikus célkövető rendszer és egy érzékelőkészlet. Az elektronikus ballisztikus számítógép automatikusan figyelembe veszi a célsebesség, az oldalszél, a céltávolság, a lövegtengely elfordulásának, a levegő hőmérsékletének és a légköri nyomásnak, a tank saját sebességének és a furat kopásának korrekcióit. A töltés hőmérsékletére és a lövés típusára vonatkozó korrekciókat manuálisan kell bevinni. A tűzvédelmi rendszer működésének vezérlését egy automata beépített rendszer végzi.
Segéd- és kiegészítő fegyverként egy 7,62 mm-es ágyúval párosított géppuskát, a toronytetőn egy 12,7 mm-es M2NV légelhárító géppuskát, valamint hat füstgránátvetőt helyeztek el. A harckocsi tornyában elhelyezkedő legénység mindkét tagja irányíthatja a segédfegyvereket. A tűzvezető rendszer azonban elsőbbséget ad a parancsnoki parancsoknak. A pisztoly két síkban van stabilizálva, a célzás teljesen elektromos hajtásokkal történik. A tűzvédelmi rendszert (FCS) egy figyelmeztető rendszer egészíti ki a páncélozott járművek megsemmisítésére szolgáló páncéltörő rendszerek lézersugárral történő besugárzásáról.
A központi szivattyúval ellátott zárt hidraulikus rendszernek köszönhetően a tartály dőlésszöge a hosszsíkban állítható, ami kiterjeszti a fegyver célba irányításának lehetőségeit anélkül, hogy a tartály magasságát növelné.
A tartály felfüggesztése hibrid: hidropneumatikus szervomotorokat és torziós tengelyeket egyaránt tartalmaz. Hidropneumatikus szervomotorok vannak felszerelve a két első és két utolsó közúti kerékre mindkét oldalon. A központi szivattyúval ellátott zárt hidraulikus rendszernek köszönhetően lehetőség nyílik a tartály dőlésszögének hosszirányú beállítására, ami kiterjeszti a fegyver célba irányításának lehetőségeit a tartály magasságának növelése nélkül, valamint a hézag 200 mm és 600 mm között van.
A futómű hat nyeregtetős közúti kerékből és három támasztógörgőből, hátsó meghajtó kerekekből és első vezetőkből áll. Egyes információk szerint a 90-es típusú harckocsihoz kétféle lánctalp került kifejlesztésre, amelyeket a tartály üzemi körülményeitől függően érdemes használni.
A tartály kétütemű, 10 hengeres V-alakú, folyadékhűtéses turbófeltöltős dízelmotorral, 1500 ford./percnél 2400 LE teljesítményű, hidromechanikus sebességváltóval, zárható nyomatékváltóval, bolygókerekes sebességváltóval és hidrosztatikus sebességváltóval van felszerelve. hajtás.
A sebességváltó tömege nem haladja meg az 1900 kg-ot, a motor össztömege pedig 4500 kg, ami megfelel a világszabványoknak. A japán hadiipar összesen mintegy 280 ilyen típusú tankot gyártott. Vannak információk a harckocsi gyártásának korlátozásáról, többek között a magas költségek miatt - 800 millió jen (körülbelül 8 millió dollár) egy jármű költsége - Japán azt tervezi, hogy a felszabaduló pénzeszközöket az ország rakétavédelmi rendszereibe fekteti be.
A 90-es típusú harckocsi alváza alapján egy azonos jelölésű műszaki támogató járművet fejlesztettek ki (amint látható, Japánban megengedett a különböző, azonos indexű járművek létezése).
A 90-es típusú fő harckocsi teljesítményjellemzői
Forrás:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Közvetlenül a Type 74 harckocsi megalkotása után (már a tervezési szakaszban erkölcsileg elavult) a japán katonai vezetés úgy dönt, hogy egy erősebb, modernebb harckocsit hoz létre, amelyet teljesen a japán gyártólétesítményekben gyártanak. Ennek a harcjárműnek egyenlő feltételekkel kellett volna versenyeznie a fő szovjet T-72 harckocsival. Ennek eredményeként 1982-ben megkezdődött a TK-X-MBT (gépindex) létrehozása, 1985-ben a harckocsi két prototípusa készült el, 1989-ben a projekt befejeződött, 1990-ben a tankot a japán hadsereg vette át. Az eredeti japán megoldás a Mitsubishi által kifejlesztett automata rakodó. Az automatizált lőszerállvány a torony egy kiépített fülkéjében található. A töltés pillanatában a fegyvert a torony tetejéhez képest vízszintes helyzetben kell rögzíteni, ami nulla emelkedési szögnek felel meg. A harckocsi legénységét páncélozott válaszfal választja el a lőszertől, és a toronyfülke tetején kilökőpanelek vannak, ami hozzájárul a harckocsi védelmi szintjének növeléséhez.
