A Lada Priora fő hátrányai
Tartalom
A Lada Priora egy hazai autó, amely nem is olyan régen váltotta fel a tizedik VAZ családot. De nagyjából ez nem is új modell, hanem csak az előző újratervezése. De természetesen az autó modernebb lett, és sok újítás jelent meg ebben az autóban.
Azok számára, akik továbbra is Lada Priorát vásárolnak, és szeretnének tudni főbb hiányosságairól, az alábbiakban megpróbáljuk elmondani, hogy milyen fájdalmas foltok maradtak, és mire kell figyelni az autó üzemeltetése során.
Hátrányok Priors és régi sebek a "Tízes"-től
Itt szeretnék mindent alpontokra bontani, hogy többé-kevésbé egyértelmű legyen. Az alábbiakban figyelembe vesszük mind a karosszéria, mind a fő egységek, például a motor, a sebességváltó stb. hiányosságait.
Mit tud adni a Priora motor?
Jelenleg ennek a családnak az összes autója, a szedánok, a ferdehátúk és a kombik csak 16 szelepes motorral vannak felszerelve.
- Az első autókba szerelt belső égésű motor indexe 21126. Térfogata 1,6 liter, a hengerfejben 16 szelep található. Ennek a motornak a teljesítménye 98 ló.
- A második az új 21127-es motor, amelyet a közelmúltban kezdték meg beépíteni. 106 LE-ig megnövelt teljesítmény jellemzi. a megnövekedett vevőegység miatt.
De ez az egyik, a második ICE - van egy meglehetősen kellemetlen tulajdonsága. Amikor a főtengely és a vezérműtengely egymástól függetlenül forog, a dugattyúk és a szelepek ütköznek. Ez olyan esetekben fordul elő, mint például a vezérműszíj elszakadása. Tehát működés közben különösen ügyeljen a vezérműszíj állapotára, hogy ne legyen rajta delamináció és széllökések nyoma. Ezenkívül időben cserélje ki a görgőt és magát a szíjat, hogy valahogy megvédje magát a kellemetlen meghibásodástól!
A test hátrányai
A Priora testének leggyengébb pontjai az első és a hátsó kerekek ívei. Különösen a sárvédő bélés rögzítési pontjain kezd megjelenni a rozsda, vagyis ott, ahol a csavarokat becsavarják. Ezeket a helyeket gondosan korróziógátló öntettel kell kezelni.
Ezenkívül az első és a hátsó ajtó alja a legérzékenyebb a korrózióra. És bizonyos esetekben nem kívülről, hanem belülről kezdenek rozsdásodni, ami nem azonnal észrevehető. Ezért az ajtók rejtett üregeit fel kell dolgozni.
Sebességváltó problémák
A Priora sebességváltó és az összes korábbi elsőkerék-hajtású VAZ fő hátrányai a gyenge szinkronizálók. Amikor elhasználódnak, a sebességváltáskor roppanás kezdődik. Gondolom sok tulaj ismeri ezt, főleg az első fokozatból a másodikba váltáskor.
Szalon és tágasság
Itt érdemes megjegyezni, hogy a szalon nem olyan nagy és kényelmes. Különösen kicsinek és kényelmetlennek fog tűnni, ha korábban már utazott Kalinába – ott sokkal több hely van. Nem érdemes beszélni a műszerfal nyikorgásáról, mivel az összes hazai autót, beleértve a Kalinát és a Grantet sem fosztják meg ettől. Bár a műanyag minőségét tekintve elmondhatjuk, hogy itt minden kicsit jobb, mint a fenti gépeké.
