A Lexus RX350 II főbb hibái

A Lexus RX350 luxus crossovert a japán Toyota cég gyártja. Először 1997-ben jelent meg a piacon. Hat évvel később bemutatták a modell második generációját, amelyet 2008-ig gyártottak. A crossover vonzó kialakítású, jó felszereltséggel, magas szintű biztonsággal és megbízhatósággal rendelkezik. De még egy ilyen drága és kifinomult autónak is vannak hibái és sebek.

A Lexus RX350 2. generációs (XU30) gyengeségei

• Test;
• optika;
• Erőművek;
• fertőzés átvitele;
• Tapadás négy keréken;
• Suspense;
• Kormányszerkezet;
• fékrendszer;
• Nappali

test

Általában kevés panaszt okoz a szervezet. Problémák merülnek fel a különálló részekkel. A sérülékenységek a kerékívek és a hátsó küszöb voltak. A festék rájuk futhat vagy dörzsölődhet. A vastest megfelelő gondozást igényel. Ellenkező esetben rozsdásodni kezd. Ez vonatkozik a motorháztetőre, a küszöbökre, a tető szélére és a szélvédő keretére.

Egy idő után a króm részek leválnak és zavarossá válnak. Nem tolerálják jól az orosz telet.

optika

Az optika az autó gyenge pontja. Főleg az elülső. Fő fájdalmai a következők:

1. Védőműanyag zavarosodása;
2. A rögzítés megsértése;
3. Varrat szivárgás.

A műanyag lencse reflektor is rossz minőségű. Fényvisszaverő bevonata elég gyorsan kiég. Ez a fénysugár romlásához vezet. A lökhárítóban elhelyezett ködlámpák nem tartanak sokáig. Ha nedvesség kerül beléjük, megrepednek. A tartó gyorsan eltörik.

Erőművek

A 3,0-3,5 literes motorral és 204-től 274 LE-ig terjedő teljesítményű crossovereket mutatják be a hazai piacon. Mindegyik jó megbízhatósági mutatóval rendelkezik, és több mint 300 ezer km-t tesz meg. A rossz minőségű kenőanyagok használata, az agresszív vezetés és a túlmelegedés lerövidítheti élettartamát. Szintén az erőművek sorában van egy hibrid - egy benzinmotor, amely elektromos berendezéssel együtt működik.

A crossover gyenge pontja a hűtőrendszer volt. A termosztát, a radiátor és a hűtőrendszer szivattyúja meghibásodik. Az alacsony minőségű üzemanyag használata lerövidíti a katalizátor élettartamát.

A fertőzés átvitele

Az autó ötfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik. Annak ellenére, hogy meglehetősen megbízható, még mindig vannak panaszok. A sebességváltáskor fellépő rándulásokat jelölik. A probléma megoldható, de csak átmenetileg. Ehhez csak cserélje ki az olajat, és ismét villogjon a vezérlőegységen. De a betegség oka általában a motorban rejtőzik. A fojtószelep eltömődött vagy az érzékelője hibás.

Működési problémák merülnek fel az olajszivattyú tömítéseivel, a tengelytengelyekkel és a sebességváltó első burkolatával is. A nagyon nagy futásteljesítményű használt járműveknél bolygóműves és o-gyűrűs problémák vannak.

Tapadás négy keréken

A Lexus RX350 összkerékhajtással is elérhető sofőrjeink számára. Ez hagyományos középső differenciálművet és viszkózus tengelykapcsolót biztosít. Legkorábban kellemetlen meglepetéseket okozhat, amikor az autó futásteljesítménye 100 ezer km lesz. A közbenső csapágyat ki kell cserélni. A kopás jelei az indításkor megjelenő rezgések. Ha a problémát nem javítják, a hajtótengely eltörik.

Fontos a kenőanyag rendszeres cseréje az osztóműben és a sebességváltóban, a szakértők ezt javasolják 40 ezer km-enként.

Feszültség

Vannak gyenge pontok a felfüggesztésben. Fő rugóstagok és stabilizátor perselyek. Legfeljebb 50-70 ezer km-t ápolnak. A korróziónak kitett kötőelemek további problémákat okoznak. A csavartörő karok megsavanyodnak.

Az autó magasabb verziói légrugózást használnak. Ez elég problémás és drága. A pneumoballonok legfeljebb 100 ezer km-t szolgáltak ki, ezután ki kell őket cserélni. Ha ezt nem teszik meg azonnal, a kompresszor gyorsan használhatatlanná válik, amely megállás nélkül fog működni.

kormányzati apparátus

A kormányrúd meglehetősen gyenge, és 150 ezer km-es futás után elkezd verni és szivárogni. Jó tudni, hogy ez javítható. Ez csak egy drága javítás.

Fékrendszer

A fékbetétek elég gyengék. Ha aktívan megáll, túlmelegszik és elveszíti feszességét. A szakértők azt javasolják, hogy szabványos lemezek helyett szellőzőlemezeket szereljenek be. A féknyergek is figyelmet igényelnek, mivel gyorsan meghibásodnak.

nappali

A kabin fő hátránya a tücskök. Az évek során nagyon bosszantó tulajdonosok. Megoldhatja a problémát. Elegendő további hangszigetelés felszerelése.

A második generációs Lexus RX350 rengeteg elektronikát tartalmaz. De nem okoz gondot. A gyenge pont a klímakompresszor. Rövid eltarthatósági ideje van. Csere 50-60 ezer rubelbe kerül. A használt autókon is gyakran meghibásodik:

1. Elektromos kormányoszlop;
2. Elektromos ablakemelők akkumulátorcsere után;
3. Elektromos szervokormány;
4. Vontatási akkumulátorok;
5. Légszivattyú.

A Lexus RX350 2003-2008-as kiadásának hátrányai

• Gazdaságtalan üzemanyag-fogyasztás. A városban 100-16 liter üzemanyagot költ 18 km-enként;
• Drága karbantartás és javítás;
• A szélvédő gyenge. Nem tolerálja a szélsőséges hőmérsékletet és a repedéseket;
• A hátsó ablaktörlő kis erőforrással rendelkezik;
• A csomagtérajtó zárja és a gázleállítók gyorsan használhatatlanná válnak;
• Az üzemanyag igényes minősége;
• A fényszórók bepárásodnak;
• A hátsó lámpák megolvadnak;
• Hátsó állványok repedéseinek varratainak tömítőanyaga.

Kimenet.

A második generációs Lexus RX350 (XU30) remek választás. Jelentős kora és futásteljesítménye ellenére nagyon ritkán törik. A crossover megbízható, tartós és minőségi anyagokkal készült. Gazdag felszereltséggel és összkerékhajtással rendelkezik. De ha problémák merülnek fel a működésben, a javítás drága lesz.