Az X-Tronic CVT CVT jellemzői

Az autóipar fejlődése nem áll meg. A Nissan japán mérnökei egy új típusú CVT-t fejlesztettek ki, amelynek célja az üzemanyag-fogyasztás, a zajszint és a kényelem csökkentése. Ezek az okok bosszantották a fokozat nélküli sebességváltókkal rendelkező tulajdonosokat. Az eredmény egy szokatlan megoldás, az X Tronic CVT.

Az x-tronic CVT áttekintése

Az X Tronicot a Jatco mérnökei tervezték. Ez a Nissan leányvállalata, amely automata sebességváltók gyártására szakosodott. A fejlesztők szerint ez a CVT mentes a legtöbb ismert hiányosságtól.

Gondos számítások után az új doboz számos újítást kapott:

• Újratervezett kenési rendszer. Az olajszivattyú kisebb lett, ezért csökkentek a variátor méretei. A szivattyú teljesítményét ez nem befolyásolta.
• A doboz által kibocsátott zajterhelés csökkent. Ez a probléma a legtöbb Nissan tulajdonost sújtja.
• A dörzsölő alkatrészek kopása egy nagyságrenddel csökken. Ez az olaj viszkozitásának a súrlódáscsökkentő adalékok modernizálása miatti csökkenésének az eredménye.
• A doboz elemeinek több mint felét újrahasznosították. A kritikus részek súrlódási terhelése csökkent, ami az erőforrások növekedéséhez vezetett.
• A doboz új ASC rendszert talált - Adaptive Shift Control. A szabadalmaztatott technológia lehetővé tette a variátor algoritmusának hatékonyabb kezelését, az autót a vezető vezetési stílusához igazítva.

Az új X-Tronic sebességváltó észrevehetően könnyebb. De nem ez a mérnökök fő érdeme. A fő minőség a súrlódási veszteségek csökkentése, amely közvetlenül befolyásolja az egység dinamikáját és élettartamát.

Tervezési jellemzők

A klasszikus CVT-kkel ellentétben a CVT X Tronic továbbfejlesztett tárcsarendszert és tartószíjat talált. Alumínium megerősítést kapott, ami keményebbé tette. Ez növelte munkaerejét.

A doboz nagy megbízhatóságot kapott a továbbfejlesztett szivattyúnak köszönhetően. Újítás egy további bolygókerekes hajtómű jelenléte. A nyomatékarányt 7.3x1-re emeli. A hagyományos variátorok nem dicsekedhetnek ilyen mutatóval.

Az ASC funkció jelenléte lehetővé tette, hogy az X Tronic rugalmas dobozká váljon, amely bármilyen útviszonyokhoz és vezetési módhoz képes alkalmazkodni. Ebben az esetben a beállítás a vezető részvétele nélkül történik. A variátor önállóan figyeli a viselkedését, és megtanul reagálni a változásokra.

Az x-tronic CVT előnyei és hátrányai

Az új variátor nyilvánvaló előnyei a következők:

• az üzemanyag-fogyasztás csökkenése még észrevehetőbbé vált;
• a doboz zaja csökkent;
• a jól átgondolt mérnöki megoldásoknak köszönhetően megnő az élettartam;
• az autó sima indítása;
• jó dinamika.

A variátor hátrányai:

• havas és csúszós felületen a kerék megcsúszása lehetséges;
• szinte teljesen alkalmatlan javításra.

Az utolsó pont csalódást okozhat. Az X-Tronic CVT nehezen javítható. A szervizközpontok a törött csomópontokat blokkokra cserélik, de néha a teljes doboz frissül.

Az x-tronic CVT-vel szerelt autók listája

A variátor elsősorban a Nissan család autóin található:

• Altima;
• Murano;
• Maximális;
• Juke;
• Jegyzet;
• X-Trail;
• Versa;
• Központi;
• Úttörő;
• Quest és mások.

A legújabb Nissan Qashqai modellek ezzel a variátorral vannak felszerelve. Egyes Renault modellek, mint például a Captur és a Fluence, X-Tronic-kal vannak felszerelve, mivel ugyanahhoz az autógyártóhoz tartoznak.

Egészen a közelmúltig ezt a CVT-t főleg 2–3,5 literes lökettérfogatú motorokhoz használták. Az ok egyszerű: spórolni kell a városban való mozgással. De a bevált variátor nem korlátozódott a nagy testvérekre, és aktívan népszerűsítik a kis motorokon.

Álláspontja

Az X-Tronic sebességváltó megnövelt erőforrása és megbízhatósága ígéretessé teszi a használat szempontjából. Ez a megoldás a csendes, kényelmes utazáshoz, amely a megnövelt áttételnek köszönhetően dinamikus lehet. A lényeg az, hogy ne felejtsd el, hogy van egy variátor előtted, és a hagyományos mechanika módok nem felelnek meg neki.